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一种水轮机转轮叶片动水压力分析方法: 本发明涉及动力学技术领域，尤其是一种水轮机转轮叶片动水压力分析方法，包括对转轮叶片建立圆柱坐标系，以建立所述转轮叶片的准三元有限元模型；将水轮机转轮的蜗壳进口断面的中心点处设为参考点，并计算出所述参考点的压力值p<Sub...; 王玉江黄院星李俊明林贤坤叶燕帅

Szsz-Mirakjan算子逐点加权同时逼近(英文): 2012年; 本文研究了Szsz-Mirakjan算子加权同时逼近的问题.利用加权光滑模ω2φλ(f,t)ω,获得了Szsz-Mirakjan算子加权同时逼近的点态结果,推广了已知的结果.; 李俊明蒋艳杰; 关键词：加权光滑模

一种水轮机转轮叶片动水压力分析方法: 本发明涉及动力学技术领域，尤其是一种水轮机转轮叶片动水压力分析方法，包括对转轮叶片建立圆柱坐标系，以建立所述转轮叶片的准三元有限元模型；将水轮机转轮的蜗壳进口断面的中心点处设为参考点，并计算出所述参考点的压力值p<Sub...; 王玉江黄院星李俊明林贤坤叶燕帅; 文献传递

可控装载机构动力学分析与优化设计被引量：5: 2018年; 以新型可控机构式装载机为研究对象,以动臂升降支链关键参数作为设计变量,以第一主动杆在动臂举升过程中最大力矩最小为优化目标,以整体布局、传动角以及奇异性等作为约束条件,建立了动臂升降支链的尺度优化模型;利用复合形法对优化模型进行了数值求解,得到了动臂升降支链各构件最佳尺度参数;并使第一主动杆最大驱动力矩降低了11%。通过基于ADAMS的虚拟样机仿真,仿真结果表明,优化后可控装载机构动态性能得到了明显改善,当动臂位于上极限位置时第一主动杆接近逆运动学奇异位置,功率减小了80%。该研究将为可控机构式装载机性能提升提供依据。; 张林李俊明吴承格蔡敢为; 关键词：复合形法

线性弹簧组合式振动时效装置的3次超谐共振特性分析被引量：6: 2018年; 超谐共振式振动时效是解决高频率工件共振问题的一种有效方法,但非线性弹簧制造工艺复杂,非线性参数不可调节、难控制等因素限制了超谐共振式振动时效装置的应用发展。基于这些问题,提出利用线性弹簧组合来实现超谐共振,设计一种线性弹簧组合振动装置,在此基础上就线性弹簧组合非线性弹力特性进行分析,利用多尺度理论求得该系统3次超谐振动响应特性,借助有限元模型进行3次超谐振动对高频率工件激励的仿真实验分析。结果表明线性弹簧组合系统在垂直方向可以产生3次超谐振动,并实现了高频率工件主共振。这些研究成果进一步推进超谐共振式振动时效技术。; 李俊明李俊明蔡敢为李岩舟; 关键词：振动时效

一种用于光催化的PFA掺杂二氧化钛涂层的其制备方法: 本发明公开了一种PFA掺杂二氧化钛涂层及其制备方法，其制备方法包括以下步骤：A、在搅拌下向600‑1200重量份的去离子水中加入2‑6重量份的亚甲基双萘硫酸钠，继续搅拌8‑20min后，缓慢加入100‑200重量份的锐钛...; 王玉江梁兴华李俊明潘王帅张兴功崔赛楠

电动客车驱动系统机电耦合有限元建模及其响应: 2023年; 电动客车在服役过程中,受到电磁因素与机械因素的共同作用易出现驱动系统不寻常的扭转共振,容易导致齿轮等零部件失效。为探明原因从而解决这一问题,本文尝试从一种新的角度出发,综合考虑电池供电电路、电机电磁力及变速器等整个传动系统中轴的扭转弹性变形之间的机电耦合作用。运用麦克斯韦-拉格朗日方程与有限单元法,分别建立电池-电机子系统动态模型与机械传动系统动态模型,并在此基础上建立电动客车驱动系统的电磁非线性动态方程,再运用Newmark法对整体模型进行数值求解,给出了系统中几个关键节点的时域响应和频域响应。分析结果表明:在电机与变速器连接处的扭振现象较为严重,由于电流输入的不稳定性使得速度与加速度出现异常波动,系统出现频率为22、51、142 Hz的主共振、超谐波共振和亚谐波共振现象。本文可为进一步分析电动客车电传动系统的振动机理提供一种新的理论模型,为解决电动客车驱动系统零件失效的问题提供助力。; 罗晶豪蓝永庭李俊明; 关键词：电动客车非线性模型机电耦合扭振

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李俊明