翟婉明
- 作品数：470 被引量：3,684H指数：35
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 铁路交通地面振动的列车-轨道-地基耦合数值方法研究被引量：22
- 2008年
- 基于车辆-轨道耦合动力学理论,提出了一种研究列车引起地面振动的数值方法。将车辆简化为用弹簧阻尼元件连接的多刚体系统,轨道用组合有限梁单元划分,地基计算域内用三维六面体有限单元划分,计算域边界的阻抗和散射特性由三维粘弹性动力人工边界模拟。假定8节车辆编组的列车以200 km/h的速度运行,用所提方法对其产生的地面振动特征进行了仿真分析;通过和已有研究结果的对比说明,该方法的计算结果和解析方法的计算结果吻合,能对列车引起的地面振动进行初步预测。
- 和振兴翟婉明杨吉忠赵怀耘
- 关键词：地面振动铁路交通有限元
- 车辆动力学仿真中评判脱轨的直接方法被引量：14
- 2002年
- 根据轮轨空间动态耦合关系 ,提出了一种根据轮轨接触点位置进行脱轨评定的直接方法 ,可用于对机车车辆动力学安全性分析评价。阐述了通过轮轨接触点进行脱轨评判的原理和采用此方法的优点。作为例子 ,运用货车 -轨道空间耦合模型 ,对 C62 A货车曲线通过进行了脱轨仿真计算。仿真结果表明 ,在仿真计算时采用此方法非常行之有效 ,评判直观。
- 杨春雷翟婉明
- 关键词：车辆动力学仿真铁道车辆脱轨安全性
- 一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法
- 本发明公开了一种确定铁路隧道坡度折减系数的方法，该方法通过流体力学计算软件，建立能反映列车实际运行过程中与空气相互作用特性的流体力学仿真模型，充分考虑环境因素的影响，对列车在隧道运行过程中的平均气动阻力较明线运行时平均气...
- 凌亮王开云翟婉明胡彦霖杨泽钰
- 文献传递
- 铁路有砟轨道下沉及高低不平顺发展预测研究被引量：10
- 2009年
- 高建敏翟婉明徐涌
- 关键词：有砟轨道轨道不平顺统计分析
- 左右轨道不平顺功率谱转换中心线功率谱的方法被引量：16
- 2002年
- 利用关于左、右轨的轨道不平顺与关于轨道中心线的轨道不平顺之关系 ,借助周期图法谱估计和非线性最小二乘法的曲线拟合 ,把左、右轨的轨道不平顺功率谱密度等效转换成关于轨道中心线的功率谱密度。最后结合实例 。
- 王开云翟婉明蔡成标
- 关键词：不平顺功率谱密度中心线等效转换
- 高速铁路工程中若干典型力学问题被引量：27
- 2010年
- 高速铁路是一个复杂的系统工程,涉及一系列关键力学问题.本文讨论高速铁路工程中的3个关键固体力学问题:高速铁路轮轨滚动接触力学问题、高速列车关键结构部件疲劳问题和高速列车与线路结构动态相互作用问题;概述了其研究进展与工程应用;提出了今后进一步结合高速铁路工程需求的研究方向.
- 翟婉明金学松赵永翔
- 关键词：高速铁路高速列车动力学
- 驱动工况下重载机车与轨道动态相互作用被引量：14
- 2014年
- 为研究机车与弹性轨道的动态相互作用特征，针对具有轴悬式牵引电机的重载机车，考虑电机驱动装置和牵引力，建立了机车一轨道耦合动力学模型．采用Polaeh蠕滑力计算模型计算得到大滑动条件下，轮轨切向力和牵引力450kN时重载机车的粘着重量利用率；分析了牵引力在150～450kN区间变化时，机车通过曲线轨道时的轮轨动态相互作用．研究结果表明：牵引力为450kN时，机车的粘着重量利用率达到了91．2％，增大机车牵引力，有利于改善导向轮对的轮轨横向动态相互作用，但轮轨磨耗程度有所加剧．
- 刘鹏飞王开云翟婉明
- 关键词：重载机车耦合动力学
- 铁路轨道不平顺的时-频能量联合分析方法被引量：10
- 2017年
- 为满足铁路轨道不平顺实时监测、时-频特征精细化提取和线路状态评估的需要,本文基于时-频联合分析基本理论,采用时-频能量密度方法描述轨道不平顺的时-频域分布性质,推导Wigner-Ville分布能量密度与轨道不平顺功率谱密度、TQI指标的数学联系,建立融合轨道谱和TQI指标基本物理特性的铁路轨道不平顺时-频能量联合分析方法,并分别从时域、频域和时-频域等角度验证方法的合理性。结果表明:本文提出的轨道不平顺时-频联合分析方法在时域病害峰值提取、轨道状态表征、频域特征波长统计与定位等方面正确、有效。
- 徐磊翟婉明
- 关键词：轨道不平顺EMDWIGNER-VILLE分布
- 城市轨道交通支承块式无碴轨道轮轨噪声分析
- 在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对城市轨道交通列车在支承块式无碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对城市轨道交通列车在支承块式无碴轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有碴轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较。列...
- 徐志胜翟婉明
- 关键词：城市轨道交通无碴轨道轮轨噪声
- 文献传递
- 土路基上无碴轨道结构受力分析
- 应用有限元软件ANSYS建立了土路基上无碴轨道有限元分析模型,基于该有限元模型研究了土路基上板式轨道底座厚度对轨道结构受力影响的规律。理论分析结果表明,减薄底座厚度,将略微增大底座各向应力,可以降低基床最大压应力,但对轨...
- 罗震翟婉明蔡成标
- 关键词：无碴轨道有限元法ANSYS
- 文献传递
