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张春婉: 作品数：24 被引量：111H指数：7; 供职机构：西安摩尔石油工程实验室更多>>; 相关领域：石油与天然气工程金属学及工艺一般工业技术机械工程更多>>

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套管在静水压试验时发生爆裂的原因被引量：4: 2012年; 通过宏观形貌和显微组织观察、化学成分分析和断口分析等方法,对两根套管在静水压试验过程中发生爆裂的原因进行了分析。结果表明:套管发生纵向爆裂的原因是热处理工艺参数选择不合理,导致管体内表面存在淬火裂纹,致使套管在静水压试验中因不能承受压力过载而发生爆裂。; 张春婉张国正史李镛张凤娟; 关键词：静水压试验淬火裂纹套管

CO_2腐蚀环境中温度对5Cr钢腐蚀性能的影响被引量：12: 2010年; 模拟塔里木油田现场环境,利用高温高压实验设备辅以失重法,研究了CO2腐蚀环境中温度对油、套管钢5Cr钢腐蚀速率的影响。采用扫描电镜(SEM)、电子能谱(EDS)和X射线衍射(XRD)等方法对试样表面腐蚀产物的形貌及成分进行了分析。结果表明:5Cr钢的平均腐蚀速率随温度的升高而增大,90℃时到达最大值,温度继续升高平均腐蚀速率降低。各种温度下,均没有局部腐蚀发生。所有温度条件下,腐蚀产物均为FeCO3,并且腐蚀产物膜中出现了Cr的富集现象。; 董会赵国仙薛艳吕祥鸿张春婉赵映辉; 关键词：腐蚀产物膜腐蚀速率 CO2腐蚀

提升短节外螺纹接头断裂原因分析被引量：2: 2011年; 为了查明某井提升短节外螺纹接头断裂原因,对提升短节断口形貌、化学成分、力学性能、显微组织和受力状态进行了分析。结果表明:提升短节断裂属于淬火裂纹诱发的脆性断裂;由于淬火工艺不当导致材料内存在淬火裂纹,且材料韧性又不足使裂纹扩展后造成断裂。; 吕拴录龚建文卢强迟军许峰张国正张春婉

Φ139.7mm钻杆摩擦对焊焊接接头缺陷产生原因被引量：2: 2010年; 某φ139.7 mm摩擦对焊钻杆在使用前的检验中发现焊接接头存在超标缺陷,通过宏观和微观分析发现该缺陷为起源于焊接接头工具头内表面的裂纹,系焊接冷裂纹。其产生主要原因是在摩擦对焊后未及时进行消除应力退火,裂纹产生后在随后淬火冷却过程中发生了二次扩展,在消除应力退火、淬火、回火加热过程中发生了氧化,裂纹表面形成了氧化程度不同的氧化膜。; 张春婉张国正陈桂玲; 关键词：焊接冷裂纹钻杆

φ127mm×9.19mm G105钻杆管体刺穿原因分析被引量：7: 2013年; 采用宏观分析、化学成分分析、力学性分析、金相检验、扫描电镜断口分析及能谱分析等手段对φ127mm×9.19 mm G105的钻杆刺穿原因进行分析。结果表明,钻杆刺穿的实质是早期疲劳失效;钻井操作中钻杆发生了横振,导致钻杆承受的弯曲应力及其交变频次增大,使疲劳寿命大幅降低;钻杆内壁腐蚀严重,腐蚀坑底由于应力集中产生疲劳裂纹,加速了腐蚀疲劳进程。; 颜昌茂张国正张春婉; 关键词：钻杆底部钻具组合

S135钻杆本体刺穿失效分析被引量：13: 2009年; 对海洋平台连续发生的S135钻杆本体刺穿失效的原因进行了系统试验分析,通过DS-1标准弯曲指数(CI)的概念以及大量挂片试验,讨论了狗腿严重度和腐蚀对钻杆疲劳寿命的影响。结果表明:完井液腐蚀性严重,造成了钻杆外壁发生严重点蚀;井眼狗腿度大,造成严重弯曲应力,在蚀坑底部形成腐蚀疲劳裂纹,这些裂纹扩展穿透壁厚从而发生刺穿。; 张春婉张国正董会金磊马强; 关键词：钻杆

方钻杆内螺纹接头刺漏原因分析: 2011年; 通过宏观观察、显微组织观察、化学成分分析、力学性能试验和断口分析等方法,对方钻杆内螺纹接头的刺漏原因进行了分析。结果表明:方钻杆内螺纹接头发生了疲劳失效,疲劳裂纹不断扩展至穿透壁厚,造成其发生刺漏。钻具振动及水龙头转动过程中发生的甩动引起与之连接的方钻杆上产生的交变弯曲应力,是导致方钻杆内螺纹接头最末几扣螺纹根部应力集中严重处发生疲劳失效的主要原因。; 张春婉史李镛喻亚新王惠铭姚亚丽; 关键词：方钻杆刺漏振动

套管管端直线度测量方法探讨: 2015年; 对套管管端直线度测量方法进行了调查研究,认为目前测量套管管端直线度的直尺太重,测量方法不正确,实际测量结果是管端局部直线度,并非管端直线度。采用马鞍规测量管端直线度时,马鞍规支点位置的管体几何形状对测量精度有一定影响。通过对一批直连型套管接头偏心原因进行分析,认为套管接头偏心原因是管端弯曲所致,管端弯曲的原因是工厂管端直线度测量方法不正确,在加工螺纹接头之前未能发现管端弯曲。建议采用足够轻的直尺测量管端直线度,保证直尺至少有0.3m(1英尺)与管端弯曲范围以外的管子表面接触。; 吕拴录滕学清杨相同马谊平薛继军李昱坤上官丰收张春婉卫栋; 关键词：管端直线度弦高直尺

X95钢级钻杆管体外表面裂纹形成原因分析被引量：2: 2009年; 一批钢级为X95的钻杆,在进行钻杆接头摩擦对焊和钻杆管体内表面涂层涂覆处理后,探伤时发现部分钻杆管体存在不同程度的纵向裂纹。通过金相、扫描和能谱分析的手段,对裂纹的形貌和形成原因进行分析,并结合生产工艺过程,对产生裂纹的原因进行追溯。结果表明:钻杆管端磁粉探伤时与电极接触,管体局部粘附了低熔点电极材料,造成了重金属污染,在后续的加工过程中,管体再次受热,粘附其上的重金属元素向管体金属沿着晶界扩散,从而导致了裂纹的形成。; 赵映辉丁毅李平全张国正张春婉; 关键词：钻杆磁粉探伤重金属污染

PEI复合润滑膜的制备与摩擦性能被引量：1: 2008年; 用不同溶剂通过两步法制备MoS2填充芳香和半脂肪聚醚酰亚胺(PEI)复合膜,采用乙酸酐和三氟乙酸酐(TFAA)封端。利用IR Prestige-21红外光谱仪表征纯PEI亚胺化程度;采用SDT Q600测试纯PEI的热转变与热稳定性能;用M-200型环块摩擦试验机考察干摩条件下分子柔顺性、封端剂、填料比例对PEI润滑膜摩擦因数-时间(-μt)曲线的影响,以及载荷、填料比例对稳定服役阶段μ平均值-μ的影响;采用扫描电镜观察磨损表面形貌,分析磨损机制。结果表明,半脂肪族PEI分子设计在不明显降低热稳定性能的前提下,显著降低了聚合物的Tg。PEI润滑膜的μ值随着摩擦时间的增加先上升后下降,但波动时间较短,μ随后逐渐升高直至润滑失效。柔性结构、三氟乙酸酐封端和适当的填料比有利于改善摩擦性能,填充70 wt%MoS2的氟化酸酐封端PEI-2具有最低为0.027的-μ值。PEI润滑膜的-μ值还与载荷、MoS2填料比有关。; 廖晨棵赵文轸张春婉李磊; 关键词：聚醚酰亚胺润滑膜 MOS2