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文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 12篇航空宇航科学...

主题

  • 7篇推进剂
  • 6篇HTPB推进...
  • 3篇应力
  • 3篇固体发动机
  • 2篇应力释放
  • 2篇贮存寿命预估
  • 2篇界面应力
  • 2篇固体推进剂
  • 2篇泊松比
  • 1篇弹道
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  • 1篇药柱
  • 1篇药柱结构
  • 1篇应力松弛
  • 1篇有限元
  • 1篇粘弹性
  • 1篇松弛模量

机构

  • 12篇中国人民解放...

作者

  • 12篇顾志旭
  • 12篇郑坚
  • 12篇彭威
  • 7篇张晓
  • 5篇杜永强
  • 3篇殷军辉
  • 1篇张晓

传媒

  • 7篇固体火箭技术
  • 1篇含能材料
  • 1篇化工进展
  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
有限元分段反演优化方法测试固体推进剂的泊松比被引量:1
2016年
提出了一种通过准确测量载荷响应,利用ABAQUS有限元软件,对推进剂相应状态下的泊松比进行分段反演的测试方法。基于反演优化原理,建立了迭代模型和误差分析模型;测试了某型固体推进剂应力松弛下的泊松比,给出了测试过程和结果,分析了测量误差;利用时温等效原理,获得了泊松比变化主曲线;反演结果与光学非接触测量结果进行了对比,得到了反演误差,进一步验证了测试方法的有效性。
张晓郑坚彭威顾志旭
关键词:固体推进剂有限元应力松弛主曲线
固体发动机中轴对称界面端应力奇异性研究被引量:1
2014年
从界面防护的角度出发,研究了温度载荷下固体发动机中弹性-粘弹性轴对称界面端的奇异应力场。依据对应原理,由弹性-弹性界面端的特征方程获得了弹性-粘弹性界面端的应力奇异性指数。根据应变匹配模型,推导了温度载荷下轴对称界面端中的常应力项。针对现有的应力释放罩/推进剂界面端,分析了材料参数和结合角对其应力奇异性指数的影响规律,在不改变装药量的前提下,提出了弱奇异性或无奇异性界面端的设计。结果表明,自由边呈平角时界面端至多存在-0.1的弱奇异性,界面端应力集中水平显著降低。
顾志旭郑坚彭威殷军辉
关键词:固体发动机奇异应力场
固体发动机中应力释放罩的结构功能被引量:2
2014年
采用粘弹性不可压增量有限元法,研究了应力释放罩对固体发动机的结构完整性和内弹道性能的影响。结果表明,应力释放罩虽然在降推进剂内孔中段表面的应变强度方面作用有限,但是能够显著降低包覆层/推进剂界面的应力水平而利于保持发动机的结构完整性,同时也能够减缓推进剂端部的冲击变形而利于稳定发动机的内弹道性能。
顾志旭郑坚彭威梁广业
关键词:内弹道性能界面应力
应力释放罩对固体发动机药柱结构完整性的影响
2014年
用有限元方法,分析了低温环境下应力释放罩的材料参数和结构参数对固体发动机药柱结构完整性的影响规律。结果表明,壳体/绝热层界面上存在由应力释放罩结构参数控制的驻点,界面应力与材料参数在驻点间呈交替的正负相关分布,调整结构和材料参数,可改善界面应力水平。内孔中段表面危险点的最大VonMises应变对应力释放罩材料和结构参数不敏感。
顾志旭郑坚彭威殷军辉张晓
关键词:界面应力驻点
基于不可逆热力学的宏细观粘弹性损伤本构模型被引量:1
2018年
为建立复合固体推进剂的损伤本构模型,基于不可逆热力学和叠加原理,通过引入宏观损伤效应张量,推导出一个通过有效应力表征损伤的蠕变型损伤本构方程。假设材料为初始各向同性,进一步引入细观标量损伤效应函数表征材料对称性的改变,进而得到由细观损伤效应函数表征宏观损伤效应张量的一般表达式。通过选取合适的细观损伤效应函数,文中建立的本构方程可以用于表征材料的正交各向异性损伤、横观各向同性损伤和各向同性损伤。最后,基于Schapery粘弹性微裂纹扩展模型,选取相对微裂纹密度为损伤内变量,建立了一个由损伤热力学对偶力表征的幂律型损伤演化方程。数值结果表明,建立的模型能够较好地反映材料损伤的率相关性和温度依赖性,具有良好的预测精度。
顾志旭郑坚彭威支建庄
HTPB推进剂力学性能散布与确定变量相关性研究被引量:1
2015年
针对复合固体推进剂力学性能存在散布的问题,通过方差分析试验,研究了松弛模量和泊松比的散布与确定变量之间的相关性。建立了力学性能散布的方差分析模型,分析了散布的变化规律,并对导致变化的原因进行了讨论。结果表明,松弛模量的散布受温度和载荷作用时间影响显著;泊松比的散布在不同的应变阶段差异较大,结构损伤的不确定性是导致泊松比散布变大的主要原因;玻璃化转变及结构失效会引起力学性能的很大散布。
张晓郑坚彭威顾志旭
关键词:HTPB推进剂方差分析松弛模量泊松比
HTPB推进剂贮存老化建模及寿命预估研究综述被引量:7
2016年
HTPB复合固体推进剂是火箭发动机的动力之源,其贮存寿命和性能优劣决定了火箭发动机的寿命和作战性能的发挥,因而研究HTPB复合固体推进剂的贮存老化模型及寿命预估具有重要的军事和经济意义。本文对复合固体推进剂贮存老化性能的研究方法进行了介绍,并综述了国内外贮存寿命老化建模的研究进展,针对推进剂实际贮存可能出现的问题对未来贮存寿命预估的发展趋势进行了预测。研究结果表明,现代仪器的运用可以弥补传统仪器在固体推进剂老化性能研究上的不足,但是还存在研究手段单一、测试方法存在误差、没有形成统一的系统等缺点;推进剂的老化过程比较复杂,结构完整性分析和老化试验相结合的方法可以对推进剂贮存性能和寿命预估进行系统性的研究,得到的结果更准确,可靠性更高。分段老化建模作为推进剂寿命预估研究的新方向,具有很大的发展空间。
杜永强郑坚彭威张晓顾志旭
关键词:复合固体推进剂
基于马尔克夫灰色残差GM(1,1)模型的HTPB推进剂贮存寿命预估被引量:1
2017年
针对Arrhenius方程将活化能假设与温度无关的常数,给HTPB(端羟基聚丁二烯)推进剂寿命预估引入了误差的问题,提出了基于马尔克夫灰色残差GM(1,1)模型的寿命预估方法。对HTPB推进剂进行了高温加速寿命试验,以最大延伸率作为性能变化表征参数,根据老化反应速率常数随温度的变化关系,建立了马尔克夫灰色残差GM(1,1)模型,对常温条件下推进剂的老化反应速率常数进行了预测,并预估了HTPB推进剂在常温条件下的贮存寿命为11.74 a。
杜永强郑坚彭威张晓顾志旭刘忠会
关键词:HTPB推进剂
基于分段老化模型的HTPB推进剂贮存寿命被引量:5
2016年
针对常用老化模型不能准确描述端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂贮存老化不同阶段特点的问题,提出了一种分段老化模型。对HTPB推进剂进行了高温加速寿命试验,以最大延伸率作为性能变化表征参数,将HTPB推进剂的老化机理分三个阶段进行了分析,并根据老化不同阶段的相关性分析结果,建立了分段老化模型。利用时温等效原理,得到了高温(60℃)加速老化和常温(25℃)有效贮存的时间转换关系,结合分段老化模型,预估HTPB推进剂在常温(25℃)条件下贮存寿命为11.60年。该模型的相关系数R>0.95,标准差R_(std)<0.015。
杜永强郑坚彭威张晓顾志旭
二维粘弹性不可压分析在扩展有限元中的实现被引量:2
2013年
在常规有限元中,基于单位分解的思想,引入反映裂纹面位移间断的阶跃函数和裂尖局部特性的渐进函数,对裂纹局部区域的节点自由度进行加强,进而将基于Herrmann泛函建立的二维粘弹性不可压有限元法推广至了扩展有限元模式。这样在粘弹性(近似)不可压材料的断裂分析中,裂纹独立于有限元网格既便于处理又能保证计算准确度。详细推导了相应的公式,并对含单边裂纹的粘弹性不可压平板进行了分析。结果表明,该方法能方便有效地模拟粘弹性(近似)不可压材料的断裂问题,具有一定的应用前景。
顾志旭郑坚彭威殷军辉
关键词:粘弹性不可压
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