杨其林
- 作品数：4 被引量：46H指数：3
- 供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 高速列车牵引传动系统与牵引网谐振机理被引量：34
- 2013年
- 在分析高速铁路牵引供电系统结构及工作原理的基础上,结合牵引网多导体传输的特性,构建了牵引网链式网络模型和单线简化模型。对京沪高铁先导段发生的高速列车牵引传动系统与牵引网谐振事故进行了试验测试,根据测试所得的结果,利用所构建的牵引网模型,对京沪高铁先导段高速列车牵引传动系统与牵引网谐振规律及谐波电压分布特性进行了仿真分析。结果表明京沪高铁先导段高速列车牵引传动系统与牵引网的谐振频率主要分布在51倍频附近,谐振过电压峰值达到66kV,将造成列车中避雷器等高压部件的损坏,仿真分析结果与试验结果相符,验证了所提方法的正确性。研究结果对减少和避免高速列车牵引传动系统与牵引网谐振事故的发生奠定了一定的理论和实践基础。
- 刘建强郑琼林杨其林
- 关键词：高速列车牵引网牵引传动系统谐振
- 高速列车牵引变流器冷却系统散热特性研究被引量：1
- 2013年
- 在分析CRH3型高速列车牵引变流器冷却系统结构与工作原理的基础上,根据冷却系统热交换器实物尺寸、冷却液实际流速等参数,应用ANSYS有限元分析软件建立了牵引变流器冷却系统热交换器模型,并设置相应仿真边界条件,由ANSYS/FLOTRAN解析出热交换器的流场和温度场分布情况。通过对分析结果的后处理,计算得出了冷却系统热交换器的散热功率,其结果与牵引变流器功率损耗参数基本相符,验证了仿真分析的正确性。仿真分析结果有助于对高速列车牵引变流器冷却系统散热能力的评估,及冷却系统热交换器结构设计的改进,为进一步提高高速列车牵引变流器冷却系统的散热能力提供了理论依据。
- 杨其林刘建强郑琼林
- 关键词：高速列车热交换器ANSYS温度场
- 高速列车牵引变流器冷却系统散热特性研究被引量：3
- 2012年
- 在分析CRH3型高速列车牵引变流器冷却系统结构与工作原理的基础上,根据冷却系统热交换器实物尺寸、冷却液实际流速等参数,应用ANSYS有限元分析软件建立了牵引变流器冷却系统热交换器模型并设置相应仿真边界条件,由ANSYS/FLOTRAN解析出热交换器的流场和温度场分布情况。通过对分析结果的后处理,计算得出了冷却系统热交换器的散热功率,其结果与牵引变流器功率损耗参数基本相符,验证了仿真分析的正确性。仿真分析结果有助于对高速列车牵引变流器冷却系统散热能力的评估及冷却系统热交换器结构设计的改进,为进一步提高高速列车牵引变流器冷却系统的散热能力提供了理论依据。
- 杨其林刘建强郑琼林
- 关键词：高速列车热交换器温度场
- 牵引供电系统与高速列车牵引传动系统耦合振荡研究
- 随着高速铁路的发展,高速列车普遍采用交-直-交的传动技术,其牵引传动系统的四象限脉冲整流器谐波频谱宽,高频谐波含量高,高速列车与牵引供电系统耦合振荡的问题逐步凸现出来,对高速铁路的安全运行带来了极大的危害。 为分析牵引供...
- 杨其林
- 关键词：级联系统牵引网整流器
- 文献传递
