程悦荪
- 作品数：73 被引量：306H指数：9
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：农业科学交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 铰接式拖拉机静态二级倾翻稳定性分析被引量：5
- 1994年
- 证明了铰接式拖拉机在横向一级失稳以后存在两种二级失稳形式：横向二级失稳及纵向失稳，分析了二级失稳坡度角与停机位置的关系及二级失稳坡度角与一级失稳坡度角的关系，绘出了完整的稳定区域图，找到了最小二级失稳坡度角及其所在的停机方位，最后以模型实验的结果验证了理论分析的正确性。
- 赵丁选王登峰程悦荪诸文农
- 关键词：稳定性静态特性
- 拖拉机整车系统声固耦合噪声响应分析被引量：9
- 1994年
- 建立了拖拉机驾驶室内部噪声随机响应的声固耦合模型，利用该模型计算了驾驶室内部噪声的随机响应，经ＭＴＳ振台上的道路模拟试验表明，计算结果和试验结果吻合较好。把此模型和文献１中计算发动机振动引起的室内噪声模型结合在一起，对拖拉机在实际工况下的室内噪声进行了分析计算和试验，获得了较满意的结果。利用上述方法，在拖拉机产品设计阶段就能对其声学性能进行分析和修改，改变了以往要等样机制造出来之后才能对其声学性能进行分析的传统做法，使拖拉机驾驶室的动态择优声学设计成为可能。
- 王登峰李俊明郑联珠程悦荪
- 关键词：轮式拖拉机噪声
- 车辆电模拟转鼓试验台动态特性研究被引量：6
- 2001年
- 对电模拟转鼓试验台的设计及控制过程进行了研究 ,其中的系统动态载荷控制是试验台软件部分的关键问题之一。设计制造出经济实用的电模拟转鼓试验台 ,建立了试验台传动系统的数学模型 ,辨识出试验台控制系统的传递函数。通过大量的仿真计算和试验 ,找出最大限度提高转鼓动态响应速度的控制方法和控制参数 ,从而提高了电模拟转鼓试验台的模拟控制精度。
- 张友坤周云山刘明树程悦荪
- 关键词：车辆动态特性
- 轮胎刚度和阻尼非线性模型的研究被引量：8
- 1992年
- 依据轮胎动态激振法的试验结果,提出了一种新的轮胎刚度和阻尼的非线性模型。该模型建立了轮胎刚度力与变形、激励频率,轮胎阻尼力与振动速度、激励频率的非线性关系式。
- 周继铭程悦荪郑联珠郁工瑞
- 关键词：轮胎非线性模型刚度阻尼
- 拖拉机前轮定位的作用及其数值的合理确定被引量：6
- 1986年
- 轮式拖拉机和汽车等其他自走机械一样,具有前轮定位。所谓前轮定位在一般文献中是指主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束角四个角度参数(前轮前束角也可用前轮前束表示)。
- 程悦荪郑联珠邓石桥
- 关键词：外倾角主销后倾角前轮定位回正力矩前束四轮驱动拖拉机
- 利用串并联自适应辨识器识别机械振动系统的物理参数
- 1989年
- 提出利用模型参考自适应辨识器的原理来识别机械振动系统的质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵;设计了适用于线性定常机械振动系统的串并联辨识器;分析了该辨识器的稳定性和收敛性条件;最后通过一个简单的例子说明了辨识器的设计步骤。
- 陈秉聪程悦荪金先龙张淑敏
- 关键词：辨识器机械振动系统
- 壁面有吸声材料时驾驶室内噪声响应的灵敏度分析被引量：4
- 1999年
- 在驾驶室内壁面敷贴吸声材料是车辆普遍采用的噪声控制方法之一。该文根据复模态理论和灵敏度分析方法，计算了吸声材料对驾驶室内噪声响应的灵敏度，计算结果表明，驾驶室顶棚上的吸声材料对驾驶室内驾驶员耳旁噪声的灵敏度最大。
- 吴小清王登峰徐诚程悦荪
- 关键词：驾驶室噪声吸声材料
- 驱动轮下有效软路面谱的预测被引量：1
- 1994年
- 应用驱动型的软路面不平度测量仪测量了驱动轮下的有效软路面谱,分析了驱动力、轮胎接地比压、土壤特性对有效谱的影响关系。根据试验结果提出了有效软路面谱的预测计算表达式。经试验验证,该公式的计算值与实测值吻合较好。
- 郑联珠程悦荪刘明树李俊明
- 关键词：车辆驱动轮
- 拖拉机驾驶室内噪声特性试验分析
- 1998年
- 拖拉机驾驶室内噪声的测试与分析表明：拖拉机驾驶室内声场是由板壁振动辐射噪声形成的直达声场和直达声在壁面间反射形成的混响声场迭加而成。
- 吴小清左曙光王登峰王登峰
- 关键词：拖拉机驾驶室噪声
- 拖拉机驾驶室阻尼减振与综合降噪试验研究
- 1998年
- 对长春４０拖拉机驾驶室采取吸声材料吸声、阻尼材料减振和合理选择驾驶室的橡胶弹性支承后，过驾驶员耳旁纵向各测点的线性声压级最大降低了５．８１ｄＢ，驾驶员耳旁噪声的Ａ声级降低了５．６５ｄＢ（Ａ），取得了较好的降噪效果。
- 吴小清左曙光王登峰王登峰
- 关键词：拖拉机驾驶室阻尼减振
