李英杰
- 作品数：21 被引量：8H指数：2
- 供职机构：陕西铁路工程职业技术学院更多>>
- 发文基金：中国地质调查局地质调查项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 东秦岭马河钼矿地质特征及找矿方向被引量：1
- 2021年
- 马河钼矿床位于东秦岭钼矿带南部,矿体赋存在中元古界宽坪群中由一套中深变质大理岩类岩石与绿片岩类岩石组成的碎屑岩-碳酸盐岩中,成矿与中生代花岗质岩浆活动存在密切的联系。本文通过对东秦岭地区马河钼矿床的成矿地质特征、矿体(石)特征及围岩蚀变特征等的总结,探讨了马河钼矿床的成因,提出了区内钼矿找矿的方向。
- 丁坤丁坤王瑞廷王瑞廷李英杰李嘉豪
- 关键词：地质特征找矿方向东秦岭
- 悬臂式挡土墙的设计被引量：4
- 2010年
- 结合工程实例,提出边坡支护方案并进行设计计算。以悬臂式挡土墙为主要支护结构,并进行了各项计算与检算。旨在为该软土地区路基设计提供必要的技术分析及加固处理方案。
- 李英杰
- 关键词：路基软土悬臂式挡土墙
- 钢结构在土木工程施工技术中的应用研究
- 2023年
- 随着社会经济不断发展,我国政府部门愈发提高对土木工程建设的重视程度,针对土木工程施工情况提出各种相关政策,保证土木工程施工质量达到预期要求。而钢结构凭借自身具有高稳定性、高性价比以及安全性等特征,被广泛应用到土木工程施工中,能提高土木工程建筑结构的稳定性,促进土木工程施工技术顺利进行,推动我国建筑行业实现健康发展。基于此,该文通过分析钢结构特征,引导相关人员了解常见钢结构技术,结合实际工程概况,将其应用到土木工程施工方面,综合分析各方面因素,选择对应的施工材料,全面提高工程施工质量,加强其施工效果,保证建筑物质量满足行业规范要求。
- 李英杰
- 关键词：钢结构土木工程施工技术
- 隧道出口路基边坡生态护坡设计
- 2023年
- 公路建设过程中,边坡的植被破坏是最严重的,大量的地表完全裸露,如不及时采取防护措施极易造成水土流失、滑坡等灾害的发生。结合隧道出口边坡防护工程的设计与施工,对施工现场存在问题及原因、施工安排、施工方案、环境保护措施要点进行了论述,通过路基边坡生态护坡设计,达到施工质量安全双优目标。
- 李英杰
- 关键词：路基护坡
- 课程思政在《混凝土(钢)结构检算》课程教学中的实践探索
- 2024年
- “双高”建设的背景下,《混凝土(钢)结构检算》课程始终以学生为中心,以立德树人为根本任务,按照“主题贯穿,有机融入”的基本思路,在教学过程中适时将思政元素与专业知识融入到一起,做到思政育人和专业引领同向同行,提升职业素养,培养具有大国工匠精神和爱国主义情怀的高素质技能型人才。
- 李英杰金花桂阿娟
- 关键词：教学实践
- 高速公路软土地基处理
- 2010年
- 结合工程实例,提出软土地基处理方案并进行设计计算。以CFG桩为主要处理方法,并进行了各项设计计算与检算。旨在为该软土地区路基设计提供必要的技术分析及加固处理方案。
- 李英杰
- 关键词：地基软土CFG桩
- 利津县黄河特大桥围堰水下浇注混凝土封底施工技术
- 2018年
- 利津县黄河铁路特大桥117~118号墩深水基础均采用双层钢板桩围堰施工;使用对比计算方法优化混凝土封底的厚度,减少了基底的开挖深度和施工时间,同时降低了施工风险和施工成本,提高了施工效益,对同类河流深水基础工程施工具有较好的参考价值。
- 舒彬杨超李英杰
- 关键词：钢板桩围堰厚度
- 基于多传感融合的连续钢构桥墩梁刚性故障检测方法
- 2022年
- 传统方法在检测连续钢构桥墩梁刚性故障时,受到桥面粗糙度的影响,难以准确检测出刚性故障的位置。故本研究基于多传感融合技术设计了一种新的检测方法。首先,根据连续钢构桥墩梁横向力的平衡关系建立桥墩梁运动方程,并利用桥梁振型的正交性叠加桥墩梁在横向荷载下的响应。然后,计算桥墩梁刚性故障的振型差和曲率差,根据计算结果,在变换处理刚性故障信号的基础上,利用多传感融合算法测量超声波在连续钢构桥墩梁中的传输速度差,从而准确提取出刚性故障特征。实验结果表明:该方法受桥面粗糙度的影响较小,可以准确检测出连续钢构桥墩梁刚性故障的位置。
- 李英杰魏巍
- 关键词：多传感器融合连续刚构桥故障识别
- 西安至南阳段增建二线的赵河特大桥初步设计
- 2015年
- 宁西线西安至南阳段增建二线初步设计Dy K 381+133(5-32+1-24+1-64 m系杆拱+18-32 m)赵河特大桥,采用64 m系杆拱,主要论述了其设计原则、设计参数、材料及设备、结构构造、主要计算成果。
- 李英杰
- 关键词：系杆拱结构构造
- 基于多传感融合的连续钢构桥墩梁刚性故障检测方法
- 2022年
- 传统方法在检测连续钢构桥墩梁刚性故障时,受到桥面粗糙度的影响,难以准确检测出刚性故障的位置。故本研究基于多传感融合技术设计了一种新的检测方法。首先,根据连续钢构桥墩梁横向力的平衡关系建立桥墩梁运动方程,并利用桥梁振型的正交性叠加桥墩梁在横向荷载下的响应。然后,计算桥墩梁刚性故障的振型差和曲率差,根据计算结果,在变换处理刚性故障信号的基础上,利用多传感融合算法测量超声波在连续钢构桥墩梁中的传输速度差,从而准确提取出刚性故障特征。实验结果表明:该方法受桥面粗糙度的影响较小,可以准确检测出连续钢构桥墩梁刚性故障的位置。
- 李英杰魏巍
- 关键词：多传感器融合连续刚构桥故障识别
