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文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇瞬态工况
  • 2篇发动机
  • 1篇瞬态性能
  • 1篇天然气
  • 1篇天然气发动机
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇排气
  • 1篇排气再循环
  • 1篇燃烧性能
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇污染物排放
  • 1篇系统开发
  • 1篇EGR率

机构

  • 3篇吉林大学
  • 3篇中国第一汽车...

作者

  • 3篇钟铭
  • 2篇韩永强
  • 1篇黄凯
  • 1篇杜文畅
  • 1篇秦克印
  • 1篇阎涛
  • 1篇吕品

传媒

  • 1篇汽车技术
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
排气再循环对稀燃天然气发动机性能的影响
试验研究了排气再循环对电控稀燃多点喷射天然气发动机燃烧及排放性能的影响规律。对该发动机转速为1450,1750,2050r/min,负荷为25,50,75,100%的12个工况点进行了试验研究。研究结果表明:在保持输出功...
韩永强钟铭王忠恕吕品刘忠长窦慧莉
关键词:天然气发动机排气再循环燃烧性能排放性能
文献传递
稀燃天然气发动机瞬态性能的研究
试验研究了稀燃天然气发动机在恒转速变转矩瞬态工况下,转矩响应特性和排放物的变化规律.研究结果表明:转矩变化率越快,转矩达到目标值的所需时间越长;同一瞬变工况下,燃料消耗量的响应最快,其次是进气量,而输出转矩的响应最慢;由...
吕品钟铭王忠恕刘忠长窦慧莉
关键词:天然气发动机瞬态工况污染物排放
文献传递
双流量EGR率测量系统开发
2010年
利用科里奥利力式回流废气质量流量计和层流式进气流量计构建了双流量实时EGR率测量系统。在EGR阶跃工况下测量了EGR率响应特性并与传统的CO2示踪法进行了对比,二者在稳定段测得的EGR率相近,同时双流量EGR率测量系统响应时间(约为0.7s)与系统本身响应时间相近,表明该双流量EGR率测量系统可实现EGR率的实时、高精度测量。针对该系统存在的问题及拟解决方案进行了探讨。
黄凯韩永强钟铭杜文畅秦克印阎涛
关键词:EGR率瞬态工况
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