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机载激光扫描测高系统的安置角误差检校被引量：5: 2010年; 简单介绍了机载激光扫描测高系统的安置角误差及其对系统测量结果的影响,提出一种利用重叠航带法而并不需要获取地面控制点真实坐标进行检校的方法,并给出其数学模型和检校流程,并对数据匹配问题进行了简单的讨论。最后根据实测数据进行了计算实践。; 许晓东张小红程世来; 关键词：机载激光扫描测高检校

多基线差分雷达干涉测量的大型人工线状地物形变监测被引量：16: 2010年; 大型人工线状地物是人类改造自然的产物,同人类生活息息相关。本文从大型人工线状地物定义出发,阐述了其形变现象、成因及衍生灾害;并利用多基线差分雷达干涉测量技术(Differential Synthetic Aperture Radar Interferometry,DInSAR)实施大型人工线状地物形变监测。通过多数据源实验(ENVISAT ASAR,广州;PALSAR,香港大屿山;TerraSAR-X,深圳),分析了当前高级DInSAR方法,包括永久散射体和相干目标法在监测大型人工线状地物形变上的能力。实验结果表明,采用了不同的影像干涉对组合策略,永久散射体法适合大数据量SAR影像处理,而相干目标法适合小数据量SAR影像分析。微波穿透性和垂直临界基线随波长增加而增加。因此,在波段选择上,低相干区宜选用长波SAR数据(比如ALOS PALSAR)以获取稳健反演结果;而高相干区宜选用短波TerraSAR-X或者ENVISATASAR数据,以获取高精度地表形变场。结合线状地物几何和物理特性,分别从先验基础GIS/GPS数据、SAR数据源选择、PS点提取和模型改进四方面进行分析和探讨,认为面向线状地物形变监测多基线DInSAR模型的研发是亟待解决的问题。; 林珲陈富龙江利明赵卿程世来; 关键词：形变

基于雷达干涉测量与GPS观测集成的地表形变与人工地物稳定性监测研究: 林珲陈富龙江利明李震程世来; 项目综合利用差分雷达干涉技术和GPS观测数据，在完成技术无缝集成前提下，实现了对大型人工线状地物、城市地表沉降和矿区地陷高精度、近实时监测，服务于中国高速轨道交通安全运营，为边远地区地质灾害预警和区域可持续发展提供方法理...; 关键词：

航空Lidar的多次回波探测方法及其在滤波中的应用被引量：17: 2007年; 给出了机载激光扫描测高系统中多次回波产生的原理,分析了多次回波发生的条件与探测方法,论述了机载激光扫描测高多次回波信息在森林地区数据滤波中的具体应用,并利用实测数据对该方法进行了验证,说明了此方法的可行性。; 许晓东张小红程世来; 关键词：机载激光扫描测高滤波

单站GPS载波平滑伪距精密授时研究被引量：18: 2009年; 给出了单站GPS载波相位平滑伪距授时的原理和数学模型,详细分析了单站GPS载波相位平滑伪距授时的技术难点和授时精度评定的表征量,并编程对IGS站观测数据进行处理。实验结果表明,单站GPS载波相位平滑伪距精密授时的绝对钟差精度可达到ns级。; 张小红程世来李星星郭斐; 关键词：GPS 授时

机载激光扫描测高数据分层迭代选权滤波方法及其质量评价被引量：20: 2008年; 提出了一种基于分层思想的自适应数据滤波方法。该方法采用迭代选权方法的基本思想,在实现中加入了自适应与分层的思想,使其也可用于处理城区点云数据。提出了滤波方法评价体系,并对该滤波方法进行了评价。; 刘经南许晓东张小红程世来; 关键词：滤波选权迭代法

基于Kriging统计的GPS高程拟合方法研究被引量：69: 2007年; 从GPS高程测量应用于局部工程的问题着手,简述了GPS高程拟合原理,以传统的GPS高程拟合分别采用函数逼近模型和统计逼近模型为背景,提出了移动法曲面模型和多面函数模型下的Kriging(克里格)统计综合模型。通过某地区GPS水准网数据进行实验验证,结果表明:对于GPS高程拟合,该模型克服了单一统计模型和函数模型的不足,理论上更为完善,实践上其外符合精度比常规函数模型有显著提高。; 张小红程世来许晓东; 关键词：大地高正常高高程拟合 KRIGING方法

基于PPP技术的GPS浮标海啸预警模拟研究被引量：14: 2007年; 提出了利用精密单点定位(precise point positioning,PPP)技术进行海啸预警的方法,并利用TriP软件对实测浮标数据进行了处理,将得出的海面高数据和海啸波模型叠加进行了模拟分析。仿真结果表明,利用精密单点定位技术进行海啸预警,能够监测判断海啸的发生,并获得海啸波到达海岸的波高和时间,提供一定的预警信息。; 程世来张小红; 关键词：精密单点定位 GPS浮标海啸预警

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程世来