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林典

作品数:3 被引量:36H指数:2
供职机构:同济大学汽车学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金上海汽车工业教育基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇动刚度
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇座椅
  • 1篇座椅骨架
  • 1篇拓扑优化
  • 1篇梁板
  • 1篇镁合金
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车车身
  • 1篇混合模型
  • 1篇合金
  • 1篇概念设计
  • 1篇概念设计阶段
  • 1篇刚度
  • 1篇车身
  • 1篇尺寸优化

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇林典
  • 3篇高云凯
  • 2篇余海燕
  • 1篇吴锦妍
  • 1篇邵力行
  • 1篇汪翼
  • 1篇孙芳

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇同济大学学报...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
镁合金在座椅骨架轻量化设计中的应用被引量:19
2009年
对某国产车型的后座椅骨架进行了镁合金替代设计,提出采用镁合金挤压型材和冲压板件结合的一件式结构,使座椅骨架的质量减轻41.3%,实现了轻量化的目标.利用有限元软件对原结构和新设计方案分别进行数值计算,保证新设计座椅骨架结构的模态、强度和刚度等性能指标均达到相关法规要求.
高云凯林典余海燕邵力行
关键词:座椅骨架镁合金有限元法
轿车车身概念设计阶段采用梁板混合模型的正面耐撞性仿真研究被引量:2
2011年
根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性。采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁的碰撞变形过程。然后,将其用于建立某轿车前舱结构的梁板混合分析模型,分别用梁板混合模型和原板壳详细模型进行正面碰撞仿真,结果对比表明梁板混合模型不但能和板壳模型同样好地预测轿车的正面碰撞性能,而且可缩减约85%的仿真时间。
高云凯吴锦妍孙芳林典
关键词:轿车车身混合模型概念设计
白车身质量块安装点动刚度分析与优化被引量:15
2010年
建立了某A级车白车身的有限元模型,对白车身的各质量块安装点分别进行动刚度分析,得到质量块安装点的源点加速度响应(IPI)曲线,并且判断出动刚度相对较小的频率段。通过对IPI曲线峰值产生原因进行分析,分别选择尺寸优化和拓扑优化的方法对质量块安装点的动刚度进行优化。结果表明,采用尺寸优化和拓扑优化的方法进行优化设计可提高质量块安装点的动刚度。
高云凯汪翼林典余海燕
关键词:动刚度尺寸优化拓扑优化
共1页<1>
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