郑青榕
- 作品数：114 被引量：291H指数：9
- 供职机构：集美大学更多>>
- 发文基金：福建省自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程动力工程及工程热物理化学工程更多>>
- 甲烷在石墨烯和活性炭上的吸附被引量：6
- 2015年
- 以研制新型吸附式天然气(ANG)吸附剂为目的,比较了甲烷在石墨烯和活性炭上的吸附平衡。首先,在温度区间273~293K、压力范围0~8MPa,测试甲烷在比表面积分别为300和2074m2·g-1石墨烯和活性炭上的吸附平衡数据。其次,应用格子理论导出的通用吸附等温方程,通过吸附平衡态能量分析及10-4-3相互作用势函数求解,确定甲烷分子在石墨烯平面和活性炭上的最大面密度、受到的壁面吸附作用势及其在吸附层内的作用能。结果表明,在相同温度下,吸附甲烷分子在石墨烯上吸附层内的相互作用能较其在活性炭上的大,甲烷分子在石墨烯平面上的集聚更为密集。提高石墨烯的比表面积将有效提高甲烷在其上的吸附容量。
- 朱子文冯玉龙郑青榕
- 关键词：甲烷石墨烯活性炭
- 超临界温度甲烷吸附的晶格理论及实验被引量：9
- 2003年
- 运用一个基于 Ono- Kondo晶格理论模型的新方程 ,描述了甲烷在狭缝状微孔内的超临界温度高压吸附 .为检验理论模型 ,用体积法测量了压力为 0～ 6MPa范围内甲烷在高比表面活性炭上的 Gibbs吸附量 .对比模型与实验结果显示 。
- 杨晓东林文胜郑青榕顾安忠鲁雪生
- 关键词：活性炭
- 甲烷在活性炭上的吸附平衡研究被引量：1
- 2015年
- 以吸附式天然气(ANG)的工程应用为目的,展开甲烷在活性炭上吸附平衡研究。首先,在温度区间-10℃~40℃、压力范围0~8MPa,测试甲烷在比表面积为1916m2/g SAC-02活性炭上的吸附平衡数据,并在不同压力区域比较DA方程、Toth方程和Ono-Kondo方程的预测精度。其次,选用Clausius-Clapeyron方程,分别通过过剩吸附量和绝对吸附量的等量线标绘以及DA方程计算甲烷在活性炭上的等量吸附热。结果表明,平衡压力高于1MPa时,Toth方程和DA方程预测结果累计误差的平均值分别为0.3%和0.5%;过剩吸附量和绝对吸附量标绘、DA方程确定的等量吸附热为17.31k J/mol^20.24k J/mol、16.49k J/mol^18.81k J/mol、15.29k J/mol^21.58k J/mol,但DA方程计算值随温度变化。ANG工程应用可选择Toth方程和DA方程用于模型分析和等量吸附热计算。
- 朱子文郑青榕冯玉龙曾斌
- 关键词：活性炭吸附热
- 以合成气为燃料的SOFC多物理场传递过程数值分析被引量：1
- 2022年
- 固体氧化物燃料电池(SOFC)内存在复杂的多物理场传递过程,这些过程对电池的性能具有重要的影响.以某实际生产的SOFC为对象,建立了其三维模型,模型描述了以合成气为燃料时其内部发生的传质、传热、化学及电化学反应等多物理场过程.根据模拟结果,给出了两种合成气组分下电池内温度、气体组分、化学反应速率以及电流密度等参数的分布.结果显示:电池内温度分布很不均匀,且合成气中H_(2)初始含量对电池内温度分布具有重要影响,H_(2)含量越小,电池内最高温度越低,但局部区域温度梯度会变大;化学反应速率和电流密度分布也不规律,其大小都受到当地温度和气体成分分布的影响,且电流密度最大值处于肋片、流道和电极的交界处.
- 张中刚蔡伟强郑青榕郑青榕
- 天然气汽车储气方式的技术经济性分析被引量：12
- 2000年
- 天然气可用液化、压缩和吸附三种方式来存储。对于车用天然气而言,液化方法实用性有限。而压缩天然气需要高压及昂贵的多级压缩设施,同时压缩天然气(CNG)加气站高昂的造价也限制了CNG汽车进入北美市场。实验室水平的吸附式天然气(ANG)储气只需用CNG约1/6的压力即可达到其3/4的体积能量存储密度。目前,探寻一种新的、更适合车用的吸附剂以进一步提高ANG存储的体积能量密度并降低成本的研究已成为一个十分活跃的研究领域。针对天然气储气方式的经济性进行了探讨,比较了吸附、液化及压缩等方法的存储数据,同时提出了一些建议。
- 杨晓东顾安忠杨庆峰高鲁嘉郑青榕
- 关键词：天然气汽车储气方式
- 船用转轮除湿空调在实际航线中的节能分析被引量：1
- 2021年
- 为研究废热驱动的转轮除湿空调在船舶上应用的节能潜力,结合某船5天实际航行过程中的气象参数和海水温度,在分析舱室热、湿负荷特性的基础上,计算舱室的热量,以获取转轮除湿空调系统所需的制冷量。将废热驱动的两级转轮除湿空调系统的能耗与传统船用空调系统的能耗相对比,发现其耗电量仅为传统空调的7.5%~37.6%,可获得显著的节能效果。研究结果表明,两级转轮除湿空调系统在船上具有良好的应用前景。
- 杨玉洁郑超瑜郑青榕陈武
- 关键词：转轮除湿空调余热利用
- 天然气吸附存储的实验研究方法被引量：3
- 2001年
- 在车用天然气的吸附存储技术中,超临界温度下甲烷的物理吸附和天然气的各组分在多孔吸附剂上的吸附平衡具有重要的实际意义,而建立一个能清晰阐述气一固系统热力学特性的等温线模型是该领域的一个难点。由于模型的过于简化及忽略吸附剂表面能量不均一性及微孔分布等重要因素,使得分子模拟的结果也不够理想,因此开展这方面的实验与研究很有必要。综述了以车用存储为目的的天然气多组分气相吸附平衡的传统与最新的实验方法。
- 杨晓东顾安忠郑青榕
- 关键词：活性炭等温线分子模拟
- 船舶中央空调冷却系统动态模拟及能效分析
- 1998年
- 分析了随着海域、海况的变化,采用冷却水泵变频调节对传热工况和能耗的影响,提出了船舶空调冷却系统动态仿真模型。计算结果表明所述模型运用于空调冷凝器动态特性模拟;采用冷却水泵变频,实现无级调速,节能效果是显著的。
- 韩厚德郑青榕
- 关键词：船舶中央空调动态仿真节能
- 超临界氢气在炭微孔内吸附的理论研究被引量：5
- 2001年
- 超临界吸附理论的发展是评价当前炭材料吸附储氢性能的关键。基于能量平衡原理 ,推导出能反映超临界高压氢气在炭狭缝微孔内过剩吸附的特点的格子理论Ono Kondo方程。在AX - 2 1活性炭氢吸附试验结果上标定一预测超临界温度氢气在炭微孔内过剩吸附的Ono Kondo吸附等温方程。最后 ,在验证方程的通用性时发现 ,在一定试验范围内 (0～ 30MPa ,77～ 2 98K)方程预测精度较GCMC分子模拟的预测精度高 ,并能很好地预测其他文献报道的氢吸附试验结果。
- 郑青榕顾安忠杨晓东鲁雪生
- 关键词：超临界条件
- 碳纳米管低温吸附储氢特性的密度泛函理论(DFT)研究
- 本文应用密度泛函理论(DFT)分析了与常温、高压储氢试验和计算机分子模拟有相同管结构参数碳纳米管的低温吸附储氢性能。理论计算包括定压下、管内密度分布与温度变化的关系;定温、定压下,纳米结构变化对密度分布的影响;碳纳米管可...
- 郑青榕顾安忠杨晓东鲁雪生
- 关键词：密度泛函理论
- 文献传递
