朱凌云
- 作品数：49 被引量：109H指数：6
- 供职机构：安徽江淮汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于动力学的某柴油机曲轴系扭振分析被引量：1
- 2012年
- 采用动力学方法,建立了一个包括减振器和飞轮的某柴油机曲轴系扭振分析模型。着重进行了减振器频率的选定,并对选定减振器频率后的曲轴系扭振行为进行了仿真分析。结果表明,该轴系的扭振指标均在可接受的范围内,扭振行为较好。
- 郑久林朱凌云路明
- 关键词：扭振减振器角位移转速波动
- 基于Abaqus的某柴油机排气歧管热固耦合分析
- 歧管在工作状态下会承受很高的环境温度,而在较高的环境温度下金属材料的力学性能和热学性能通常会发生较大变化.通过添加实测的各种部件材料随温度变化的性能参数,介绍某柴油机排气歧管热固耦合分析过程,展现使用AVL系列软件与Ab...
- 樊明范习民姚炜朱凌云王军张超崔宁
- 关键词：柴油机排气歧管有限元分析ABAQUS软件
- 发动机缸体缸盖缸垫耦合CAE分析工程能力建设
- 钱德猛范习民龚明胡昌良姚炜路明朱凌云王军李波王宏大等
- 该项目采用热能、传热学、流体、结构、材料、燃烧以及有限元等理论知识，利用HyperMesh、Fire、Boost等工具软件，并结合实际工程经验，通过对发动机缸体、缸盖、缸垫耦合分析可以准确预测发动机缸孔变形量、缸垫密封性...
- 关键词：
- 关键词：发动机零部件
- 发动机曲轴系统扭振分析方法
- 本发明公开了一种发动机曲轴系统扭振分析方法，其包括如下步骤：(1)收集发动机的关键参数和构建曲轴系统的三维模型；(2)建立发动机曲轴系统扭振参数化等效模型；(3)对不同转速和不同燃烧压力作用下的发动机曲轴系统进行扭振计算...
- 胡昌良钱多德钱德猛朱凌云路明谈健李波昂金凤王强雷蕾姚炜张超崔宁范习民王军王宏大孙影喻春凤
- 基于温度场分布的排气歧管总成模态分析方法被引量：1
- 2014年
- 在分析了温度对材料弹性模量及结构模态影响的基础上,提出了基于温度场分布的发动机排气歧管总成模态分析方法,即首先对排气歧管总成进行传热分析,以获得各部件的温度场分布,进而计算其在所得温度场分布下的模态频率与振型。针对某增压发动机的排气歧管总成,进行了不考虑温度影响、设置某一温度下材料弹性模量值与基于温度场分布三种方式的模态分析,结果表明基于温度场分布的模态分析方法更能准确的反映排气歧管总成在高温工况下的模态振型与频率。
- 朱凌云胡昌良路明崔宁王锦艳潘月成
- 关键词：模态分析温度场弹性模量模态频率
- 发动机主轴承壁疲劳分析被引量：1
- 2012年
- 在开发初期，为了使发动机主轴承壁不发生疲劳破坏，本文基于有限元方法模拟发动机机体试验对某发动枧的主轴承壁进行高固疲劳分析。结果表明，该设计满足要求，没有发生疲劳破坏的风险。
- 路明王军朱凌云
- 关键词：发动机机体主轴承有限元方法
- 基于模糊客户需求信息的农机设计方案及检索示例被引量：5
- 2007年
- 针对农机设计检索中客户需求信息的模糊性与设计方案特征值的精确性之间的矛盾,在分析模糊客户需求信息表达方式的基础上,通过构建相应的隶属度函数将设计方案特征值转化为对模糊客户需求信息的隶属度,根据加权隶属度最大原则检索与客户需求最匹配的设计方案,最后以农机的收割机为例,给出了模糊客户需求信息设计方案检索的具体步骤。仿真示例说明了该方法的可行性与有效性。
- 朱凌云赵韩钱德猛
- 关键词：农业机械设计检索客户需求隶属度函数
- 基于热机械疲劳分析的排气歧管优化设计被引量：2
- 2015年
- 联合AVL-Fire和ABAQUS软件,对某直喷汽油机进行排气歧管热机械疲劳分析。首先利用AVL-Fire软件得到排气歧管在全速全负荷工况、倒拖工况和怠速工况下的内外表面热边界条件,映射到有限元单元上进行耦合计算,得到相应工况下的温度场以及应力场分布,并通过热机械循环计算排气歧管的累积塑性应变,判断排气歧管是否会发生低周疲劳断裂,并根据分析结果对排气歧管进行优化设计。结果表明此方法可以很好的应用在排气歧管优化设计上。
- 张雪林路明朱凌云王军
- 关键词：排气歧管热机械疲劳塑性应变
- 基于AMESim的同步器液压控制方案研究
- 2017年
- 针对湿式双离合器变速箱的换挡系统,利用AMESim软件对变速箱齿轴系统、同步器、液压控制模块进行建模仿真,模拟同步器换挡过程,主要从液压控制角度分析换挡压力、换挡流量等因素对同步器换挡过程冲击力的影响,并提出减小初始压力和增大齿套二次空滑行阶段流量的控制方案,达到减小换挡冲击力的目的。
- 黄光颖朱凌云杨先时肖林蔚余春祥
- 关键词：同步器AMESIM
- 三元催化器安装支架
- 本实用新型公开了一种三元催化器安装支架，三元催化器被卡装在第二板的开口槽中，第一板与缸体和变速箱固定连接。开口槽的设计能够有效地控制三元催化器因热应力产生的热变形。该安装支架整体结构紧凑，用料少，成本低，便于安装，且能够...
- 朱凌云侯亦波杜鹏钱德猛胡昌良路明谈健昂金凤
- 文献传递
