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王笃鹏

作品数:6 被引量:37H指数:3
供职机构:南京大学工程管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金“十一五”国家科技支撑计划上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域:经济管理社会学理学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇经济管理
  • 1篇社会学
  • 1篇理学

主题

  • 3篇物流
  • 3篇共生理论
  • 1篇第三方物流
  • 1篇英文
  • 1篇社会责任
  • 1篇实物期权
  • 1篇期权
  • 1篇企业
  • 1篇企业社会
  • 1篇企业社会责任
  • 1篇装箱
  • 1篇最大化
  • 1篇稳定性
  • 1篇物流金融
  • 1篇物流金融服务
  • 1篇物流能力
  • 1篇效用函数
  • 1篇利润
  • 1篇利润分配
  • 1篇联盟

机构

  • 6篇南京大学
  • 2篇南京林业大学
  • 1篇华东交通大学
  • 1篇上海海洋大学

作者

  • 6篇王笃鹏
  • 5篇周晶
  • 3篇王虹
  • 1篇伊俊敏
  • 1篇姜启军
  • 1篇聂娜

传媒

  • 1篇软科学
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇企业经济
  • 1篇运筹与管理
  • 1篇Journa...
  • 1篇管理学报

年份

  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
企业效用最大化与企业社会责任行为分析被引量:2
2009年
企业效用是与企业社会责任和企业利润等因素相关的多元效用函数。追求短期利益最大化的企业效用函数,其经济绩效的权重很高,企业社会责任的权重较低;追求长期利益最大化的企业效用函数,企业社会责任的权重较高。企业履行社会责任的最佳水平取决于企业效用函数中的企业利润和企业社会责任的权重。如果企业赋予企业社会责任更多的固有价值,企业履行社会责任水平将提高。同时,企业履行社会责任受生产许可和最低利润等条件的限制。
王笃鹏姜启军
关键词:效用函数企业社会责任
共生联盟模式下制造企业与物流企业均衡利润分配研究被引量:5
2010年
针对制造企业与物流企业组成的共生系统,研究共生联盟形成前后能量的变化。分别探讨制造商价格不变和重新定价2种定价模式下共生单元之间均衡稳定的最优利润分配。比较2种模式下的利润分配参数、共生系统以及各共生单元的能量变化。算例分析结果表明,在重新定价模式下,物流企业获得的利润分配参数较小,但共生系统和共生单元的能量增加较多,物流企业的总能量增大。
王笃鹏王虹周晶
关键词:共生理论利润分配稳定性
制造企业与物流服务企业的共生关系被引量:18
2007年
为了改善当前制造企业与物流企业合作关系中存在的"囚徒困境",科学地引导双方关系向互惠共生方向发展,运用共生理论及经济学的供求分析方法,从物流企业与制造企业最本质的市场供需关系入手进行分析,研究制造企业与物流企业的共生关系,分析了影响双方共生关系形成的因素、条件,以及双方共生关系的演化规律,探讨了双方的最佳共生状态.分析表明专业化分工的要求是双方最初形成供需型共生关系的动因.双方协调发展的方向可以用一条在外包经济区域内随物流外包边界不断扩大的向上的曲线来描述.摆脱"囚徒困境"的途径是解决社会化物流需求不足与专业化物流供给不足的结构性矛盾.
聂娜王笃鹏周晶
关键词:共生理论
基于实物期权的物流企业能力外购策略被引量:2
2010年
探讨物流企业面临客户需求以及市场物流能力价格的双重不确定环境,物流企业的能力外购策略。通过引入实物期权的思想,构建物流企业能力外购模型,寻找使物流企业期望收益最大的能力预定量。分析表明,最优预定量随着期权价格和期权执行价格的增加而减小。最后,通过算例分析进一步探讨不同期权执行价格对物流企业最优外购策略选择的影响。
王笃鹏王虹周晶
关键词:供应链物流能力实物期权
共生理论视角下物流金融服务价值分析被引量:9
2010年
从共生理论的角度探讨物流金融在供应链运作中的价值。首先分析供应链中无物流金融服务提供时,零售企业的决策以及各共生单元的能量;进一步探讨第三方物流企业提供物流金融服务后,零售企业的决策以及各共生单元能量的变化。通过比较可知,物流金融服务在增加零售企业订货量的同时也增加了各共生单元的能量。
王笃鹏王虹周晶
关键词:共生理论物流金融第三方物流
货物长宽比及转轮样式对托盘装箱问题的影响(英文)被引量:1
2009年
在对托盘装箱问题的装箱样式进行调查后,研究了解决托盘装箱问题的一种具有优势的转轮装箱样式.对该样式的定义、组成要素、分类和产生的算法进行了讨论,并提出一种对称式转轮样式的统一命名方式.基于转轮样式的几何形成条件,运用组合与几何学的方法,就货物本身的长宽比特性、货物取向和单层货物数量对转轮样式的结构影响进行了讨论,提出了托盘装箱问题的修改数据集:面积比范围为1~76,货物长宽比范围为1~10.并计算了这一数据集下所有箱数为非质数的转轮样式实例,以及每一可能转轮样式的货物长宽比范围.计算结果显示货物长宽比越大越有可能获得转轮样式的最优解,表明转轮样式和货物长宽比的确影响托盘装箱问题.
伊俊敏王笃鹏周晶
关键词:装箱长宽比
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