廖代辉
- 作品数：12 被引量：37H指数：4
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划湖南省科技厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于滑移约束面方法的毛坯反求技术被引量：3
- 2008年
- 由于一步逆算法在用于求解坯料展开问题中,并不能得到足够准确的毛坯,其计算误差会随着变形路径的复杂程度而变大。本文提出采用多步逆算法得到较为精确的毛坯形状及应力、应变分布。多步逆算法将成形过程分成几个工步进行模拟,并通过引入滑移约束面得到中间成形形状,采用牛顿-拉费森迭代将材料坐标和全局坐标中的残余应力转换到局部坐标。将此算法应用于油底壳的拉深计算,通过对比计算结果与实验结果,两步法得到的毛坯右端与实验结果十分吻合。多步有限元逆算法进一步提高了毛坯展开尺寸及应力分布的计算精度。
- 谢慧超廖代辉龚英菊
- 基于进化算法的冲压模具型面参数优化被引量：3
- 2008年
- 提出了基于计算机结构优化设计的进化算法(EA)。算法结合逆向有限元模拟实施,以厚向应变分布均匀为目标函数,在搜索空间内寻找全局最优化的区域。通过对某汽车零件拉延成形的分析证明,该算法具有很高的可靠性和稳健性,对实际工程中冲压模具的设计具有指导意义。
- 廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊
- 关键词：模具型面参数优化进化算法有限元逆算法
- 尺寸公差的区间描述及不确定性优化被引量：2
- 2018年
- 利用区间模型对尺寸公差进行描述,构建了一种基于尺寸公差的区间优化方法,实现了基本尺寸及其公差的同步优化。本方法以基本尺寸和公差为设计变量,以尺寸公差最大化为设计目标,以决策者对机械系统的性能要求及原问题的最严限制性条件为约束,建立区间优化模型。通过区间中点和区间右边界,将不确定性区间优化模型中的目标函数与约束进行确定性转换。有效解决了在机械系统给定性能水平及其固有约束条件下,求解关键零部件最优基本尺寸与最低成本尺寸公差的问题。该方法已被应用于数值算例及工程实例。
- 廖代辉廖代辉卿宏军姜潮张智罡
- 关键词：尺寸公差区间分析
- 冲压成形材料性能变化及其对车身结构耐撞性影响研究
- 近年来,随着仿真技术在汽车安全性设计中的广泛应用,不断提高模拟计算的精度已逐渐成为车身结构耐撞性仿真研究的重点。汽车上大部分零件由板料冲压而成,冲压成形过程使零件的材料性能发生了一系列变化,传统的碰撞数值模拟均忽略了这些...
- 廖代辉
- 关键词：冲压成形预应变本构模型耐撞性轻量化
- 复杂零件切边线的计算方法及其应用被引量：4
- 2007年
- 在模具设计中怎样准确计算翻边零件切边轮廓仍是一个无法解决的难题。针对这一问题提出一种基于有限元变形路径迭代法的切边线计算方法,解决了模具设计过程中关键问题。分析了切边线优化流程图,研究了有限元变形路径迭代的基本算法,分析了切边轮廓切除、增补过程。探讨了变形路径迭代法中形状尺寸偏差的定义。通过对某汽车地板横梁支架切边线的计算,验证了该方法迭代的收敛性、计算结果的可靠性及在工程上的可行性。将由该方法求得的切边轮廓应用于实际生产中,可以减少试模次数和试模周期,节约生产成本。
- 廖代辉成艾国钟志华
- 关键词：翻边切边计算机仿真
- 计及成形因素影响的车身结构疲劳分析被引量：2
- 2009年
- 基于随机振动理论,推导了车身结构随机振动响应谱的计算公式;采用Goodman曲线进行交变载荷的等损伤转换,建立了应力幅和平均应力之间的关系式;以材料的疲劳极限作为疲劳抗力指标,将残余应力等效为平均应力,以研究成形因素对疲劳性能的影响;以某汽车尾端横梁为例,采用基于有限元分析结果的疲劳分析法,考虑冲压成形因素的影响,进行了车身结构的动态应力计算、疲劳寿命预测和改进设计。结果表明,所预测的疲劳性能与整车道路试验结果吻合。
- 廖代辉成艾国谢慧超
- 关键词：车身结构冲压成形残余应力动态应力
- 考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化被引量：5
- 2010年
- 车身零件冲压成形过程中产生的残余应力和厚度变化对其结构模态和固有频率具有重要的影响,而目前常用的有限元模态分析方法中,常常忽略了成形因素所带来的影响,导致分析结果与实际情况不相符。采用有限元网格映射算法,在车身结构模态分析中引入成形信息,并将成形残余应力作为预应力施加,研究成形因素对车身结构模态和固有频率的影响。研究结果表明,考虑成形比未考虑成形影响的模态分析结果更接近实验结果。最后,进行了基于成形因素的车身结构灵敏度分析与优化。
- 廖代辉成艾国谢慧超
- 关键词：冲压成形残余应力模态分析
- 汽车覆盖件修边线计算方法研究及其工程应用
- 在汽车覆盖件冲压成型中，翻边及修边是很常见的工序。影响翻边成型性和成型精度的一个重要因素就是零件修边后的形状和尺寸是否合理。拉延后如何确定修边线的尺寸和形状，使翻边后突缘轮廓正好达到零件所需翻边高度，对于缩短模具制造周期...
- 廖代辉
- 关键词：汽车覆盖件冲压成型翻边修边
- 文献传递
- 驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用被引量：5
- 2006年
- 针对汽车覆盖件形状复杂、成形性难以凭经验估计的问题,提出采用有限元数值模拟方法,对车门内板拉延工序进行成形性预测.通过一步法计算出符合材料流动特性的毛坯形状,大大提高了零件的可成形性.经有限元分析计算可知,零件内部进料困难,需在部分区域加开工艺孔.为了有效地消除起皱现象,提出在车门易产生起皱的地方布置八字形拉延筋.通过对压边力的调整,得出此零件成功拉延的压边力为500 kN.通过对比一般方形毛坯和优化毛坯的成形极限图,证明优化毛坯具有更好的成形性.最后将数值分析结果用于指导实际生产,成功地实现了车门内板的拉延,有效地减少了试模次数,降低了生产成本.
- 廖代辉成艾国钟志华谢慧超
- 关键词：拉延覆盖件成形性
- 基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材被引量：2
- 2008年
- 基于对有限元逆算法的改进,提出了极限约束法。它在计算时只考虑单元边界节点的两种极限约束状态,通过极限约束评判法则来快速、有效地预测板料的成形性;再通过对边界节点约束力的优化计算,可以得到最佳成形结果。文中还对汽车保险杠采用新研发的高强度钢板的成形性进行模拟试验,作为极限约束法的实例验证。
- 廖代辉沈阳成艾国钟志华谢慧超龚英菊
- 关键词：高强度钢板成形性汽车轻量化
