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李猛

作品数:13 被引量:6H指数:2
供职机构:江西省陶瓷研究所更多>>
相关领域:化学工程历史地理冶金工程更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 5篇专利

领域

  • 7篇化学工程
  • 1篇冶金工程
  • 1篇历史地理

主题

  • 8篇陶瓷
  • 5篇窑炉
  • 5篇节能
  • 4篇隧道窑
  • 3篇窑车
  • 3篇烧成
  • 3篇连续式
  • 2篇窑顶
  • 2篇液化气
  • 2篇台车
  • 2篇燃气
  • 2篇间歇式窑炉
  • 2篇间歇窑
  • 2篇高温
  • 1篇烟气
  • 1篇烟气净化
  • 1篇余热
  • 1篇余热综合利用
  • 1篇预热带
  • 1篇预热装置

机构

  • 13篇江西省陶瓷研...
  • 1篇景德镇陶瓷学...

作者

  • 13篇李猛
  • 3篇余跃民
  • 3篇洪亮
  • 3篇尹霞
  • 2篇方国玉
  • 2篇汪丽明
  • 2篇吴俊
  • 2篇陈功备
  • 2篇冯长青
  • 2篇张升棣
  • 2篇夏金荣
  • 1篇刘少平
  • 1篇金世勇
  • 1篇胡国林
  • 1篇杨敏莉
  • 1篇秦志群
  • 1篇张君良
  • 1篇彭孝宝
  • 1篇江国良
  • 1篇江竹亭

传媒

  • 4篇陶瓷研究
  • 2篇中国陶瓷工业
  • 1篇中国陶瓷
  • 1篇江苏陶瓷

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2003
  • 4篇1999
  • 1篇1997
  • 1篇1992
  • 1篇1989
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
液化气高温节能间歇窑的研制与开发
1999年
以江西省陶瓷研究所研制开发的烧成温度1730℃,燃石油液化气高温窑的主要性能和技术特征,并对该窑实际运行结果及经济效益情况与传统高温窑作了对比。
李猛
关键词:高温节能液化气陶瓷间歇窑
蜂窝陶瓷连续式烧结炉的设计与应用
2009年
蜂窝陶瓷连续式烧结炉以其结构轻型化、燃料清洁化、温度均匀及节能环保等特点,广泛应用于精细陶瓷的各个领域。通过着重介绍优化窑炉结构,缩小窑炉温差手段,环保措施,以及控制方式和安全措施,以求与同行探讨。
李猛尹霞吴永开
关键词:蜂窝陶瓷连续式窑炉节能环保
节能型高温燃气窑
本实用新型属于一种窑内烧成温度为1500-1750℃且可二次利用窑烟余热的节能型高温窑炉设备。该窑由窑室(1),复合窑墙(2)、窑底(5)、烟囱(7)、燃气喷嘴组件(8)、(8′)等所构成。其要点是:在烟囱(7)的墙体内...
喻吉民李猛余跃民章正民王小兰陈功备方国玉郭泰民刘翮天倪可云汪丽明张升棣夏金荣彭孝宝
文献传递
明代葫芦窑复活探索被引量:3
2011年
本文通过明代葫芦窑复建工程的实践,对明代葫芦窑的结构、工作原理作了探索性的阐述。
李猛胡国林周荣林吴永开
关键词:明代复建
12m^3燃气台车窑在耐火材料生产上的应用
1999年
简单介绍了新型热工节能设备燃气台车窑的结构特点和使用情况 ,通过对该窑炉与传统煤烧倒焰窑作比较 ,提出了燃气台车窑具有耗能低、无污染 。
李猛余跃民
关键词:耐火材料节能
精细陶瓷连续式烧结炉的研制
2008年
目前我国精细陶瓷发展迅猛,国内外市场很大。然而精细陶瓷烧成工艺要求极高,成型过程需添加有机胶结剂,烧成时必须慢速均匀升温,且在低温排胶过程会释放出有害气体。现有的连续式烧成设备无法满足精细陶瓷低温排胶,高温急速升温等连续式烧成工艺条件与要求,所以一般都采用间歇式窑炉进行生产,从而导致生产过程复杂、生产周期长、能耗大、产品合格率低、污染严重等问题。
李猛尹霞
关键词:精细陶瓷连续式烧结炉陶瓷烧成生产过程间歇式窑炉
双窑道燃气节能隧道窑
本实用新型属于一种双窑道燃气节能隧道窑,其特征是下窑道为窑车式,上窑道半马弗推板式,由排热通道11上下贯通,通道11中设置有可调式闸板12。该窑采用高速调温烧嘴,上下交错布置,在窑内形成强烈循环气流搅动,明焰裸烧制品。产...
李猛余跃民吴永开刘添泉洪亮
文献传递
论液化气间歇窑的烧成操作和安全管理
1999年
李猛
关键词:液化气间歇窑烧成安全管理陶瓷
用于烧制陶瓷蓄热体的隧道窑
本实用新型涉及一种用于烧制陶瓷蓄热体的隧道窑,包括窑体预热带、烧成带、冷却带,其特征是:通过余热空气及烟气作为气幕将该带分为三个独立的平衡系统,分别为排湿段,排焦段和排烟段,排焦段设置了多组窑顶喷射装置及多套高速调温烧嘴...
李猛江国良刘添泉余耀民洪亮吴永开吴俊冯长青杨敏莉
文献传递
隧道窑节能窑车的研制被引量:1
1989年
引言目前,隧道窑窑车因结构不合理,在窑内吸热多,给改善烧成工艺、提高产品质量、节约能耗造成了很大困难。所以,研制新的又节能又耐用,即维持其运转之费用尽量低的窑车,应是我们的当务之急,也是以后窑炉现代化的关键问题之一。我所从85年起对这个课题进行了深入的研究,业已制成较理想的节能窑车。现简述如下:
喻吉民缪小浪李猛余炳强
关键词:隧道窑窑车节能
共2页<12>
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