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吕志敏

作品数:5 被引量:22H指数:3
供职机构:中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇道路工程
  • 1篇吊杆
  • 1篇吊杆张拉
  • 1篇延长线
  • 1篇养护
  • 1篇运行速度
  • 1篇支架现浇
  • 1篇水毁
  • 1篇水泥
  • 1篇水泥冷再生
  • 1篇索力
  • 1篇索力优化
  • 1篇全过程管理
  • 1篇总承包
  • 1篇总承包项目
  • 1篇纵面线形
  • 1篇系杆
  • 1篇系杆拱
  • 1篇系杆拱桥
  • 1篇现浇

机构

  • 5篇中交第二公路...
  • 1篇中国地质大学

作者

  • 5篇吕志敏
  • 1篇孙贵清
  • 1篇孙平
  • 1篇周小勇
  • 1篇刘谦

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇中外公路
  • 1篇路基工程

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
支架现浇系杆拱桥吊杆张拉方案优化被引量:7
2022年
系杆拱桥的吊杆张拉顺序和施工索力对结构内力以及变形影响较大,为确定合理吊杆张拉方案,保证施工过程中结构内力满足规范要求且分布均匀,避免过大的内力突变,结合中承式钢管混凝土系杆拱桥工程实例,提出7种吊杆张拉方案,引入“峰态系数”评价指标,对比分析不同吊杆张拉方案下结构内力的变化情况,并探讨各方案的优劣。结果表明:各方案的成桥内力和索力相差较小,对施工阶段的桥梁内力影响较大;其中,对称依次张拉方案施工方便,但施工过程中局部位置(如拱脚、拱顶、1/4拱肋)内力变化明显,会出现较大的峰值,影响施工过程中的结构安全;对称间隔张拉方案会使结构受力状况改善,内力峰值减小,但整体趋势基本不变;而对称交替张拉方案的结构内力分布均匀,没有较大突变,不会出现明显的峰值,使桥梁施工过程的安全更有保障。
周小勇吕志敏王加辉李庆刚
关键词:钢管混凝土系杆拱桥吊杆张拉索力优化
黄土梁峁沟壑地区路基排水系统水毁病害及防治浅析被引量:10
2013年
以陕西榆佳高速公路为依托工程,在分析黄土梁峁沟壑区地形、地质及该区路基防护排水病害成因的基础上,对该地区路基防护与排水技术展开了系统地分析与研究,结合现行养护技术规范,提出了黄土梁峁沟壑区路基排水养护技术及病害防治措施,从系统地角度提出了构筑路基综合排水系统应注意的事项。以期进一步完善该地区公路修筑技术,有效控制和减少水毁损失,确保路基稳定。
孙贵清吕志敏
关键词:水毁病害养护
水泥冷再生沥青路面回收料的力学性能与疲劳性能
2023年
基于弯拉强度试验、动态压缩模量试验与弯曲疲劳试验,探讨了沥青路面回收料(RMAP)掺量、RMAP中沥青回收料(RAP)与无机回收料(RAI)比例对冷再生混合料力学性能与疲劳损伤特性的影响规律。结果表明:水泥冷再生混合料疲劳方程回归系数截距a为11.85~12.91,斜率b为-11.56~-9.91;增大RMAP,降低了无机结合料冷再生混合料疲劳寿命,增加了疲劳寿命对应力强度比的敏感性;增大RMAP中RAP掺量有助于提高低应力强度比下水泥冷再生混合料的疲劳性能,但也增大了水泥冷再生混合料疲劳寿命对应力强度比的敏感性。
刘谦吕志敏
关键词:道路工程掺量力学性能
“一带一路”斯里兰卡南部高速延长线勘察设计全过程管理探讨
2022年
斯里兰卡地处印度洋中心地带,在“一带一路”的沿线上具有优越的地缘战略优势,是我国向西开放的重要支点国家。斯里兰卡通过与中国共享多边合作机制开展区域合作,挖掘自身潜力,实现了优势互补、共同振兴繁荣。
吕志敏刘汉雄李钰
关键词:合同模式总承包项目全过程管理
互通立交设计速度及运行速度分析被引量:5
2013年
目前高速公路几何线形设计理念已逐渐过渡到以运行速度为指导的理念,但对互通式立体交叉匝道范围内匝道设计速度与运行速度的协调性研究仍相对较少。通过对匝道范围内设计速度与运行速度关系进行分析,以榆佳高速公路互通式立交平纵面线形为研究对象,探讨了车辆在实际运行速度下匝道线形设计的安全性问题。
孙平吕志敏
关键词:高速公路互通立交运行速度
共1页<1>
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