刘世文
- 作品数：5 被引量：57H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 天然气加氢改性对柴油引燃气体发动机排放特性和经济性影响的研究被引量：17
- 2003年
- 在分析柴油/CNG双燃料发动机高THC排放来源的基础上,首次提出"柴油/CNG双燃料发动机加氢燃烧"的概念.利用氢燃烧速度快,燃烧界限宽,比热值小,淬熄长度长等特点,改善气体燃料的燃烧特性,达到降低THC排放的目的.试验中,在ZH1115单缸直喷柴油机的进气口加装电控喷气阀,实现了CNG和氢气的可控比例气口喷射,并且在这台发动机上进行了纯柴油、双燃料(柴油/CNG)和双燃料加氢的比较试验.研究了加氢对柴油/CNG双燃料发动机排放特性和经济性能的影响.研究表明,双燃料加氢后可以缩短滞燃期和燃烧持续期,明显改善柴油/CNG双燃料发动机的THC和CO排放,提高发动机的经济性.
- 刘世文汪洋郑尊清尧命发谢辉
- 关键词：双燃料发动机加氢压缩天然气
- 二甲醚均质压燃燃烧过程的试验研究被引量：40
- 2003年
- 在一台单缸直喷柴油机上进行了二甲醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程的试验.研究结果表明,进气中加入30%的惰性气体CO2,发动机实现HCCI运转的负荷范围从0.05MPa扩展到0.35MPa.二甲醚在HCCI模式下表现出明显的双阶段着火特性,增加惰性气体的浓度,第一阶段着火始点滞后,燃烧放热峰值降低,燃烧持续期延长.排放测试表明,HCCI模式下发动机的NOx排放接近于零,可实现无碳烟排放,但CO和HC排放较高.
- 郑尊清尧命发汪洋刘世文
- 关键词：均质压燃二甲醚燃烧
- 二甲醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程的试验研究
- 在一台单缸直喷柴油机上进行了二甲醚(DME)均质压燃(HCCI)燃烧过程的试验研究,研究了加入惰性气体(CO<,2>)对HCCI着火燃烧过程的影响.研究分析结果表明,由于二甲醚十六烷值高,在高压缩比条件下,发动机HCCI...
- 郑尊清尧命发刘世文汪洋
- 关键词：均质压燃二甲醚燃烧柴油机
- 文献传递
- 加氢燃烧、EGR对柴油/CNG双燃料发动机性能影响的研究
- 该文在分析柴油/CNG双燃料模式下THC排放高的原因后,首次提出了'柴油/CNG双燃料发动机加氢燃烧'的概念,充分利用了氢气燃料在燃烧速度快、燃烧界限宽、比热值低、淬熄长度长、淬熄距离小方面的优点.研究表明:在天然气中加...
- 刘世文
- 关键词：天然气氢气燃烧特性CO排放
- 文献传递
- 纯柴油、柴油/CNG两种燃烧模式下应用EGR的发动机性能研究
- 2004年
- 在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统 ,改造成柴油 /CNG双燃料发动机。通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析 ,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果。研究表明 :不管是纯柴油模式还是双燃料模式 ,使用EGR之后 ,NOx都有大幅度降低 ;纯柴油模式使用EGR之后 ,会带来碳烟排放的恶化 ,但是对于双燃料模式 ,当EGR比例在 2 2 %以内 ,负荷小于 75 %时 ,不会造成碳烟排放的恶化。随着EGR比例的增大 ,燃烧放热率曲线由双峰过渡到单峰形状 ,具有均质压燃 (HCCI)燃烧过程的特征。
- 汪洋郑尊清尧命发刘世文
- 关键词：EGR燃烧模式碳烟排放均质压燃燃烧放热率电控喷射系统
