潘梦鹞
- 作品数：27 被引量：21H指数：3
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于轮载式智能传感车轮动平衡测量方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感车轮动平衡测量方法，所述方法包括：通过智能传感模块感知车身与车轮的三维加速度；根据智能传感模块输出的三维加速度信号获得车身与车轮的三维加速度参数，并利用车身三维加速度参数经姿态算法获得车...
- 刘桂雄潘梦鹞高屹
- 文献传递
- 机动车运行安全检测模式及发展分析被引量：10
- 2009年
- 把机动车运行安全检测技术的发展,分为执行国家强制性标准被动的定期检测方式阶段、定期检测与主动性的状态监测方式相结合阶段,和以主动性状态监测方式占主要地位的未来发展阶段。分析各个阶段的技术特点,指出主动性的状态监测方式是未来保证机动车安全行驶的主要手段,也将是机动车运行安全检测技术发展的必然趋势。
- 潘梦鹞周岳斌刘桂雄
- 关键词：机动车
- 一种基于轮载式智能传感车轮制动性能监测方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感车轮制动性能监测方法，通过在机动车各个车轮的轮毂赤道平面上安装智能传感模块和在车身安装智能传感单元，传感信号经信号调理、数字化、姿态算法、制动算法计算获得车轮的主要制动性能参数，该方法所...
- 刘桂雄潘梦鹞黄国健林创鲁
- 文献传递
- 一种基于轮载式智能传感机动车安全状态监测方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感机动车安全状态监测方法该方法通过圆形三角活动轮毂抓盘将车轮智能传感模块快速安装在机动车轮毂、在车身安装车身智能传感单元和在悬挂安装悬挂智能传感单元，对与机动车运行安全直接相关的机动车运动...
- 刘桂雄高屹潘梦鹞
- 文献传递
- 基于GFSIN的车载式智能加速度传感单元的设计
- 为实现机动车运行安全状态监测,解决车身运动姿态监测问题,引入运用在飞行器导航中的无陀螺捷联惯性导航系统(GFSINS)基本原理,建立了基于三维加速度计正方体四顶点车身姿态监测模型,并研究了车载式智能加速度传感单元的设计与...
- 张健伟潘梦鹞刘桂雄洪晓斌
- 关键词：加速度计智能传感
- 文献传递
- 一种基于轮载式智能传感四轮定位测量方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感四轮定位测量方法，该方法包括：通过智能传感模块感知车轮特定点的三维加速度；利用车轮特定点三维加速度参数，经姿态算法获得车轮初始姿态角并求得四轮中车轮外倾和前轮前束的定位参数；建立主销后倾...
- 刘桂雄张健伟潘梦鹞洪晓斌
- 基于GFSIN的车载式智能加速度传感单元的设计被引量：3
- 2009年
- 为实现机动车运行安全状态监测,解决车身运动姿态监测问题,引入运用在飞行器导航中的无陀螺捷联惯性导航系统(GFSINS)基本原理,建立了基于三维加速度计正方体四顶点车身姿态监测模型,并研究了车载式智能加速度传感单元的设计与实现。实验结果表明,该智能加速度传感单元车速测量误差为1.98%,响应时间为0.38s,可以满足应用要求。
- 张健伟潘梦鹞刘桂雄
- 关键词：加速度计智能传感
- 基于轮载式智能传感车轮运动姿态监测方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感车轮运动姿态监测方法，该方法包括：通过在机动车各个车轮的轮毂赤道平面上安装无陀螺微惯性测量单元，传感信号经信号调理、数字化、姿态算法计算获得车轮的主要运动姿态参数，该方法所监测的车轮的主...
- 刘桂雄潘梦鹞林创鲁冯源
- 文献传递
- 汽车轮胎内置非接触式制动传感系统
- 本发明是汽车轮胎内置非接触式制动传感系统。属动态汽车制动性能传感和状态安全监测技术。本发明的汽车轮胎内置非接触式制动传感系统由安装在汽车轮胎内轮毂上的加速度传感信号单元、模/数转换单元、轮速转换中央控制处理单元、制动数据...
- 林土胜潘梦鹞郑亦斌
- 文献传递
- 基于轮载式智能传感自适应变频采样监测汽车ABS性能测试方法
- 本发明公开了一种基于轮载式智能传感自适应变频采样监测汽车ABS性能测试方法，该方法应用MEMS无陀螺捷联式微惯性测量技术，在汽车各个车轮的轮毂赤道平面上安装车轮智能传感模块和在车身安装智能惯性测量单元，根据计算得到的车身...
- 刘桂雄许建龙潘梦鹞谭世勇
