金克成
- 作品数：11 被引量：58H指数：5
- 供职机构：北京工业大学环境与能源工程学院更多>>
- 发文基金：北京市科技新星计划教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程化学工程更多>>
- 汽油机排气成分的连续测量分析被引量：10
- 2002年
- 测量并分析了点燃式发动机起动、加速及若干稳定工况运行时排气中CO2、CO、HC、NO、O2的体积成分.结果表明:在发动机起动时,CO排放曲线上有一个峰值存在,在加速时,有一个峰谷存在;在排气的各成分中,HC的变化幅度较大;在发动机处于宏观稳定工况时排气中各成分亦呈现出一定波动.CO2、CO、HC、NO、O2的波动系数的变化分别为0.007～0.020、0.049～0.288、0.l～0.883、0.03～0.077、0.024～0.123.
- 李兴虎崔海龙张博彦韩爱民金克成张西振
- 关键词：汽油机排气成分
- 多缸汽油机倒拖示功图分析被引量：18
- 1999年
- 简要介绍了作者开发的可对多缸汽油机各缸压力进行同时检测的测量系统；报导了利用该系统对４９２ Ｑ Ｃ汽油机各缸倒拖压力进行测量及比较分析的结果。在转速分别为ｎ＝ ９９９ ｒ／ｍ ｉｎ、１ ３９３ ｒ／ｍ ｉｎ、２ ３１８ ｒ／ｍ ｉｎ、３ ８０４ ｒ／ｍ ｉｎ 的条件下，测量了节气门开度变化时的各缸倒拖压力，比较分析了可近似反映各缸进气量大小的各缸倒拖压力最大值。结果表明，采用作者开发的多缸发动机各缸压力同时测量系统可有效地对多缸发动机倒拖时的缸间充气量差异进行评价。试验用发动机的第１ 缸倒拖最大压力的变动大于第２ 缸，第３ 缸的倒拖最大压力的变化大于第４ 缸；第４ 缸的进气量最大，第２ 缸的进气量最小；各缸的倒拖最大压力偏差率在－ ９％ ～６％
- 李兴虎韩泽民金克成王征郭常陆李建国
- 关键词：多缸发动机
- 混合燃料在点燃式发动机上的应用研究被引量：1
- 2001年
- 进行了混合油 (由植物油、汽油、水、活性剂组成 )在 BJC I 4型发动机上应用的试验研究。测量了发动机的转速、扭矩、点火提前角、燃料消耗量及排气温度、CO与 HC排放等参数。试验结果表明 ,燃用混合油时发动机怠速排放明显低于燃烧汽油时的 CO及 HC排放 ,分别下降 94 .6%和 4 1 .1 % ;在发动机中等负荷运转时燃用混合油油耗上升 ,最大功率下降 ;经过点火时间调整后燃用混合油发动机外特性曲线比油耗低于汽油 ,节油效果明显 ,平均达到 9.4 1 4% ,但功率比燃烧汽油的平均下降 8.1 49%。
- 李兴虎韩爱民张博彦金克成周大森
- 关键词：发动机混合燃料燃烧
- 加热式氧传感器在点燃式发动机空燃比测量中的应用研究被引量：13
- 2002年
- 根据点燃式发动机排气中的氧含量推导了计算进入发动机缸内混合气空燃比的公式 ,分析了排气中氧含量的测量误差及燃料组成对空燃比测量误差的影响 ,并把理论公式的计算值与加热式氧传感器空燃比仪的测量值进行了比较 ,结果表明两者非常吻合。另外 ,加热式氧传感器空燃比仪在试验用点燃式发动机上的测量结果表明 ,试验用发动机的空燃比变化范围在±
- 李兴虎张博彦韩爱民金克成王新征
- 关键词：点燃式发动机空燃比燃烧汽油机
- 混合燃料发动机性能的实验研究被引量：3
- 2002年
- 测量并分析了由生物燃料、自来水和市售的９３＃汽油组成的２种配比的混合燃料发动机的燃料经济性能、动力性能、怠速时的排放性能．结果表明：与燃烧９３＃汽油相比，发动机燃烧混合燃料时，怠速时的ＨＣ和ＣＯ排放显著下降；混合燃料发动机的燃油消耗率在全负荷且转速小于 ２ ５００ ｒ／ｍｉｎ的运转条件下降低，在全负荷且转速大于 ２ ５００ ｒ／ｍｉｎ的运转条件下升高；在全负荷运转条件下混合燃料发动机的最大转矩下降约 ６％、最大功率下降约７％，并且发动机的转矩随转速的增加而迅速降低．
- 李兴虎韩爱民周大森金克成
- 关键词：代用燃料混合燃料发动机动力性排放性
- 492WQB汽油机排放的缸间差异研究被引量：9
- 2000年
- 对４９２ＷＱＢ汽油机的每个试验工况从各缸排气道出口中心附近进行了连续１０ｓ共９０次的采样， 对采样气体中ＮＯｘ、ＨＣ及ＣＯ的浓度分别采用了化学发光法、氢火焰离子法及不分光红外法进行了分 析，并把连续采样气体的排放平均值作为每个测试工况的排放值。试验结果表明，各缸空燃比等的微小 差异，引起的各缸ＮＯｘ、ＨＣ及ＣＯ排放的最高值与最低值比可达１０倍、５倍及６倍；缸间排放差异随着 点火时间、转速、节气门开度、混合气浓度的变化而变化；引起缸间排放差异的原因除空燃比的差异外还 有进气量等的差异。
- 李兴虎刑瑞栋王婷婷金克成蔡向东由毅
- 关键词：排气净化汽车汽油机
- 492QC发动机NO_x排放的缸间差异研究被引量：1
- 1999年
- 从各缸排气道出口中心附近进行了排气样气采集，用化学发光分析仪对取样气体进行了分析，试验时改变了发动机的转速、点大提前角以及负荷大小．实验结果表明，由于缸间燃烧差异引起的NOx的排放差异不容忽视，NOx排放最大的气缸可达最小气缸的6倍之多．改进缸间排放差异对降低发动机整机的排放具有重要作用．
- 李兴虎金克成郭常陆王征李建国
- 关键词：火花点火发动机汽车发动机氮氧化物
- 根据燃烧产物组成计算燃料空气混合比的方法研究
- 推导了根据燃烧产物组成计算混合气空燃比的理论公式,该公式可用于多种燃料及采用除水和不除水的HC测试方法的空燃比确定.推导的公式被用于点燃式发动机的实际排放计算,结果表明本文推导的公式的计算值、其它公式的计算值及仪器指示值...
- 李兴虎雷艳张博彦韩爱民金克成
- 关键词：燃烧化学反应点燃式发动机燃烧产物
- 文献传递
- 492QC发动机燃用天然气的实验研究被引量：5
- 2000年
- 在不同的节气门开度、转速、空气燃料比、点火提前角等运转条件下，对改装的 ４９２ＱＣ天然气发动机和原发动机（燃用汽油）的扭矩、功率、天然气消耗量（或燃油消耗量）、空气消耗量等进行了测量．实验结果表明，当发动机由燃烧汽油时的工作状态直接变换为燃烧天燃气时，发动机的扭矩或功率下降非常大，在最大扭矩点约为燃烧汽油时的１７％；发动机燃用天然气时，与浓混合气条件相比稀混合气条件的扭矩在高速时较大，低速时较小，并且最大扭矩对应的转速较高；增大点火提前角，可使发动机燃烧天然气时的动力性得到改善，但这种改善是有限的．
- 李兴虎张有才周大森金克成邢瑞栋
- 关键词：车用发动机天然气代用燃料
- 天然气-汽油双燃料发动机的试验研究
- 李兴虎金克成邢瑞栋马重芳
- 关键词：天然气汽油双燃料发动机性能试验
