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高克金

作品数：2 被引量：11H指数：1
供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇道岔
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇电机
  • 1篇动力学性能
  • 1篇动力学性能分...
  • 1篇直线电机
  • 1篇通过道岔
  • 1篇轴重
  • 1篇轴重货车
  • 1篇限界
  • 1篇货车
  • 1篇车辆限界

机构

  • 2篇北京交通大学

作者

  • 2篇高克金
  • 1篇任尊松

传媒

  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
25t轴重货车通过道岔时动力学性能分析被引量：11
2006年
在车辆_道岔系统动态相互作用动力学模型基础上,建立针对新型12号混凝土岔枕单开道岔系统动力学模型,分析21 t及25 t轴重货车侧向和直向通过该型道岔时系统的动力学特性.结果表明尽管轮轨力和振动加速度因轴重增加而相应增大,但由于25 t轴重货车在轴箱处采用橡胶堆,使它与道岔之间的动态相互作用有所改善,尤其是脱轨系数、减载率、尖轨和心轨前端开口量等指标上,与21t轴重货车引起的系统振动值基本一致.由此证明新型货车通过新型道岔的安全可靠性.
高克金任尊松
关键词：轴重货车道岔
直线电机车辆限界研究
现代地铁的发展从经济性、实用性出发，既要求隧道尺寸小，又要求车辆轮廓尺寸大。因此，确定合理的车辆限界、设备限界、建筑限界将有助于解决地铁经济性和安全性之间的矛盾。 基于广州4、5号线采用的直线电机地铁车辆，本论...
高克金
关键词：直线电机车辆限界地铁车辆
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