高冬
- 作品数：5 被引量：41H指数：3
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：上海汽车工业科技发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 挤压镁合金汽车仪表板横梁骨架的设计与分析被引量：13
- 2011年
- 为实现汽车轻量化,对钢制仪表板横梁骨架总成进行了镁合金替代设计。依据制造工艺将镁合金仪表板横梁骨架按挤压件和冲压件分别设计,并确定了镁合金材料及连接工艺;建立镁合金仪表板横梁骨架总成的有限元模型,进行模态对比分析和碰撞侵入量分析;建立仪表板横梁管材的弯曲仿真模型,模拟管坯的弯曲成形。结果表明镁合金替代设计满足仪表板横梁的轻量化、整体模态、碰撞安全以及可制造性的要求。
- 高云凯刘海立万党水高冬
- 燃料电池大客车车身疲劳寿命仿真分析被引量：21
- 2010年
- 应用M atlab生成路面激励载荷并检验其特性,结合整车多体动力学模型,获取车身疲劳分析的激励载荷;采用瞬态时域法计算出车身的动应力,利用MSC/Fatigue软件分析和预测燃料电池大客车车身的疲劳部位和寿命,为结构设计与修改提供参考。
- 高云凯李翠崔玲高冬
- 关键词：疲劳寿命预测
- 燃料电池大客车悬架导向机构优化被引量：1
- 2009年
- 针对与普通客车相比,燃料电池大客车具有重心高、簧载质量大等特点,采用传统客车悬架的参数与尺寸已不能满足整车稳定性要求。基于ADAMS环境建立燃料电池大客车悬架参数化模型,对横向稳定杆、推力杆的安装硬点坐标及横向稳定杆的截面尺寸进行了优化,基于应力-强度干涉理论,对推力杆截面尺寸进行了可靠性设计。运动分析表明优化结构无运动干涉,优化后燃料电池大客车稳定性达到了普通客车的水平,为燃料电池大客车的悬架导向机构设计提供了方法参考。
- 高云凯高冬崔玲于海燕
- 关键词：汽车工程稳定性ADAMS悬架
- 客车车身前围动刚度分析及优化被引量：3
- 2011年
- 基于MSC.PATRAN/NASTRAN软件建立某国产前置发动机客车车身的有限元分析模型,采用直接频率响应法,拾取前围相应点的加速度响应,通过分析得出前围共振的位置以及相应的频率段,进而以前围以及与前围直接相连的杆件的截面尺寸作为优化变量,以响应点加速度响应的幅值作为状态变量,进行频率响应优化。结果表明:该分析方法可有效进行客车车身前围动刚度优化,为实现整车动刚度的优化提供参考。
- 高云凯邓有志崔玲高冬
- 关键词：客车车身动刚度
- 基于ADAMS/View的刚柔耦合大客车悬架优化分析被引量：3
- 2011年
- 基于ADAMS软件中建立柔性体的方法,建立了某大客车悬架刚柔耦合运动学模型并对其进行仿真。针对在仿真过程中出现的在转弯工况下车身侧倾角过大的问题,利用ADAMS/Insight选取合适的横向稳定杆铰接点坐标值以及截面尺寸作为优化变量,以车身侧倾角均值最小作为优化目标,对悬架模型进行优化分析,以期使其车身侧倾角均值达到同类上市车型的水平,改善行驶稳定性。仿真结果验证了优化方案的可行性,使车身侧倾角均值达到了预期的控制目标,为今后的大客车悬架设计提供了参考方法。
- 高云凯吴锦妍徐瑞尧高冬
- 关键词：柔性体刚柔耦合悬架
