您的位置: 专家智库 > >

吴安法

作品数:6 被引量:17H指数:3
供职机构:第二炮兵工程学院二系更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学金属学及工艺天文地球更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇理学
  • 1篇天文地球
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇频散
  • 4篇频散曲线
  • 3篇火箭
  • 3篇火箭发动机
  • 3篇固体火箭
  • 3篇固体火箭发动...
  • 3篇超声
  • 2篇导波
  • 2篇多层结构
  • 2篇特性分析
  • 2篇无损检测
  • 2篇壳体
  • 2篇兰姆波
  • 2篇发动机壳体
  • 2篇超声检测
  • 1篇导弹
  • 1篇声发射技术
  • 1篇群速
  • 1篇群速度
  • 1篇脱粘

机构

  • 6篇第二炮兵工程...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 6篇吴安法
  • 6篇艾春安
  • 2篇高利荣
  • 1篇蔡堃

传媒

  • 1篇应用声学
  • 1篇无损探伤
  • 1篇上海航天
  • 1篇无损检测
  • 1篇火箭推进
  • 1篇中国宇航学会...

年份

  • 1篇2009
  • 3篇2008
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
超声Lamb波在发动机壳体无损检测中的应用研究被引量:5
2007年
对发动机壳体的钢/绝热层层间脱粘缺陷,采用常规超声检测技术检测这种高声阻抗材料下有多层低声阻抗材料的脱粘缺陷有相当大的困难。通过对兰姆波传播特性的分析,并以相应的试验方法,验证了兰姆波在发动机壳体层间脱粘缺陷检测中的有效性。
艾春安吴安法
关键词:兰姆波频散曲线超声检测
固体火箭发动机多层结构壳体的导波频散特性分析被引量:4
2008年
应用全局矩阵法,推导了多层结构壳体的导波频散方程,并分别针对固体火箭发动机四种不同层数的壳体导波频散曲线进行了求解,发现当结构层数和第一层厚度增加时,各模式曲线的间隔缩小,曲线数目增加,并有向零频方向靠拢的趋势。同时研究了粘接质量变化对频散特征的影响,随着胶层质量相对变差,频散曲线总体向左漂移。
艾春安高利荣吴安法
关键词:固体火箭发动机多层结构导波频散曲线
小波分析在固体导弹发动机壳体多层界面缺陷检测中的应用被引量:1
2008年
针对固体导弹发动机壳体多层界面胶结结构的超声检测信号,应用小波变换模极大值提取特征参数的方法,用奇异性指数(Lip指数)表征脱粘缺陷信号的特征,进行发动机壳体层间缺陷的识别。试验结果表明,该方法能有效实现固体导弹发动机壳体多层界面胶结结构缺陷的分析与识别,并对其它多层胶接结构质量的缺陷定位有一定的应用价值。
艾春安吴安法
关键词:超声检测小波变换模极大值
兰姆波频散方程的分析及数值迭代算法被引量:6
2008年
根据兰姆波运动规律的时间简谐波因子与频散曲线的物理特性,用数值迭代法在实数域内求解频散方程。给出了铝板中兰姆波相速度和群速度的解。研究表明:该法可较易获得频散曲线,无需方程分段求解,具一定的参考价值。
艾春安吴安法
关键词:兰姆波频散曲线相速度群速度
声-超声技术在固体火箭发动机无损检测中的应用
复合材料层合结构在固体火箭发动机中大量应用,其粘结界面中经常出现的脱粘问题严重影响了发动机的整体性能,特别是紧贴型脱粘,目前尚无适用的无损检测方法。文章简介了发动机燃烧室壳体/绝热层界面脱粘类型和检测方法及声-超声技术的...
艾春安蔡堃吴安法
关键词:超声技术固体火箭发动机无损检测复合材料层合结构界面脱粘声发射技术
文献传递
固体火箭发动机多层结构壳体的导波频散特性分析被引量:1
2009年
利用导波对固体火箭发动机的多层结构壳体进行检测是一种很有前景的无损检测方法。本文应用全局矩阵法,推导了多层结构壳体的导波频散方程,并分别针对固体火箭发动机4种不同层数的壳体导波频散曲线进行了求解,发现当结构层数和第一层厚度增加时,各模式曲线的间隔缩小,曲线数目增加,并有向零频方向靠拢的趋势。同时研究了粘接质量变化对频散特征的影响,随着胶层质量相对变差,频散曲线总体向低频漂移。
艾春安高利荣吴安法赵文才
关键词:固体火箭发动机多层结构导波频散曲线
共1页<1>
聚类工具0