郑明军
- 作品数：5 被引量：59H指数：3
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 空气弹簧力学模型与特性影响因素分析被引量：43
- 2008年
- 刚度特性、频率特性和阻尼特性直接影响空气弹簧的隔振性能。利用工程热力学理论,建立了有、无附加气室空气弹簧的力学模型,推导出空气弹簧刚度与频率的数学表达式,并对影响空气弹簧特性的主要因素进行了分析。研究结果表明:空气弹簧具有明显的非线性特性,在外载荷变化大时,自振频率基本保持不变;空气弹簧的工作气压、有效面积变化率、工作容积、工作状态及节流孔直径是影响空气弹簧性能的主要因素。
- 郑明军陈潇凯林逸
- 关键词：空气弹簧力学模型刚度特性频率特性影响因素
- 基于虚拟样机技术的空气悬架动力学仿真及其提升臂支架有限元分析被引量：3
- 2007年
- 以某型货车的随动可转向提升桥空气悬架为例,利用虚拟样机技术建立了多体动力学计算模型,并进行动力学分析研究。在此基础上,利用有限元法,对关键部件进行了结构强度分析。
- 郑明军陈潇凯
- 关键词：虚拟样机技术空气悬架动力学分析有限元分析
- 空气悬架车辆道路友好性分析被引量：9
- 2007年
- 以1/4钢板弹簧悬架车辆和空气悬架车辆模型为仿真对象,建立模拟运动微分方程,模拟C级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。研究结果表明:空气悬架车辆的车轮动载荷大大降低,其道路友好性能明显优于钢板弹簧悬架车辆,可以延长公路的使用寿命方面,节约大量的道路维护费用。
- 郑明军林逸陈潇凯
- 关键词：车辆空气悬架道路友好性
- 汽车半主动空气悬架参数自调整模糊控制被引量：4
- 2007年
- 建立两自由度1/4车辆半主动空气悬架的非线性动力学模型,提出一种基于参数自调整的模糊控制系统结构的模型,并以C级路面为随机输入,对空气悬架系统进行了仿真分析。研究结果表明:该控制方法能够使车身垂直振动加速度、悬架动挠度和车轮动载荷得到较大的衰减,提高了汽车的操纵稳定性能和平顺性能。
- 郑明军林逸陈潇凯
- 关键词：振动与波空气悬架模糊控制参数自调整
- 重型载货车空气悬架动力学特性研究
- 郑明军
- 关键词：重型载货车空气悬架动力学非线性有限元多体系统道路友好性
