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车桥耦合振动对双层钢桁桥的冲击作用研究: 车辆荷载是桥梁结构所要承担的重要荷载，尤其对于钢桥来说，在桥梁设计时活载在设计荷载中所占的比重较大，车辆荷载就成了钢桥设计的一个重要控制因素，车桥耦合作用产生的效应也更为突出。桥梁设计阶段一般用“冲击系数”将动荷载等效处...; 米静; 关键词：车桥耦合 NEWMARK-Β法车辆荷载

交错叠合木板-钢梁组合桥面系结构: 本实用新型公开了交错叠合木板-钢梁组合桥面系结构，包括固定连接在一起的下翼板、腹板、和上翼板以及铺设在上翼板上方的桥面铺装层，所述桥面铺装层的木桥面板通过剪力连接件与上翼板连接在一起，形成钢木组合桥面系结构，共同承担荷载...; 刘永健高诣民徐开磊杨健张凯斌伍忠林米静; 文献传递

车-桥耦合振动冲击效应对简支板的影响被引量：4: 2010年; 为研究车-桥耦合振动对简支板的影响,基于分离迭代法将车-桥耦合振动系统分成车辆和桥梁2个子系统,采用Newmark-β逐步积分法求解车桥的运动学方程。用Ansys软件建立简支板模型,计算分析了不同板厚和5种路面不平度板与车辆的耦合振动。结果表明:板厚对桥梁的竖向位移响应影响较大,较薄的板在车辆荷载作用下将产生较大的竖向位移,反之亦然;而路面不平度对桥梁耦合振动的影响比较明显,随着路面等级变差,桥梁的竖向位移响应和冲击系数都随之增大;桥梁结构局部部位对耦合振动的反应也是不一致的。; 米静刘永健刘剑; 关键词：车桥耦合简支板 NEWMARK-Β法路面不平度

双层公路钢桁梁桥车桥耦合振动被引量：15: 2012年; 为研究车桥耦合振动对双层公路钢桁桥冲击效应的影响,基于分离法,以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合振动系统分为车辆与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互作用力的平衡关系相联系,采用迭代法求解系统响应。以某双层公路简支钢桁梁桥为研究对象,应用ANSYS软件建立三维梁格有限元模型,分析了车速、桥梁阻尼、桥面平整度及不同加载模式对车桥耦合振动的影响。研究结果表明:车速与双层钢桁梁桥冲击系数之间没有规律性的函数关系;桥梁阻尼增大,能使钢桁桥杆件内力、位移冲击系数适当降低;桥面平整度是车桥耦合振动的一个重要激励,桥面状况越差则车辆振动越强烈,对桥梁的整体和局部产生的冲击作用越大;单双层加载模式的不同对桥梁整体的动力响应改变不大,但是对局部动力响应的影响比较明显,应在桥梁设计时考虑局部冲击效应的影响。; 刘永健刘世忠米静程高; 关键词：桥梁工程分离法车桥耦合振动数值模拟

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米静