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交通拥堵收费中的关键影响因子识别与敏感性分析: 随着中国城市化和机动化进程的不断加快，城市交通拥堵问题正变得日益严峻，并严重影响到社会经济发展、城市空气质量以及居民的日常生活。传统的增加交通基础设施供给的方法已经无法满足日益增长的机动化出行需求，人们逐渐开始重视交通需...; 韩林宁; 文献传递

拥堵收费对弹性出行的小汽车使用者出行方式选择影响研究被引量：6: 2014年; 所有出行群体中,受拥堵收费政策影响最大的是弹性出行的小汽车使用者。引入相对拥堵费作为政策变量,表征拥堵收费政策对该群体出行方式选择的影响,并基于Nested Logit模型,建立了拥堵收费影响下的出行者出行方式选择模型。利用对南京新街口商圈区域弹性出行的小汽车使用者进行的RP和SP调查所获得的数据,对模型参数进行了估计,结果显示:女性、低收入者、IC卡持有者、短途和高频出行者在面对拥堵收费政策时,更容易放弃小汽车而转向公共交通出行。利用弹性理论,分析了不同拥堵费水平下出行者对出行时间和拥堵收费政策的弹性,结果发现:①出行时间的弹性反映了出行方式的总体服务水平;②出行者在出行方式选择时对拥堵收费变得"显著"敏感的临界值为13.25元/次。; 任刚韩林宁江航华璟怡; 关键词：LOGIT模型

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韩林宁