刘湘一
- 作品数：47 被引量：89H指数：5
- 供职机构：中国人民解放军海军航空工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术兵器科学与技术更多>>
- 一种归一化的人机系统飞行品质预测方法
- 本发明公开了一种归一化的人机系统飞行品质预测方法，属于飞行器设计技术领域。所述方法包括构建增广被控对象、构建飞行员最优控制模型指标函数、计算飞行员最优控制增益、求解观测噪声方差和操纵噪声方差、计算指标函数J、进行寻优计算...
- 刘嘉向锦武张颖宋岩孙阳贾慧赵志坚肖楚琬刘湘一
- 文献传递
- 直升机舰面动力学分析模型被引量：9
- 2008年
- 建立了舰船甲板上直升机旋翼，机体耦合动力学分析模型，导出了其运动方程。无铰旋翼采用当量铰、刚硬桨叶模型，采用准定常理论计算桨叶气动力并计人旋翼动力人流的影响；假设机体是刚性体并在弹性起落架上作六自由度运动。舰船具有6个运动自由度，并考虑直升机在甲板上的不同位置及舰面流场等因素。
- 胡国才孙建国刘湘一
- 关键词：直升机稳定性分析模型
- 基于Lagrange方法的直升机地面共振分析模型
- 2015年
- 建立直升机旋翼/机体耦合运动微分方程是进行地面共振分析的基础。运用坐标转换矩阵得出桨叶上任意一点在惯性坐标系下的坐标和速度,由此可以得到旋翼/机体耦合系统的动能、势能和耗散能,用Lagrange方法推导出了直升机旋翼/机体耦合运动微分方程。用地面共振分析常用的Coleman模型对文中的模型进行比较验证,结果显示,文中模型与Coleman模型结果是一致的,可以认为文中的模型是正确的。
- 刘湘一王允良刘书岩胡国才
- 关键词：直升机动力学LAGRANGE方法
- 共轴式直升机地面共振的旋翼参数影响分析被引量：1
- 2015年
- 建立了共轴式直升机地面共振分析模型,采用特征值分析法计算得到了直升机地面共振模态特性,分析了上下旋翼间距、旋翼摆振铰外伸量、摆振刚度及摆振阻尼比等旋翼设计参数对共轴式直升机动稳定性的影响。研究发现,减小上下旋翼间距可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振刚度及旋翼摆振铰外伸量可提高系统动稳定性,且不稳定中心远离工作转速;增大摆振阻尼比可提高系统动稳定性,但不稳定中心稍接近工作转速。
- 刘亚利胡国才刘湘一程起有
- 关键词：共轴式直升机特征值
- 一种驾驶员最优控制模型加权系数计算方法
- 本发明公开了一种驾驶员最优控制模型加权系数计算方法，属于飞行器设计技术领域。所述方法实现步骤包括构建增广被控对象、构建飞行员最优控制模型指标函数、计算飞行员最优控制增益、求解观测噪声方差和操纵噪声方差、计算指标函数J、寻...
- 刘嘉向锦武张颖宋岩孙阳贾慧赵志坚肖楚琬刘湘一
- 文献传递
- 振动环境中旋翼/机体耦合动稳定性分析
- 本文针对不带减摆器的无铰旋翼及线性约束的机体模型,建立了振动环境中旋翼/机体耦合动稳定性分析模型,对系统的动力响应进行了数值仿真研究,对摆振后退型模态阻尼进行了时域识别。结果表明,基础振动使旋翼和机体产生较大的动力响应,...
- 胡国才侯志强刘湘一
- 关键词：直升飞机动稳定性
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- 舰尾流对舰载机着舰轨迹和动态响应的影响研究被引量：19
- 2009年
- 建立了飞机着舰下滑穿越舰尾流的六自由度飞行动力学模型。引入舰尾流数学模型,对下滑着舰过程进行了动态仿真。结果表明,舰尾流的周期性分量、稳态分量和随机大气紊流分量是飞机迎角和姿态变化的主要因素,最终导致实际着舰点偏离理想着舰点。
- 胡国才王奇刘湘一郭卫刚
- 关键词：舰载机数值仿真
- 基于虚拟飞行经验的着舰指挥员纵向强制指令建模方法
- 本发明公开了一种基于虚拟飞行经验的着舰指挥员纵向强制指令建模方法，属于飞行器设计和飞行安全管理技术领域。所述方法包括第一步，建立带有飞行员观察阈值特性的人机闭环动力学模型；第二步，确定LSO和飞行员约定操纵原则；第三步，...
- 刘嘉向锦武张颖盖少强宋岩孙阳贾慧赵志坚肖楚琬刘湘一
- Wander Waals气体定常一维流数值计算与偏差分析
- 利用数值计算方法分别求解了Wander Waals气体在给定喷管中的等熵、等温无激波流动,并将计算结果与用完全气体状态方程所获结果进行比较,得出了有关完全性偏差有实际意义的结论.
- 贾忠湖韩维刘湘一李本威
- 文献传递
- 舰载无人机平台总体性能机舰适配性分析
- 舰载无人机系统将在未来的信息战、精确打击作战中大显身手,成为海上作战的新力量。舰载无人机系统与航母配合使用,解决好机舰适配性问题,可以大幅提高无人机系统的战斗力。针对舰载无人机平台总体性能,从几何布局、重量重心、结构特性...
- 王允良韩维郁大照刘湘一
- 关键词：舰载无人机
- 文献传递
