陈飞
- 作品数：148 被引量：296H指数：10
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省高等教育教改立项研究课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 正交各向异性C/SiC复合材料板的模态密度辨识被引量：1
- 2015年
- 为研究C/SiC复合材料的模态密度获取方法并提高其模态密度辨识精度,以正交各向异性C/SiC复合材料板作为研究对象,在薄板理论基础上推导了正交各向异性复合材料板的模态密度理论计算公式;同时,基于点导纳法对正交各向异性C/SiC复合材料板开展了模态密度试验测试研究,并分析了附加质量对试验测试结果的影响.结果表明,对于给定的正交各向异性C/SiC复合材料板,其模态密度理论计算结果是一个定值;附加质量在中高频段对于C/SiC复合材料板模态密度测试结果影响较大;理论计算值与经过附加质量修正后的试验测试结果在中高频段吻合较好;理论解析计算及试验测试方法在进行C/SiC复合材料板模态密度辨识时具有较高的精确度.
- 陈飞李彦斌费庆国董萼良
- 关键词：模态密度正交各向异性C/SIC复合材料
- 自动升降车辆底盘装置
- 本发明公开了一种自动升降车辆底盘装置，涉及工程车辆自动升降装置制造领域，包括液压驱动系统、水平面重心平衡调节系统、底盘升降速度调节系统、导轨及附件；液压驱动系统包括双杆液压缸（1）、销（2）；水平面重心平衡调节系统包括前...
- 王存堂陈飞
- 文献传递
- 高速公路不同限速值下超速行为造成事故严重程度影响因素分析
- 2022年
- 国内高速公路驾驶员超速行为较为常见,造成事故率较高,是目前需要重点关注的安全问题。采用4种Logit模型,研究2017—2019年3年内G2京沪高速江苏段和G25长深高速广州段驾驶员超速行为造成的事故,将事故严重程度划分为无伤亡、轻伤、严重伤亡3个等级,并基于驾驶员、车、路、环境特性等方面对事故严重程度影响因素进行分析,同时采用边际效应量化了各显著因素对事故严重程度的影响。其中,考虑均值和方差异质性的随机参数Logit模型具有更高的拟合优度。G2超速事故模型中,下午、事故中车辆数量为1辆这2个变量为符合正态分布下的随机参数;在G25超速事故模型中,事故中车辆数量为1辆、夜晚、天气为多云这3个变量具有随机参数特性。G2和G25高速由于设计时速不同,模型中显著变量不同,相同显著变量产生的影响趋势及程度也不同。
- 夏洋洋王晨竹陈飞程建川
- 关键词：高速公路
- 一种固定管道式水田喷雾装置
- 本发明涉及喷雾装置，特指一种固定管道式水田喷雾装置，尤其适用于水田的喷雾。其包括圆盘支座、套缸式的升降杆、圆柱体管道架、喷头、胶管；根据水田的大小与外形，安装圆盘支座，安装套缸式的升降杆，根据作物的高度，安装圆柱体管道架...
- 贾卫东陈飞张磊江胡化超陈龙张明
- 文献传递
- 风景区道路最大纵坡的合理取值探讨
- 2010年
- 现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的,其中一些指标并不适用于风景区道路设计。本文阐述了分析风景区道路最大纵坡取值的方法,并运用汽车动力学知识计算出以大客车为代表车型的景区道路最大纵坡的合理取值。文章得出的结论在一定程度上增加了风景区道路纵断面设计的灵活性。
- 陈建新吴志欢陈飞
- 关键词：最大纵坡
- 风电压缩空气储能系统的研究
- 风能利用的普遍形式是将其转换为电能,风电虽然具有可再生性和绿色环保的属性,但从利用上看属于劣质能源,风电的瓶颈问题是以能量压缩为目的的聚能和解决其利用过程中的随机控制问题,而这两个问题实质上可归类为同一个问题———储能,...
- 陈飞
- 关键词：能量密度电压偏差
- 文献传递
- 一种高原地区上坡路段车辆的运行速度预测方法
- 本申请涉及一种高原地区上坡路段车辆的运行速度预测方法。该方法包括：通过获取高原地区上坡路段的设计速度；将设计速度输入预先构建的高原地区上坡路段的车辆运行速度分析模型，进行高原地区上坡路段车辆的实际运行速度进行预测，获得高...
- 陈飞李存孝徐文胜薄雾张平
- 文献传递
- 两用高效植保喷雾机
- 本发明提供一种两用高效植保喷雾机，属于植保机械领域，可同时满足田间植保作业和树木病虫害防治。它包括有风幕气囊、环形喷头座、圆锥雾化喷头、导风筒、轴流风机、弯管、风机支撑架、药箱、变频器、电机转向控制器、拖拉机、机架、发电...
- 贾卫东李成薛飞陈飞张磊江
- 南京市草场门广场改造及交通效益评价
- 2009年
- 文章以南京市草场门广场交叉口改造项目为例,首先对改造前交叉口交通状况进行分析,提出存在的问题;其次对如何将信号控制环形交叉口改造为信号控制十字交叉口的设计原则及具体实施措施进行了详细阐述;最后结合实测数据对改造前后交叉口交通效益进行了评价。
- 陈燕郭建陈飞
- 关键词：交叉口改造环形交叉口
- 基于横向力系数的高速公路超高取值研究被引量：2
- 2009年
- 文章结合现行公路路线设计规范,通过对横向力系数取值的分析,建立高速公路平曲线段超高值的优选模型,以保障驾驶员在平曲线路段的行驶安全性和舒适性。并根据交通组成和运行速度优选出超高的合理取值,为公路线形设计提供了参考。
- 庄威陈飞王芳
- 关键词：道路工程横向力系数
