肖强
- 作品数：12 被引量：201H指数：7
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- 发文基金：国家重点基础研究发展计划重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 地震隧洞稳定性分析探讨被引量：50
- 2010年
- 为得到地震作用下无衬砌隧洞的力学规律,将有限元强度折减法和具有拉和剪破坏分析功能的大型有限差分程序FLAC相结合,并将其引入到隧洞的稳定性分析中。在黄土无衬砌隧洞静力分析基础上,提出地震作用下动力有限元静态分析以及完全动力2种稳定性分析方法,在分析时同时考虑隧洞的拉破坏与剪破坏,从而得出黄土隧洞在动力情况下首先是隧洞顶部出现局部拉破坏然后是侧边整体破坏的破坏机制,同时也验证有限元强度折减法不仅能够用于隧洞静力分析而且能够用于隧洞动力稳定分析,从而为无衬砌黄土人居洞室的抗震设计提供理论依据,也可作为有衬砌黄土隧道的地震反应分析的基础。
- 郑颖人肖强叶海林许江波
- 关键词：隧道工程地震有限元强度折减法稳定性分析
- 隧道抗震减震的研究进展被引量：1
- 2013年
- 该文综合大量关于隧道抗震、减震,隧道动力分析以及隧道稳定性分析的文献资料,对隧道抗震研究的现状进行了归纳总结,同时对有待解决的一些问题作了初步探讨。
- 肖强陈小良辛建平刘定文
- 关键词：隧道工程抗震减震
- 静力无衬砌黄土隧洞稳定性探讨被引量：17
- 2010年
- 强度折减法和具有拉和剪破坏分析功能的大型有限差分程序FLAC相结合,并将其引入到静力隧洞的稳定性分析中。首先对黄土无衬砌隧洞静力破坏机制进行了数值分析,在此基础上进行了一个简单的隧洞静力模型试验,数值分析结果在静力模型试验中得到了验证,同时说明FLAC强度折减法能够用于隧洞静力稳定分析,进而计算得到隧洞静力稳定安全系数。为下一步黄土隧道的地震反应分析和有衬砌黄土隧道动力稳定性分析奠定了基础,也为隧道修建和运营期间的稳定性提供了依据。
- 肖强郑颖人叶海林
- 关键词：隧道工程有限元强度折减法稳定性分析
- 钢骨混凝土组合结构节点深化设计研究被引量：1
- 2014年
- 钢骨混凝土组合结构涉及结构形式多、施工分包单位多,在钢结构深化设计阶段,需协调组织各专业各分包单位进行钢筋加工、安装工序详细交底,做好预留穿筋孔及钢筋连接板,并充分考虑混凝土浇筑,提前在钢结构的构件上预留混凝土浇筑孔,避免漏孔和错孔。以相关规范和原设计施工图节点做法为依据,研究钢骨与钢筋相交部位的节点做法,做好钢结构节点的深化设计,确保了施工顺利进行,减少了施工难度,提高了作业效率,为钢骨混凝土结构钢节点施工技术的应用提供了依据。
- 陈小良肖强顾理刘定文
- 关键词：钢骨混凝土组合结构钢结构节点
- 钢骨混凝土组合结构典型节点施工技术研究被引量：1
- 2014年
- 钢骨混凝土结构施工技术是当今推广应用的建筑业新技术,既不同于钢结构,也不同于钢筋混凝土结构,更非两种结构的简单组合。以原设计施工图节点做法为依据,做好典型节点的深化设计,认真研究钢骨与钢筋相交部位的节点做法是确保实现设计意图、使施工顺利进行的关键。通过典型节点详细研究,确保钢骨开孔无漏孔、错孔、孔错位等现象,方便现场吊装施工。
- 陈小良顾理肖强
- 关键词：施工技术钢骨混凝土结构组合结构
- 高边坡设计中的几个问题探讨被引量：23
- 2010年
- 岩土是一种最复杂的材料,无论何种力学模型都难以全面而准确地描述它的性状。而由岩土组成的边坡的稳定性评价和边坡治理是目前岩土工程界尚需解决的一个难题,尤其是高边坡的设计无论从理论还是实践目前都还处于探索阶段。结合多年的理论教学以及大量的工程设计实践,分析和阐述了关于边坡工程尤其是高边坡设计中例如高边坡的稳定性评价、稳定系数和安全系数的区别以及理论破裂角等尚处于模糊阶段还没被很好地解决的几个问题的见解,对边坡工程尤其是高边坡设计有很好的实际参考价值。
- 雷用郝江南肖强
- 关键词：安全系数
- 隧洞破坏机理及深浅埋分界标准被引量：72
- 2010年
- 通过模型试验与数值分析方法将隧洞破裂面与稳定性引入到定量分析,采用有限元强度折减法,求得围岩破裂面的位置及围岩的稳定安全系数.研究表明,浅埋拱形隧洞破坏来自拱顶,深埋隧洞来自侧壁.通过从浅埋到深埋的数值分析,研究隧洞从浅埋到深埋的破坏过程.结果表明:对于矩形隧洞,当埋深小时逐渐形成浅埋压力拱,当到达某一埋深时,浅埋压力拱消失,同时深埋压力拱(普氏压力拱)出现,可以确定深、浅埋的分界线,当埋深增大至某一深度时,破坏从拱顶转向侧壁;对于拱形隧洞,当埋深小时出现浅埋压力拱,但不出现深埋压力拱,当达到一定埋深后,破坏从拱顶转向侧壁,可以确定深、浅埋的分界线.深、浅埋的分界线主要取决于洞跨与洞形,与围岩强度关系不大,浅埋时围岩可以是稳定的.
- 郑颖人徐浩王成肖强
- 关键词：浅埋隧洞深埋隧洞破裂面
- 有衬砌隧道设计计算探讨——隧道稳定性分析讲座之三被引量：21
- 2012年
- 利用有限元强度折减法结合基于有限差分原理的FLAC软件,探讨了隧道设计计算过程中初衬和二衬的计算问题以及隧道开挖的应力释放问题,并以黄土隧道为例探讨研究不同应力释放率以及不同初衬和二衬厚度情况下隧道的受力特征,计算围岩安全系数以及二衬安全系数,得出了以下结果:一是利用FLAC软件计算中的不平衡力来控制隧道开挖过程的应力释放是合适的与可行的;二是初衬作为隧道围岩的加固圈将承受较大荷载和产生较大的变形,初衬必将进入弹塑性状态;二衬作为隧道的强度储备或者承受不大的荷载,二衬视作弹性杆件可按结构力学的方法确定安全系数;三是如果初衬后围岩安全系数大于1.30,可以认为围岩和初衬都是稳定的,二衬作为安全储备;如果围岩安全系数在1.30～1.15之间或围岩为粘弹塑性材料时,表明二衬将承受一定荷载;如果初衬后围岩的安全系数小于1.15～1.20,则认为初衬不足,不能保证施工安全。最后建议对二衬后的围岩安全系数取1.3,二衬结构安全系数对无抗裂要求的混凝土衬砌取1.4,钢筋混凝土衬砌取1.35。两者综合的安全系数大约在1.8左右以供参考。
- 肖强郑颖人陈庆冯夏庭
- 关键词：隧道工程隧道设计衬砌应力释放
- 微型桩破坏机理的数值模拟被引量：11
- 2013年
- 强度折减法与具有拉和剪破坏分析功能的有限差分程序FLAC3D相结合,对同一排内均匀布置的桩心配筋微型桩进行数值分析。岩土体、桩体均采用实体单元,模型采用摩尔-库仑理想弹塑性本构模型,依据微型桩的受力特点考虑了桩体进入塑性状态,得到了单排微型桩和具有纵向连系梁的三排微型桩的应力、应变分布规律和破坏机理。计算表明,单排桩的破坏主要为滑带处的剪切破坏,三排桩为滑带处的拉剪破坏,桩体所承受的最大弯矩和剪力均位于滑带处,混凝土主要起抗剪作用,钢筋提供抗拉和抗剪能力。
- 辛建平郑颖人唐晓松肖强覃小华
- 关键词：微型桩弹塑性本构模型数值模拟
- 黄土无衬砌隧道破坏机制振动台试验研究——隧道稳定性分析讲座之二被引量：6
- 2012年
- 在参考相关文献以及做了一定数值模拟分析后进行了黄土无衬砌隧道的大型振动台试验的研究。振动台试验的研究结果表明:埋深越深峰值加速度越小,埋深浅的隧道和地下结构要加强抗震措施;隧道洞口部由于刚性变化较大峰值加速度相比沿隧道其它位置要大,在隧道洞口部一定范围内要提高抗震水准;隧道直墙中下部是最易破坏的部位,而隧道仰拱会出现拉裂缝,最终这两处会形成贯通的破坏区,在输入0.8 g的峰值加速度后测得的加速度峰值曲线变缓,在0.8g的峰值加速度处出现拐点,表明此时隧道围岩进入塑性。进行振动台试验的数值模拟分析表明:在输入0.9 g的峰值加速度计算得到的隧道安全系数为1.07,而在输入1.0g的峰值加速度时隧道的安全系数低于1.0,隧道破坏。试验和数值模拟都说明黄土无衬砌隧道具有很强的抗震性能。
- 郑颖人肖强辛建平冯夏庭
- 关键词：隧道工程黄土隧道振动台试验
