陶尧森
- 作品数：14 被引量：112H指数：6
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学水利工程天文地球更多>>
- 广义浅水强非线性方程组的推导被引量：1
- 1997年
- 本文在假设０的量阶为０（１），并保留小量０的前提下，推导了广义浅水强非线性方程组，其垂向平均速度方程与Ｂｒｔｅｋｉｎ，Ｗｅｂｓｔｅｒ，＆Ｗｅｈａｕｓｅｎ给出的Ｇ－Ｎ方程形式一致，但由于Ｇｒｅｅｎ＆Ｎａｇｈｄｉ（１９７６）在推导Ｇ－Ｎ方程时的假设与原始方程有矛盾，故影响了Ｇ－Ｎ方程的应用，另外Ｇ－Ｎ方程不能给出压力在垂向的分布，而本文的推导合理，可以给出流场在垂向分布的详细信息。
- 林建国许维德陶尧森
- 关键词：浅水强非线性水波
- 可控被动水舱研究被引量：38
- 1997年
- 可控被动水舱是一种新型的减摇水舱，它可克服传统被动水舱的缺点，在任何海况下都能较有效地减缓船舶的横摇运动。本文讨论了可控被动水舱的理论分析方法。数值计算结果表明，它与摇摆试验台的模型试验结果具有良好的一致性。
- 冯铁城陶尧森
- 关键词：船舶减摇装置模型试验
- 含源项非定常非线性对流扩散方程的三次样条四阶差分格式被引量：9
- 1994年
- 本文提出一种新的求解含源项,非定常、非线性对流扩散方程的数值方法。首先,将方程在网格域内线性化,再利用变换将对流扩散方程转化为扩散方程,结合具有四阶精度的三次样条公式,最终将方程离散为二层三节点的无条件稳定差分格式,其推导过程简便,精度为时间二阶,空间四阶。
- 林建国许维德陶尧森
- 关键词：非线性非定常对流扩散方程水力学
- 船舶横摇的参数激励及对安全性的影响被引量：6
- 1995年
- 本文研究了横浪情况下的横摇参数激励问题,在时域范围内求解了横摇参数激励方程,分析了参数激励对横摇运动响应和船舶安全性的影响。
- 冯铁城陶尧森
- 关键词：横摇船舶安全性摇摆
- 船舶在波浪中的操纵运动预报被引量：24
- 2001年
- 本文应用水平的随船坐标系 ,建立了船舶在波浪中的六自由度操纵运动方程。为了检验数学模型的正确性 ,进行了船舶在波浪中的操纵运动模型试验。应用上述数学模型 ,初步分析了波浪对船舶操纵性能的影响 。
- 范佘明盛子寅陶尧森祝伟敏於家鹏
- 关键词：操纵性波浪数学模型模型试验船舶
- 波浪中螺旋桨流体动力性能变化的近似计算被引量：3
- 1999年
- 螺旋桨在波浪中随船运动，总的状态应该是前进、旋转和振荡三者结合的。本文为了近似计算波浪中桨流体动力性能相对与静水的变化，将波浪中运动的螺旋桨分解为旋转兴波和振荡兴波两部分线性迭加。利用GYen函数法，求解其兴波问题，从而给出桨推力的变化值。文章根据编制的程序进行了系列数值计算。结果表明：波浪中螺旋桨推力系数变化值随桨轴浸深、桨升沉振荡频率和幅值而变化.
- 陶尧森丁皓冯铁城
- 关键词：波浪螺旋桨船舶流体动力学
- 舰船优化设计中耐波性计算方法的探讨被引量：7
- 2000年
- 在舰船优化设计过程中 ,要求所采用的耐波性能计算程序计算速度快而且对原始数据的完整性要求不高 ,比如设计初期往往没有完整的型值。本文总结了一个简化的耐波性能计算方法 ,包括简化的水动力系数计算方法和简化的方程。为了验证其准确性 ,将其结果与SJTU耐波性理论计算程序、DNV的商业程序以及实验进行了比较 。
- 陶尧森冯铁城丁皓
- 关键词：耐波性切片理论舰船优化设计
- 船型参数的流体动力设计
- 1993年
- 本文提出一种综合考虑流体动力性能的船型平衡设计方法(BDM),即首先根据本文提出的综合指数R选择流体动力性能优良的母型船,然后利用正交设计方法优化母型船,以便得到满足设计要求的船型。同时给出了一个利用文中提供的设计方法完成的渔船优化设计实例。
- 冯铁城陶尧森
- 关键词：船型设计最优设计
- 渔船稳性研究被引量：4
- 1994年
- 稳性是保证渔船安全的重要性能，本文讨论了世界主要稳性规范对渔船的要求，并结合对多艘国产渔船稳性校核结果，对渔船的稳性提出了一些看法。同时，用时域分析方法研究了气象衡准。
- 冯铁城陶尧森周秀庚
- 关键词：渔船稳性安全标准
- 波浪中螺旋桨推力变化的近似计算被引量：5
- 1999年
- 螺旋桨在波浪中随船运动是前进、旋转和振荡三者的结合。本文近似计算波浪中桨流体动力性能相对于静水中性能的变化，将波浪中螺旋桨运动分解为旋转兴波和振荡兴波两部分线性迭加。利用Ｇｒｅｅｎ函数法，求解其兴波问题，给出桨推力的变化值。编制程序进行了系列数值计算。结果表明，波浪中螺旋桨推力系数变化值随桨轴浸深、桨升沉振荡频率和幅值而变化。
- 陶尧森丁皓冯铁城
- 关键词：波浪螺旋桨船舶
