吴超
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 供职机构：上海大学土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 层间摩阻力下中面层及动荷载对沥青路面车辙影响的有限元分析被引量：5
- 2016年
- 建立了考虑路面结构层层间摩阻力的沥青路面结构数值计算模型,分析了层间摩阻力下中面层厚度、中面层温度和动荷载对路面结构车辙变形和剪应力大小的影响,并对半刚性和柔性两种路面结构进行了对比分析。结果表明:随着中面层厚度的逐渐增加,车辙变形逐渐增大;半刚性路面车辙随下面层和基层间的层间摩阻力的增大而减小,说明下面层和基层之间的摩阻力对半刚性沥青路面的车辙变形有较大的影响;半刚性路面的车辙随着中面层温度的升高有较大的车辙变形;在动荷载作用下,两种路面结构下车辙比静荷载下均有较大的变形,且柔性路面的车辙变形大于半刚性路面。
- 彭妙娟吴超
- 关键词：沥青路面车辙剪应力中面层动荷载
- 层间摩阻力对沥青路面车辙的非线性有限元分析被引量：4
- 2013年
- 建立了考虑路面结构层层间摩阻力的沥青路面结构数值计算模型,分析了不同层间摩阻力对路面结构车辙变形、剪应力大小的影响,对半刚性、柔性两种路面结构进行了对比分析。研究结果表明:随着层间摩阻力的逐步增大,荷载下路面车辙变形及剪应力逐渐减小并趋向于恒定值;在相同层间摩阻力下,柔性路面剪应力变化要大于半刚性路面,从而导致车辙变形较大;良好的层间接触能降低车辙的变形。
- 吴超彭妙娟
- 关键词：沥青路面车辙有限元法
