马胜双
- 作品数：6 被引量：27H指数：3
- 供职机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路斜交无桥台刚构连续梁设计与研究被引量：3
- 2013年
- 在某铁路既有框构接长项目中,使用了斜交无桥台刚构连续梁结构,结构跨度为8.46 m+16,92m+8,46m对此桥的设计过程和受力特点进行了分析、研究。采用Midas和RBCAD软件分别建立上部结构和桩基础的计算模型,介绍了本桥桩基础设计的方案比较过程,同时进行了上部结构的内力分析。
- 齐成龙马胜双
- 关键词：铁路桩基础
- 铁路客运专线斜交刚构连续梁桥设计研究被引量：14
- 2005年
- 介绍铁路客运专线斜交刚构-连续梁设计的主要设计原则和技术参数的选用,并归纳常用的跨度组合及角度分级,采用空间有限元分析方法,对结构进行计算分析,通过技术方案比选,确定合理的截面形式、尺寸,编制“钢筋混凝土斜交刚构连续梁”通用图。
- 马胜双
- 关键词：客运专线刚构连续梁
- 客运专线斜交刚构连续梁桥研究被引量：13
- 2007年
- 斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题。重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论。论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法。
- 李凤芹马胜双王俊杰
- 关键词：刚构连续梁静动力性能地基
- 京沪高速铁路跨济兖公路钢箱系杆拱桥主桥方案设计被引量：5
- 2007年
- 跨济兖公路特大桥是京沪高速铁路的重点工程,由于受桥下公路净高和引入济南站线路坡度的控制,桥梁结构高度受到了严格限制。方案设计采用四线96m下承式钢箱系杆拱桥跨越济兖公路,桥面总宽26m,中间双线为高速铁路,两侧为普通铁路联络线。结合主桥方案设计的主要技术标准、桥型布置、结构设计以及施工方案,重点针对拱桥的桥面系结构形式、拱肋矢跨比、吊杆形式等进行研究。
- 马胜双
- 关键词：高速铁路钢箱系杆拱
- 铁路客运专线斜交刚构连续梁桥设计研究
- 本文介绍铁路客运专线斜交刚构-连续梁设计的主要设计原则和技术参数的选用,并归纳常用的跨度组合及角度分级,采用空间有限元分析方法,对结构进行计算分析,通过技术方案比选,确定合理的截面形式、尺寸,编制钢筋混凝土斜交刚构连续梁...
- 马胜双
- 关键词：客运专线刚构连续梁
- 文献传递
- 京沪高速铁路四线96m下承式钢箱系杆拱桥关键技术研究
- 颜志华苏伟谢跃军杨松龄宋顺忱田万俊马胜双李艳李强
- 该课题任务、考核目标及主要技术经济指标课题任务是结合京沪高速铁路四线96m下承式钢箱系杆拱桥开展关键技术研究，确保施工过程和成桥结构安全、可靠，确保对结构变形的精确控制，为今后同类桥梁的建设提供参考.考核指标和主要技术经...
- 关键词：
- 关键词：系杆拱桥高速铁路
