侯秀慧
- 作品数：29 被引量：66H指数：6
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金工业装备结构分析国家重点实验室开放基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 一种具有多个稳定构型的多步变形超材料结构及应用
- 本发明属于力学超材料技术领域，具体涉及一种具有多个稳定构型的多步变形超材料结构及应用。该具有多个稳定构型的多步变形超材料结构由多个双曲梁单胞周期排列而成；所述双曲梁单胞包括中间垂直梁、上曲梁、侧垂直梁和下曲梁；多个双曲梁...
- 侯秀慧盛天浩邓子辰
- 夹层圆柱壳中弹性波传播的辛特性分析被引量：1
- 2010年
- 论文研究了正交各向异性夹层圆柱壳中轴对称自由简谐波的传播问题.通过对变量合理的组织变换,将结构本构方程化为状态空间形式,采用分段平均假设得到哈密顿矩阵,进而利用哈密顿系统下的辛数学方法,扩展的Wittrick-Williams算法及精细积分方法,得到各种夹层结构波传播问题的频散关系,并将该方法与多项式方法进行对比,验证了该方法在多孔结构波传播问题中的优越性.
- 侯秀慧邓子辰周加喜崔洪亮
- 关键词：弹性波传播辛算法
- 夹层圆柱壳在移动内压作用下的临界速度研究被引量：7
- 2008年
- 基于夹层壳理论和三维弹性动力学理论,研究了无限长夹层圆柱壳在移动内压作用下的临界速度.首先,基于夹层壳理论,考虑夹芯的压缩和剪切变形以及面板的剪切变形,研究了轴对称简谐波在无限长夹层圆柱壳中的传播问题;其次,基于三维弹性动力学理论,将位移变量用Leg-endre正交多项式系表示,同时引入位置相关函数,将求解导波问题化为简单的特征值问题.利用这两种方法得到了最低模态的频散曲线,最小相速便是内压移动的临界速度.最后,用算例和数值模拟来验证方法的有效性.结果表明,两种理论得到临界速度吻合得较好;当波数较小时,两种理论得到的频散曲线吻合得很好,当k→∞时,夹层壳理论和弹性动力学理论得到的极限相速分别趋于面板和夹芯的剪切波波速.波数较小时,两种理论分析夹层圆柱壳的导波问题是有效的.数值模拟预测的临界速度与理论分析的结果吻合得很好.
- 周加喜邓子辰侯秀慧
- 关键词：弹性动力学
- 一维非线性周期结构中弹性波传播的辛数学方法被引量：4
- 2010年
- 利用辛数学方法分析了质量-弹簧非线性周期结构链中弹性波的传播问题.首先利用能量方法得到频域动力方程,随后通过小量变换将非线性动力方程线性化,得到辛矩阵,进而通过求解辛矩阵的本征值问题来研究波的传播性能.质量-弹簧模型中的弹簧刚度非线性对结构链的传播特性影响很大,研究发现非线性明显改变了周期结构的传播性能,而且不同于线性结构,非线性结构的传播特性与入射波强度有关.数值算例表明随着非线性强度及入射波强度的增大,传播通带宽度逐渐减小,禁带宽度逐渐增大.当入射波强度增大到一定值时,弹性波无法在结构中进行传播.与一般递归方法的比较分析,验证了辛数学方法在非线性周期结构波传播问题中的有效性与优越性.
- 侯秀慧邓子辰周加喜
- 关键词：弹性波传播
- 桥梁结构移动荷载识别的辛精细积分算法被引量：7
- 2008年
- 首先利用哈密顿原理,将桥梁结构振动微分方程转化为哈密尔顿正则方程形式,然后将精细积分思想的算法引入到辛算法中,形成辛精细积分算法.在时间微段上,将非齐次项正弦/余弦化,得到了荷载识别的辛精细积分格式.与传统Runge-Kutta方法及荷载识别的精细积分格式相比,仿真算例表明本文算法不仅提高了识别精度,而且在长期定量计算中保持了辛算法的稳定性,计算结果不受积分步长的影响,因此可通过增大积分步长,缩短仿真时间,提高计算效率.
- 侯秀慧邓子辰黄立新
- 关键词：荷载识别桥梁结构哈密尔顿系统移动荷载精细积分方法
- 哈密顿系统下夹层圆柱壳中弹性波的传播特性
- 本文研究了正交各向异性夹层圆柱壳中轴对称自由简谐波的传播问题。通过对变量合理的组织变换，将结构本构方程化为状态空间形式，采用分段平均假设得到哈密顿矩阵，从而将分析系统由Lagrange体系转化到Hamilton体系。进而...
- 侯秀慧邓子辰
- 关键词：弹性波传播哈密顿矩阵精细积分
- 文献传递
- 桥梁在移动荷载作用下动力学响应的广义多辛算法被引量：6
- 2008年
- 基于多辛算法的基本思想,针对描述车桥耦合问题动力学方程提出了广义多辛算法理论,并应用于求解该动力学方程。数值算例结果表明利用广义多辛算法求解车桥耦合问题动力学方程的精度明显高于NewM ark算法和精细积分方法,同时也表明广义多辛算法与多辛算法一样具有长时间的数值稳定性。
- 胡伟鹏邓子辰吴子燕侯秀慧
- 关键词：移动荷载PREISSMANN格式
- 基于精细积分方法的桥梁结构移动荷载识别精度分析研究
- 本文利用基于HPD-S格式的精细积分方法有效地识别了桥梁结构的移动荷载,并重点讨论了几个主要参数对识别结果的影响。这些参数包括测量噪声、模态数、车速及采样频率等。仿真算例表明,该识别方法对模态数不敏感,但对采样频率敏感性...
- 侯秀慧邓子辰
- 关键词：桥梁结构精细积分移动荷载识别
- 文献传递
- 移动荷载作用下夹层板的动力学响应仿真分析被引量：2
- 2011年
- 应用层合板理论将夹层板等效为一个正交各向异性板,分别计算出了实体金属夹芯、金属泡沫夹芯、正六边形蜂窝夹芯、金属波纹板夹芯四种夹层板的等效刚度,再应用正交各向异性板理论和模态叠加原理分析了这四种夹层板在移动荷载作用下的动力学响应,并对此做了比较分析,得出移动荷载作用下正六边形蜂窝夹层板相对于其它三种夹层板更具有优越性,而实体金属夹层板是这四种夹层板中承载能力最差的。所得结果对桥梁,公路的建设具有一定的指导意义。
- 曾伟张劲夫邓子辰侯秀慧
- 关键词：移动荷载夹层板正交各向异性板等效刚度
- 一般宏观应力状态下凹角蜂窝结构的屈曲性能分析被引量：2
- 2023年
- 基于凹角蜂窝的负Poisson比拉胀效应,对其屈曲力学性能进行了有限元仿真分析,得出区别于传统正六边形蜂窝结构的两种屈曲模态.为了研究这两种屈曲模态的屈曲强度以及产生机理,采用梁柱理论对其进行了理论分析.根据梁-柱方程和平衡关系建立包含杆端弯矩和杆端转角的方程组,利用屈曲临界条件建立稳定方程,得到屈曲强度的解析表达式.采用增材制造技术打印凹角蜂窝试件,对其屈曲性能进行实验验证.结果表明,双轴加载条件的不同会引起屈曲模态的显著变化;区别于传统蜂窝结构,凹角蜂窝的负Poisson比拉胀效应使其在双轴受拉状态下发生屈曲失稳;双轴应力状态下的屈曲失效界面分析获得了典型的屈曲分岔现象.这项研究对凹角蜂窝因失稳而破坏以及利用凹角蜂窝失稳实现特殊力学性能的研究具有一定的指导意义.
- 周世奇侯秀慧邓子辰
- 关键词：屈曲模态
