潘辉
- 作品数：7 被引量：12H指数：3
- 供职机构：河海大学力学与材料学院工程力学系更多>>
- 发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 泰州大桥悬索桥南锚碇基础的变形及超载安全度分析
- 锚碇作为悬索桥的主要承力结构物,它的变形和稳定性是十分重要的。本文针对泰州大桥南锚碇基础,基于三维有限元仿真分析模型的计算成果,分析锚碇基础的变形变化规律。假定锚碇的超载为大缆拉力按比例增加,采用超载的方式研究锚碇基础的...
- 邵帅潘辉胡丰
- 关键词：悬索桥锚碇基础
- 泰州大桥南锚碇基础稳定性三维数值分析
- 泰州大桥采用三塔两跨悬索桥方案，锚碇基础是关系到悬索桥整体安全的关键部位。本文采用三维有限元软件Midas GTS对锚碇由施工期至运营期进行数值模拟，得到南锚碇全过程内位移和转角变化规律。在加载阶段，当荷载到达5.5倍的...
- 邵国建潘辉胡丰
- 关键词：悬索桥锚碇基础稳定性分析
- 文献传递
- 泰州大桥悬索桥南锚碇基础的变形及超载安全度分析
- 锚碇作为悬索桥的主要承力结构物,它的变形和稳定性是十分重要的.本文针对泰州大桥南锚碇基础,基于三维有限元仿真分析模型的计算成果,分析锚碇基础的变形变化规律.假定锚碇的超载为大缆拉力按比例增加,采用超载的方式研究锚碇基础的...
- 邵帅潘辉胡丰
- 关键词：悬索桥锚碇基础
- 文献传递
- 深厚覆盖层下锚碇沉井基础选型的量化对比分析被引量：5
- 2013年
- 锚碇作为悬索桥的主要承力结构物,锚碇基础的稳定性直接关系到桥梁的安全。沉井基础是深厚覆盖层地区常用的锚碇基础形式,通常根据深厚覆盖层的地质、水文条件,初步确定锚碇的基础形式,但锚碇基础的具体形状仍缺乏量化的对比分析。以泰州长江公路大桥南锚碇基础为背景,在相同的沉井基础体积下,拟定锚碇基础形式分别为矩形和圆形,采用有限元数值模拟方法,针对拟定的基础形式进行了对比计算分析,基于锚碇基础在施工期和运行期下的变形、基底反力、土体塑性区的分布规律以及基础的抗滑移、抗倾覆稳定安全系数值,分析评价了不同形状下锚碇沉井基础的承载性能,为深厚覆盖层地区锚碇基础优化布置提供了量化的参考依据。
- 邵国建潘辉胡丰
- 关键词：锚碇沉井基础选型数值模拟
- 泰州大桥悬索桥南锚碇基础的变形及超载安全度分析被引量：3
- 2013年
- 锚碇作为悬索桥的主要承力结构物,其变形是影响悬索桥安全的重要因素。针对泰州大桥悬索桥的南锚碇基础,建立了三维的地层-结构模型,应用大型数值软件Flac3D和超载分析法,假定锚碇的超载为大缆拉力按比例增加,研究了锚碇基础的变形随大缆拉力超载系数的变化规律。结果表明,在大缆拉力为设计载荷,即大缆拉力超载系数λ=1时,数值模拟计算结果与现场实测结果接近;在超载情况下,当λ<3.5时,锚碇基础最大变形随大缆拉力超载系数基本呈线性增加;当λ>3.5时,锚碇基础变形随大缆超载系数呈非线性增加;而当λ=3.81时,锚碇基础的水平位移达到极限值。因此,综合考虑锚碇基础的土体塑性区分布和变形控制要求,得到了泰州大桥悬索桥南锚碇基础的超载安全度为3.81的结论,可为泰州大桥工程的稳定性评价提供参考依据。
- 葛玉梅邵帅潘辉胡丰
- 关键词：悬索桥锚碇基础
- 泰州大桥南锚碇沉井基础深度效应研究被引量：4
- 2012年
- 重力式锚碇基础在计算中通常简化为浅基础,并不考虑深度效应的影响,较为不经济。泰州大桥南锚碇沉井埋置深度达42 m,为将深度效应考虑到锚碇稳定性计算中,故采用有限元法对泰州大桥南锚碇沉井基础的深度效应进行研究。通过计算对比不同埋置深度条件下锚碇基础在施工期及运营期内位移和转角的变化,可知深度效应对锚碇基础承载力的增强作用十分明显。
- 潘辉邵国建胡丰
- 关键词：重力式锚碇沉井基础有限元
- 泰州大桥南锚碇基础稳定性三维数值分析
- 悬索桥是目前跨越能力最大的桥型,国内外悬索桥多采用重力式锚碇。重力式锚碇由锚体和基础两部分组成,基础形式有多种方案选择。悬索桥主缆承受的荷载,通过索股与锚碇架传到锚碇,再由锚碇基础传递到地基,锚碇及其基础是关系到大桥整体...
- 邵国建潘辉胡丰
- 文献传递
