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许劼

作品数：6 被引量：16H指数：3
供职机构：同济大学建筑与城市规划学院更多>>
发文基金：教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信

主题

  • 3篇城市
  • 2篇铁路
  • 2篇城际
  • 2篇城际铁路
  • 1篇导航
  • 1篇都市
  • 1篇政府
  • 1篇政府服务
  • 1篇期刊导航
  • 1篇专用车
  • 1篇专用车道
  • 1篇网络
  • 1篇网络类型
  • 1篇满意度
  • 1篇可达性
  • 1篇空间网络
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇公共交通
  • 1篇公共交通网络

机构

  • 5篇同济大学
  • 2篇上海城建职业...

作者

  • 5篇许劼
  • 1篇叶钟楠
  • 1篇刘冰
  • 1篇曾悦
  • 1篇刘扬

传媒

  • 2篇上海城市规划
  • 2篇城市交通
  • 1篇国际城市规划

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2009
  • 1篇2008
共 6 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
期刊导航
2008年
规划与文化的联姻；设计与目标：影响步行及全部健身活动的因素；双城记：波特兰与夏洛特两座大都市的物质空间形态和地区满意度；有关地方政府服务支付安排的动态研究。
曾悦叶钟楠许劼刘扬
关键词：导航政府服务满意度大都市
澳大利亚阿德菜德市建设O-Bahn城市通道工程
2017年
O—Bahn是一条公交专用车道，服务于澳大利亚阿德莱德市北部郊区的BRT系统。于1986年投入使用。O—Bahn城市通道工程（O-Bahn City Access Project）建立在国家政府对增强公共交通网络的重要投资基础之上。项目投资规模为1．6亿美元，将扩展O-Bahn系统，从Gilberton公交专用车道尽端延伸至Grenfell大街的市际公交优先车道。
许劼张秋扬
关键词：城市公交专用车道BRT系统ACCESS公共交通网络
城际铁路的定义和区域空间网络影响类型初探被引量：6
2018年
城际铁路在服务空间、行车速度、站距等方面具有与普通铁路和高速铁路显著不同的特征,它能采用公交化运营模式满足相邻城市间的当日往返出行。因此,城际铁路对区域城市群规模和城镇空间布局的发展产生独特影响。基于城际铁路的区域内部各城镇联系状态,分为中心与边缘、中心与中心、跨越的中心与边缘、边缘与边缘四种类型。以东京、旧金山湾区、长三角、京津为案例说明城际铁路对城市群空间布局的影响结果。研究发现,不同特征的城际铁路线网适用于不同发展阶段和发展条件的城市群,并与城市群空间布局产生相互影响。
许劼许劼
关键词：城际铁路城市网络网络类型
基于发展潜力评价的中心镇选择——以辽宁省辽阳县为例被引量：1
2009年
作为广大农村地区的中心,乡镇是带动其发展的重要节点,正确地选择中心乡镇,能充分带动整个农村地域的快速发展。本研究以辽宁省辽阳县为对象,在确立乡镇发展目标和影响要素的基础上,运用层次分析法建立了乡镇发展潜力的一般评价体系,以德尔菲法确定权重,并将该模型运用于实际案例,指出,可以人为影响或干预其中一项或两项潜力要素后,使乡镇隐性存在的潜力得到释放,成为显性的竞争力,迅速推动乡镇发展。
许劼
城际铁路对城市群可达性的影响--以武汉“1＋8”城市群为例被引量：3
2018年
在区域内部空间尺度上,分析城际铁路带来的可达性变化需要关注两个问题:在中心放射交通网络中,城际铁路与其他交通方式相比是否有优势?在刚开通时,能否影响乘客出行方式的选择?以武汉"1+8"城市群的3条城际铁路为案例进行截面研究,对比公路和城际铁路、有公铁站点城镇的小汽车和城际铁路、无公铁站点乡镇的小汽车和城际铁路共3种情景,在考虑全出行链的出行时间基础上定义可达性,并以时间差为依据划定城际铁路车站的影响范围。对比计算结果与乘客出行调查,显示城际铁路可达性对乘客出行方式的选择具有重要影响,相对不同交通方式的优势具有差异性,相对于公路客运具有明显优势,而相对于小汽车则优势微弱。此外,城际铁路的到发客流量还受到社会经济属性的影响。最后,指出了研究优化的方向。
许劼
关键词：城际铁路可达性
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