段里仁
- 作品数：27 被引量：75H指数：6
- 供职机构：长安大学信息工程学院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 高性能金属氧化物基气敏材料研究及应用被引量：5
- 2016年
- 金属氧化物基气敏材料是新型气体传感器的核心组成部分,近年来发展迅速。围绕金属氧化物基气敏材料的作用机理、特征参数、性能强化及工业应用进行了阐述和展望。重点分析了金属掺杂、结构薄膜化以及多元复合技术在强化金属氧化物基气敏材料性能方面的研究。在此基础上,对今后的研究方向和趋势作了展望。
- 侯雪梅赵学伟段里仁
- 关键词：金属氧化物气体传感器气敏材料气敏性能
- 治理汽车尾气污染的国际经验
- 1998年
- 段里仁
- 关键词：汽车尾气排放污染治理
- 轨道交通:破解城市交通拥堵的重要对策
- 轨道交通对城市交通的改善作用不仅体现在其运输的高效率，更重要的是轨道交通的大力建设将为土地的规划、开发以及城市功能的重新布局提供契机，有利于促进“轨道交通+路面公交+白行车交通+步行”绿色交通模式的形成，从源头上减少了城...
- 段里仁毛力增
- 关键词：城市轨道交通优化设计土地利用
- 文献传递
- 实现低碳交通的基本理念与案例分析被引量：6
- 2013年
- 本文围绕我国目前低碳交通面临的具体挑战以及发展思路,指出提升人均碳排放低的交通方式必须改变现有的路权分配机制以促进城市可持续发展的方向。结合日本东京、丹麦哥本哈根和荷兰格尔兰德省的低碳交通案例展开分析,以期为我国城市低碳交通的发展提供借鉴。
- 段里仁毛力增
- 关键词：低碳交通自行车交通轨道交通绿色交通
- 北京空间发展战略中的交通战略被引量：3
- 2004年
- 北京在历史发展过程中,聚集了许多功能,成为了政治中心、文化中心、经济中心、交通中心、体育中心、旅游中心……目前在中心城区聚集的功能太多,而且这些功能多聚焦于历史文化精华地区。导致历史风貌不断丧失,交通压力与日俱增,规划绿地不断被占,环境压力日趋严峻…… 为此,我们邀请了北京“自然科学界和社会科学界”的部分专家,从不同学科、不同专业角度就北京市的城市规划与交通问题进行了深入的探讨,为解决北京市日益严峻的交通问题献计献策。 感谢北京市社会科学界联合会、北京市科学技术协会对本选题的组织实施所提供的帮助!
- 吴良镛李强段里仁陆化普钱立新陈禹
- 关键词：交通问题经济中心社会科学界联合会交通压力学科
- 大力提倡交通道德,发展环境友好型的北京交通
- 2002年
- 四年前北京市是世界上大气污染最严重的城市 北京于1998年2月20日起公开发表空气质量以后的98天(从2月20日—5月28日),日均指数为182点(大大超过世界卫生组织规定的100点为安全的标准),有时甚至超过300点(4.17—4.23由于沙尘暴天气,这周的空气污染指数日均为328点,属重度污染(当然,对于北京来说是一个特殊情况)。在98天中有91天超过100点,占93％。也就是说,93％的日子里,北京处于三级以上的空气污染状态。
- 段里仁
- 关键词：排气污染物交通意识北京交通交通参与者车用汽油机公安交通管理
- 绿色交通之路:“糖葫芦串”+自行车回归
- 2013年
- 作为“城市病”之一的交通拥堵正从一线城市向二、三线城市蔓延，交通拥堵由于伴随着经济高速发展从某种意义上反映城市经济的繁荣程度，似乎交通拥堵与经济增长之间存在着必然的联系，但这只是貌似合理解释的错觉。交通拥堵出现的深层原因在于各种交通工具的定位和路权的分配出现了偏差，使得城市内有限的道路资源难以满足生产、生活以及生态的需求。改善城市交通拥堵的关键在于理顺交通关系，合理分配路权，通过倡导绿色交通模式来改变小汽车高强度过度使用的现状。
- 段里仁毛力增
- 关键词：绿色交通城市交通拥堵自行车糖葫芦城市经济城市病
- 节源开流 加强科学交通管理 缓解首都城市交通拥堵
- 1997年
- 节源开流加强科学交通管理缓解首都城市交通拥堵段里仁进入９０年代以来，北京的交通拥挤、堵塞问题成为人们的热门话题。造成这种现象的原因到底是什么呢？又有什么行之有效的办法呢？一、北京城市交通拥堵的基本原因１．国民经济的高速增长改革开放以来，我国国民经济呈...
- 段里仁
- 关键词：城市交通拥挤交通管理能源
- 停车管理基本理念与对策的新思考
- 停车问题在道路交通中的重要性,简要介绍了国内外停车管理的现状和经验,提出了在城市停车管理的新思路和方式,指出正确的理念是实现良好城市停车管理的根本出路,强化停车管理是城市缓解交通拥堵的重要对策.国外的停车经验说明停车问题...
- 段里仁毛力增
- 关键词：道路交通停车管理收费原则
- 基于RGB熵和改进区域生长的非结构化道路识别方法被引量：11
- 2019年
- 非结构化道路通常没有车道线等引导标线,且边界模糊,周围干扰因素较多,在这种道路上自动驾驶以及车辆辅助驾驶的车道保持功能将不能可靠工作。通过生成道路RGB图像的熵图像,并计算此熵图像直方图的最小差值,以此差值作为阈值初步分割道路图像并使用改进区域生长方法提取出道路区域。使用实时性较好的二次曲线建立车道模型,并使用改进的最小二乘拟合方法可有效避开道路区域边缘杂点并提高边缘拟合速度。试验结果表明,改进的方法可以快速并较好地提取出非结构化道路图像中的车道并拟合出车道线,有利于实现基于视觉的自动驾驶和车辆辅助驾驶系统在非结构化道路上的车道保持。
- 吴骅跃段里仁
