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年份

  • 1篇2023
  • 3篇2017
  • 2篇2015
  • 4篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高速铁路运行试验列车追踪间隔测试体系研究被引量:7
2017年
高速铁路列车追踪间隔测试是在联调联试及运行试验阶段,验证新建高速铁路是否满足线路通过能力设计的一个重要测试项目。借鉴以往追踪测试实践经验,剖析追踪测试场景设计的影响因素,分析采用TAX箱通讯卡和高精度GPS进行运行数据采集的有效性。从列车出发追踪间隔卡控、列车运行速度控制、列车区间追踪间隔调控、测试项点分析等方面,研究列车追踪间隔测试过程控制。在此基础上,研究二分查找与信号影响时间补偿相结合的测试分析方法,提出一套完整的高速铁路运行试验列车追踪间隔测试体系,为列车追踪测试提供参考和依据。
齐向春李博杨晓
关键词:高速铁路列车追踪间隔
福州都市圈开行市域列车战略路径研究
2023年
市域铁路是实现现代化都市圈可持续发展的重要支撑。该文通过梳理国内外市域铁路与都市圈协调发展的机制,借鉴国内外市域列车开行经验,分析福州都市圈开行市域列车的优势,并结合福州都市圈发展规划、空间和产业布局及开行市域列车的实际需求,构建以“开起来-密起来-品质提起来”为核心的既有铁路开行市域列车运营组织技术体系,旨在以铁路推动福州与周边城市协调联动,提升都市圈整体发展水平。
吴天琪杨晓刘晓溪鲍晶晶王睿
关键词:都市圈市域铁路
基于节点服务频率的旅客列车停站方案研究被引量:5
2015年
停站方案需要考虑客运需求、车站作业能力、换乘设施等影响因素,在线路运输能力一定的情况下,停站设置与客流OD的匹配程度越高,越能够满足旅客的运输需求。基于目前列车停站方案编制效率较低、经验估计程度较高的情况,在考虑节点服务频率、单列车站间服务频率、节点之间服务频率对列车停站影响的基础上,提出基于节点服务频率的旅客列车停站方案模型,并研究其求解方法。以某高速铁路列车停站方案为例,进行0-1规划模型及Lingo软件求解的实践应用,结果表明该模型能够有效解决单条线路的停站方案问题。
杨晓窦宝军李博程文毅
关键词:旅客列车
一种基于ARM嵌入式系统的双通道GPS
本实用新型属于移动设备定位装置领域,尤指一种基于ARM嵌入式系统的双通道GPS,包括:第一GPS解算芯片、第二GPS解算芯片、第一GPS天线、第二GPS天线、ARM嵌入式平台和笔记本电脑;所述第一GPS解算芯片和第二GP...
朱克非杨文韬崔艳萍张岩李博刘启钢代明睿凌熙杨晓刘冰程文毅王瑶秦胜
文献传递
北斗差分定位集装箱追踪器及其方法
本发明公开了北斗差分定位集装箱追踪器,包括ARM嵌入式处理器、RF射频模块、霍尔传感器、北斗定位模块、GPRS无线通讯模块、及电源转换模块。本发明还公开了北斗差分定位集装箱追踪器的追踪定位方法。本发明能够长时间持续对集装...
朱克非王怀相崔艳萍杨文韬李博杨晓
文献传递
基于改进重力模型的高速铁路短期客流预测研究被引量:9
2012年
在考虑高速铁路短期客流周期性和波动性的基础上,提出和建立反映短期客流时空变化特征的改进重力模型,探讨回归分析和季节指数相结合的客流预测方法。通过实例研究,采用最小二乘法对模型进行参数标定,在此基础上预测未来年的月度客流量。实证表明,采用改进重力模型进行短期客流预测具有较好的适用性。
杨晓崔艳萍
关键词:高速铁路
一种客运专线运行数据采集分析系统
本实用新型公开了一种客运专线运行数据采集分析系统,包括:速度传感器装置,安装在检测动车组车轴处,用于采集列车的速度信息;GPS装置,安装在上述检测动车组车厢上处,用于采集输出经、纬度信息以及时间信息;ATP装置,安装在D...
崔艳萍杨文韬李博张戬凌熙郑平标杨晓刘通王瑶刘冰
文献传递
基于ARM嵌入式系统的客运专线运行数据采集分析系统
本实用新型公开了一种基于ARM嵌入式系统的客运专线运行数据采集分析系统,包括GPS解算芯片、惯性导航单元及ARM嵌入式平台;所述GPS解算芯片、惯性导航单元均与所述ARM嵌入式平台连接。本实用新型设备稳定性及可靠程度高,...
朱克非杨文韬崔艳萍李博张戬凌熙杨晓刘通王瑶刘冰刘启钢王海志
文献传递
高速铁路列车追踪间隔影响因素及测试方法研究被引量:18
2017年
列车追踪间隔是提升运行图通过能力的关键限制因素之一。为减小列车追踪间隔,在分析列车追踪间隔原理的基础上,对牵引制动性能、咽喉区长度、允许过岔速度等列车追踪间隔的关键影响因素进行理论解析,并利用Opentrack软件仿真验证各因素与列车追踪间隔的关系,由此提出减小列车追踪间隔、提升线路通过能力的优化建议。最后结合多条高速铁路测试经验,提出二分查找与信号影响时间补偿相结合的列车追踪间隔测试方法,以提高测试效率,降低试验成本。
杨晓
关键词:高速铁路列车追踪间隔影响因素列车运行图
基于等天窗模式下的高速铁路夕发朝至列车开行方案分析被引量:4
2017年
为实现高速铁路夕发朝至列车日常化开行的需求,在阐述列车开行方案现状、天窗设置现状、客流特征及需求分析、卧铺动车组运用现状等高速铁路夕发朝至列车开行现状的基础上,结合天窗内各专业工作项目及天窗需求数量,论证车站隔日开设天窗的理论可行性,提出等天窗模式下的列车开行原则及保障条件,并以高速铁路夕发朝至列车运行时长为优化目标,以到发时间域、沿线车站到发线数量为约束条件,建立数学优化模型,最后以京广高速铁路夕发朝至列车开行需求为实例分析求得可行性方案。
李博孟凡峰杨晓薛冰刘敏
关键词:高速铁路开行方案客流特征
共2页<12>
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