刘康
- 作品数：2 被引量：80H指数：2
- 供职机构：山东社会科学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家公益性行业科研专项国家海洋公益性行业科研专项更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理更多>>
- 海岛旅游地生态安全与可持续发展评估——以舟山群岛为例被引量：68
- 2011年
- 海岛旅游业已成为许多海岛地区的支柱产业,海岛旅游可持续发展是当前这一领域研究的焦点。本文首先在定义区域刚性生态足迹和区域弹性生态足迹含义的基础上,构建了广义海岛旅游地生态安全模型和狭义海岛旅游地生态安全模型,进而提出了海岛旅游地生态安全与可持续发展评估框架和判断标准;接着以生态足迹思想方法为基础,构建了海岛旅游生态足迹模型;并以舟山群岛为例,以2008年为评价基准年份,进行了实证分析。结果表明:①舟山群岛广义海岛旅游地生态安全系数为0.6816,生态赤字为287849.0216 hm2,占生态承载力的46.71%,已处在生态不安全—不可持续发展状态;②舟山群岛狭义旅游地生态安全系数为0.9806,生态赤字为12189.2343 hm2,占生态承载力的1.98%,已处在威胁生态安全—威胁可持续发展状态;③舟山群岛旅游地生态安全与可持续发展处在第VI类型(生态不安全—不可持续发展,威胁生态安全—威胁可持续发展)。
- 肖建红于庆东刘康陈东景陈娟肖江南
- 关键词：生态安全可持续发展舟山群岛
- 舟山群岛旅游交通生态足迹评估被引量：14
- 2011年
- 可持续旅游发展应与可持续交通观念相联系,旅游交通是旅游过程中消耗能源最多的部分,其对旅游业实现可持续发展起着重要作用。运用生态足迹方法,选取2008年为评价基准年份,以实地调研、问卷调查和访谈等获得的数据为基础,对舟山群岛旅游交通生态足迹进行了评估。结果表明:①舟山群岛旅游交通生态足迹为62408.2164 hm2,人均旅游交通生态足迹为0.011569 hm2;普陀金三角长途及国际交通生态足迹为52748.7799 hm2,占旅游交通总生态足迹的84.52%。②舟山群岛旅游交通产生温室气体为291770.04 t等量CO2,人均产生温室气体为54.09 kg等量CO2;飞机交通排放的温室气体为151061.58 t等量CO2,占温室气体排放总量的51.77%。③舟山群岛旅游交通生态足迹较高,占其生态承载力的10.13%;旅游交通生态足迹有87.19%发生在区域外,旅游业的发展给舟山群岛区域外的生态环境带来了较大的压力。
- 肖建红于庆东刘康刘娟程馨张然
- 关键词：旅游交通生态足迹交通工具温室气体舟山群岛
