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姚冬

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：北京铁路局更多>>
相关领域：交通运输工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 2篇科技成果
  • 1篇期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇金属学及工艺

主题

  • 2篇声成像
  • 2篇探伤
  • 2篇焊缝
  • 2篇钢轨
  • 2篇钢轨焊缝
  • 2篇超声
  • 2篇超声成像
  • 2篇成像
  • 1篇大型养路机械
  • 1篇养路
  • 1篇养路机械
  • 1篇辙叉
  • 1篇施工工艺
  • 1篇探伤仪
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇图像
  • 1篇图像特征
  • 1篇组合辙叉
  • 1篇无损探伤

机构

  • 5篇北京铁路局
  • 2篇北京安通伟业...

作者

  • 5篇姚冬
  • 1篇刘艳君
  • 1篇张绵胜
  • 1篇陈景洪
  • 1篇刘金海
  • 1篇徐惠春
  • 1篇李凯
  • 1篇方鸿生
  • 1篇洪大庆
  • 1篇赵景文
  • 1篇顾经文
  • 1篇张志强
  • 1篇魏文刚
  • 1篇张志勇
  • 1篇王五一
  • 1篇阎志强
  • 1篇孙彦明
  • 1篇白秉哲
  • 1篇贾宝利
  • 1篇张绵栋

传媒

  • 2篇2008年工...
  • 1篇中国铁路

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 1篇2006
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
快速线路轨距递变率对车体摆动的影响分析与维修措施
2006年
在快速线路上行车,轨距递变率超限会引起直线地段钢轨交替侧磨、曲线外轨不均匀磨耗和无缝道岔晃车。列车速度越高,对轨距递变率的影响越大。为防止轨距递变率超限,在维修中应改变重视轨距误差、忽视轨距递变率超限的偏向,在技术上采取提高混凝土枕螺旋道钉的锚固质量,采取加强道床捣固等一系列措施。同时,建议在现行的《维规》中增加列车速度为160km/h和200km/h的区段上,轨距递变率分别为1‰和0.7‰的规定。
孙彦明姚冬
大型养路机械和轨道车辆车轴超声波成像探伤研究
介绍大型养路机械和轨道车车轴超声成像检测技术。车轴超声成像探伤法采用“A”、“B”两种显示。为疲劳裂纹判定和结果记录提供有效手段。介绍车轴超声波探伤专用组合探头，分析车轴疲劳裂纹产生原因、部位及缺陷波形、图像的特点。
姚冬王五一李顺成潘岳山
关键词：超声成像无损探伤养路机械
文献传递
应用超声波衍射时差法检测钢轨焊缝
介绍超声波衍射时差法即TOFD(Time of Flight Diffraction)法原理，应用此法检测钢轨焊接缺陷与传统反射法检测试验结果对比。分析各种焊接缺陷的波形和图像特征及应用超声波衍射时差法检测的优点。
姚冬王五一李顺成潘岳山王立新
关键词：钢轨焊缝图像特征
文献传递
固定型贝氏体钢组合辙叉及尖轨的研制
姚冬阎志强方鸿生顾经文李凯张绵胜刘艳君贾宝利陈景洪白秉哲洪大庆吴甦徐惠春刘金海张绵栋赵景文张志勇张志强
属铁道建筑科学技术领域。研制过程固定型贝氏体钢组合辙叉及尖轨由北京铁路局、北京特冶工贸有限责任公司、清华大学等单位联合研制。2005年10月北京铁路局对其进行了技术审查。2007年5月铁道部对其进行了阶段成果审查。200...
关键词：
关键词：组合辙叉尖轨贝氏体钢施工工艺铁路运输
钢轨焊缝超声TOFD成像探伤仪及探伤技术
魏文刚都占明姚冬王五一陈玉祥成跃利
铁路大提速战略的不断实施和深化对运行钢轨的质量提出了更好的要求。为了能有效保证运行钢轨的质量，提高运行钢轨焊缝的无损检测质量是一个行之有效的措施。长期以来，针对中国运行钢轨焊缝的无损检测方法应用的都是超声波反射法。采用这...
关键词：
关键词：钢轨
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