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张有
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8
被引量:19
H指数:2
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上海交通大学
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相关领域:
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合作作者
张勇
华中理工大学
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上海交通大学
张勇
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上海交通大学
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机构
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上海交通大学
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华中理工大学
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华中科技大学
作者
8篇
张有
2篇
张勇
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乔信起
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罗思东
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顾宏中
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黄宝玉
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黄震
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何方正
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张武高
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张勇
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鲁骏
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吴君华
传媒
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车用发动机
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内燃机工程
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车辆与动力技...
年份
1篇
2005
3篇
1999
2篇
1998
2篇
1997
共
8
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战车发动机SCABY系统和AVIEIT系统的研究
该论文以新一代战车发动机为研究对象,开展了增压系统的创新设计研究,提出了采用扫气旁通系统(SCABY系统)和自动变进排气供油正时系统(AVIEIT系统)改善中国新一代战 车发动机低工况性能及降低机械负荷和热负荷,并进行了...
张有
关键词:
正时系统
文献传递
采用扫气旁通系统改善车用高增压柴油机低工况性能的计算研究
被引量:9
1999年
采用扫气旁通系统(Scavengingby-pass简称Scaby系统)改善车用高增压柴油机低工况性能,运用“有限容积法”一维非定常流动模型进行了模拟计算研究。计算结果表明,采用Scaby系统可以改善车用高增压柴油机的低工况性能,并且能在一定程度上降低柴油机的机械负荷和热负荷。
张有
顾宏中
关键词:
汽车发动机
柴油机
车用发动机低散热活塞的传热
被引量:1
1999年
介绍了车用低散热活塞的研究工作及其结构设计方案,讨论了活塞的三维有限元分析和试验结果。活塞温度场。散热量的计算结果表明,低散热活塞可显著降低散热量,达到设计目的。
张勇
张有
关键词:
活塞
传热
温度场
汽车发动机
从系列化柴油机整机平衡分析看V型夹角的选取
被引量:2
1998年
车用柴油机V型夹角是柴油机总体设计的重要参数之一,从整机平衡的角度出发,对系列化车用柴油机的整机平衡状况进行了计算和分析,为合理选择系列化柴油机的V型夹角提供理论决策依据。
张有
赵春暖
关键词:
柴油机
汽车发动机
大功率车用发动机隔热活塞的结构设计及计算分析
被引量:4
1997年
活塞是发动机中工作条件最严酷的零件之一,其中活塞承受的热负荷对活塞的工作可靠性影响更大,它是发动机强化的一个严重障碍。因此,在大功率强化车用发动机研制过程中,研究设计隔热活塞,提高活塞承受热负荷的能力已势在必行。在大功率车用发动机隔热活塞的研究工作中先采用三维有限元分析程序,对隔热活塞进行了机械负荷和热负荷分析计算,获得了大量有用的数据资料,为正确合理地设计隔热活塞提供了依据。
张有
张勇
孟铭
王增全
关键词:
活塞
隔热
汽车发动机
大功率车用发动机排气系统隔热应用研究
被引量:2
1998年
根据大功率车用发动机的使用要求,对排气系统隔热材料进行了严格的复验和筛选,进行了排气系统表面温度测量研究和隔热施工工艺研究,制定了表面温度测试规范和隔热施—工艺规程,进行了隔热材料模拟考核试验和发动机台柴考核试验。根据试验结果,确定该应用研究是否达到预定目标。
张有
张树勇
王增全
吴润辛
关键词:
发动机
排气系统
隔热
汽车
8V60°柴油机平衡系统的设计计算及试验分析
被引量:1
1997年
本文针对采用平面拐曲轴和并列连杆的V型60°夹角的8V柴油机整机平衡问题进行了 分析计算.根据系列化设计要求,选择了平衡块和双轴两种方案来平衡该机存在的不平衡的二阶 往复惯性力,对双轴平衡方案进行的试验表明;8V柴油机平衡系统结构合理,设计正确,整机振动 烈度达到了设计要求.
张有
张勇
王增全
张保中
关键词:
柴油机
二甲醚(DME)汽车的研究开发
黄震
罗思东
乔信起
张武高
何方正
周校平
吴君华
黄宝玉
张俊君
吴宁
鲁骏
徐淡晨
曹鬯震
张有
胡红
课题组以上海柴油机股份有限公司生产的D6114ZLQB 柴油机为基础系统深入开展了二甲醚发动机燃料喷射过程和性能研究。系统进行了二甲醚燃料可能引起的发动机部件磨损、泄漏、密封材料相容性与可靠性研究,提出了二甲醚发动机燃料...
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汽车
二甲醚
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