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缪春

作品数:7 被引量:23H指数:3
供职机构:重庆大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:自动化与计算机技术动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇摩托
  • 3篇摩托车
  • 3篇摩托车发动机
  • 3篇发动机
  • 2篇振动
  • 2篇设计者
  • 2篇机械振动
  • 2篇惯性力
  • 2篇惯性力平衡
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学研究
  • 1篇智能主体
  • 1篇评价指标
  • 1篇曲柄连杆
  • 1篇曲柄连杆机构
  • 1篇燃机
  • 1篇协同产品开发
  • 1篇连杆
  • 1篇内燃
  • 1篇内燃机

机构

  • 7篇重庆大学
  • 1篇重庆宗申摩托...

作者

  • 7篇缪春
  • 3篇张晓冬
  • 3篇罗乐
  • 2篇宋立权
  • 1篇李英姿
  • 1篇郭波
  • 1篇赵灿灿

传媒

  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机
  • 1篇系统仿真学报

年份

  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2004
  • 1篇2003
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
面向设计者的协同产品开发过程仿真模型被引量:5
2008年
为了在协同产品开发过程仿真中体现设计者的主动性、自治性和协同性,提出一种以设计者智能主体为核心的集成过程仿真模型。对集成模型的设计者智能主体模型、任务、产品信息、资源和组织分模型进行了定义和描述,并对设计主体的行为协议进行了系统研究。基于主体模型开发了一个产品开发过程仿真平台,实现面向设计者的可视化建模与仿真功能,并通过仿真试验和应用实践验证了所提出的集成仿真模型的有效性,在某摩托车发动机的协同设计项目中进行了实际应用。面向设计者的仿真为协同产品开发过程中人与组织因素的分析提供了一种量化和动态的研究方法。
张晓冬李英姿缪春罗乐
关键词:协同产品开发智能主体
摩托车发动机惯性力综合平衡及CAD研究被引量:3
2003年
研究摩托车发动机的综合平衡设计原理,由平衡基本理论和推导出的设计模型,开发出摩托车发动机平衡CAD软件,在探索先进设计、解决摩托车振动和新产品开发的工程设计实践中收到了很好的效果。
宋立权周雪兵缪春
关键词:摩托车发动机机械振动惯性力平衡CAD
摩托车发动机平衡及系统动力学研究
本文结合宗申集团某发动机平衡项目,对摩托车发动机曲柄连杆机构的动平衡进行深入的理论研究,讨论了常用的两种平衡方法:过量平衡法和单轴平衡法,得到两种方法各自的特点.并对平衡特性进行了分析,发现其内在规律:合惯性力矢端曲线形...
缪春
关键词:摩托车发动机惯性力平衡机械系统动力学飞轮曲柄连杆机构
文献传递
基于多主体仿真的产品开发过程评价及优化被引量:1
2010年
为研究产品开发项目的过程动态性能,提出采用基于多智能主体建模原理构建产品开发过程的仿真模型,实现了以人为中心的产品开发过程仿真。基于多主体仿真,提出反映人因、组织和过程性能的综合评价指标,包括计划偏移率、组织薪酬、过程风险和失误水平等。研究了关键评价指标的算法,并在仿真程序中加以实现。最后,以摩托车零件开发项目为例进行仿真,并从任务流、人力配置、组织结构等方面对该项目进行了过程性能优化分析。
张晓冬赵灿灿罗乐缪春
关键词:多主体
基于设计者智能主体模型的产品开发过程仿真被引量:6
2007年
产品开发过程仿真是对产品开发过程进行预测、管理、评价和改进的有效手段。为了对产品开发过程中的人与组织因素进行仿真,提出了一种设计者驱动的产品开发过程仿真原理。重点对设计者智能主体模型进行了研究,采用INTERRAP混合结构建立了设计者智能主体结构模型,用分层有色随机Petri网描述了设计者的个体行为过程与协作行为过程。最后进行了系列仿真实验,初步证明了模型的有效性。基于设计者智能主体模型的过程仿真可在过程预测与评价、人因及组织分析、设计过程改进等方面发挥重要作用。
张晓冬罗乐缪春郭波
关键词:设计者
基于仿真的产品开发过程组织因素分析及优化
在现代企业中,产品开发是关系到产品竞争力的关键环节。产品开发组织担任了产品开发任务,其组织结构、人力资源配置及个体因素对产品开发过程具有重要影响。为了研究组织对产品开发过程的影响机理,本文提出了基于仿真的产品开发过程组织...
缪春
关键词:仿真模型产品开发过程评价指标
摩托车发动机平衡研究及应用被引量:8
2004年
论文从解决摩托车振动的课题出发,研究了引起摩托车振动的振动源-发动机曲柄连杆组的平衡设计。从平衡设计的理论和计算方法出发,提出了平衡设计快速模拟原理,推导出平衡模拟设计的计算公式,并给出了相应工程计算实例及平衡设计时的主轴倾角和不平衡率应满足的定量评价数据。计算及实际应用结果表明该种设计方法可很好地减轻摩托车振动问题,对国内探索摩托车先进设计方法,解决振动问题和新产品开发具有理论和实践意义。
宋立权缪春
关键词:内燃机摩托车发动机机械振动机械平衡
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