代仲海
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 供职机构：西安理工大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金云南省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程电气工程更多>>
- 溢流式面板堆石坝坝体溢洪道泄流特性研究
- 混凝土面板堆石坝随着碾压技术的不断发展,越来越多的在实际工程中采用,溢流面板堆石坝因其特有的优点而成为目前一种富有竞争性的坝型,也得到了国内外坝工界的普遍关注。溢流面板堆石坝根据坝址实际地形、地质条件将溢洪道直接布置在堆...
- 代仲海
- 关键词：泄流特性流激振动数值模拟消能效果
- 文献传递
- 穿越紧邻隧道时盾构开挖面稳定性分析被引量：7
- 2020年
- 当盾构近距离穿越邻近隧道时,由于存在既有隧道的刚度约束,隧道周围土体的破坏模式会受到既有隧道影响。考虑盾构近距离穿越紧邻已有隧道的特殊施工形式,构建三维弹塑性有限元计算模型,分析盾构处于不同位置时其开挖面失稳破坏形态、开挖面支护压力与盾构掘进位移之间的关系以及隧道上方地表沉降规律;基于极限平衡法,推导盾构近距离穿越紧邻隧道时开挖面极限支护压力变化模式,并对相关参数的敏感性进行验证讨论。研究结果表明:既有隧道的存在使得破坏区域受到抑制,沿开挖方向两滑动面不对称,靠近既有隧道的滑动面张开角比另一滑动面张开角小;随着楔形体倾斜角增大,相同内摩擦角条件下的开挖面支护压力不断增大,同时由于盾构掘进产生的土拱效应和盾构开挖面上方既有隧道的刚度约束,随着内摩擦角的不断增大,开挖面支护压力呈先增大后逐渐减小的抛物线形变化;相同参数条件下,盾构在黏性土层中掘进时,由于黏性土层中产生的土拱效应较弱,所需提供开挖面稳定的支护压力略大,开挖面支护压力较盾构在砂性土层中掘进时略大,随着埋深比的增加,维持盾构开挖面稳定的极限支护压力逐渐增大,且随着内摩擦角的增大,开挖面极限支护压力相应增大。研究成果可为类似盾构隧道工程建设提供一定的理论参考。
- 代仲海胡再强
- 关键词：隧道工程盾构隧道有限元法开挖面稳定性
- 栗西尾矿坝地震反应分析和稳定性评价被引量：7
- 2010年
- 【目的】对尾矿库进行加高后其在地震荷载作用下的动力反应进行分析,为对栗西尾矿坝的加高设计提供参考。【方法】基于实际钻孔勘探的成果,在确定了各分区-尾矿砂和初期坝堆石体模型的渗透系数、物理力学指标及加高方案下的浸润面分布条件下,采用等价粘弹性模型的三维有效应力有限元法,对栗西尾矿坝加高以后的坝体进行了地震永久残余变形、液化分析和边坡稳定分析,求得残余变形、孔压水平分布场和边坡安全系数。【结果】在地震作用下,尾矿坝坝内在靠近水边的沉积滩液化区,由于其藏埋较浅加之高孔隙水压力梯度的存在,将导致沉积滩表面出现裂缝喷冒现象。【结论】在加高方案设计中应设排渗设施,以降低地下水位,提高尾矿坝边坡稳定性。
- 胡再强李宏儒陈存礼代仲海
- 关键词：地震反应液化边坡稳定分析
- 沿海某机场扩建工程基坑监测分析被引量：4
- 2018年
- 基于机场禁飞区改建工程基坑围护结构及周围土体变形监测结果,结合软土基坑的变形规律,对复杂施工环境和施工时间限制条件下的围护墙体变形、坑后土体竖向位移、支撑轴力以及立柱桩隆沉等变化规律的时间和空间效应做了总结。研究表明:围护结构测斜沿深度呈现出先增大后减小的趋势,水位平移最大值位置出现在开挖面附近,且围护结构水平位移具有明显的时空效应;地表沉降出现沉降槽,深层土体开挖引起地表沉降为总沉降的主要部分,底板浇筑有效地抑制了墙后地表沉降;支撑轴力随施工进度而增加,第2道支撑的施加可减少第1道支撑轴力;立柱桩位移为上浮,其大小随着基坑开挖而增大并趋于稳定。研究结果对机场禁飞区改建工程基坑开挖具有一定参考价值。
- 代仲海赵俊伟
- 关键词：基坑工程机场扩建工程
- 盾构穿越多条既有隧道施工环境扰动分析被引量：2
- 2018年
- 新建盾构穿越多条既有隧道施工是近年不断出现的新型地下空间布置形式。穿越邻近既有隧道过程除了会使地表发生隆沉,还会对已有隧道产生扰动变形影响。建立了针对新建盾构垂直上、下穿现有隧道穿越施工形式的三维弹塑性有限元动力学模型,并进行了全过程仿真分析。并根据一些结果,提出了预测多线盾构隧道施工地表沉降的Peck修正公式。研究表明:当各隧道间的净距处于扰动影响范围内时,盾构掘进对地层产生二次扰动,将对既有隧道产生较大影响。盾构上穿现有隧道时,地面将发生较大变形,且均呈隆起趋势;而下穿现有隧道时,地面将发生较小的变形,现有隧道均呈下沉趋势。研究成果可为工程实际施工建设提供理论支持。
- 代仲海胡再强
- 关键词：盾构隧道有限元法
- 溢流式面板坝坝体溢洪道水流数值研究被引量：3
- 2008年
- 在水利水电建设中,对于溢流式面板坝,一个重要的问题就是溢洪道的消能,采用不同的消能方式将表现出不同的水力学特性。利用处理复杂自由水面的体积流体分析(VOF)方法和k-ε方程紊流数学模型对光滑式、台阶式两种形式上的水流进行数值模拟研究。
- 代仲海胡再强李宏儒苏永江
- 关键词：溢洪道数值模拟
- 珠三角地区复合地层盾构穿越既有隧道条件下变形特性及开挖面稳定性研究
- 随着盾构法隧道在地铁建设中的广泛运用,盾构施工所遇到的工况和穿越的地层越来越复杂,如我国珠三角地区常见的土-岩复合地层、砂-黏复合地层等。当盾构穿越珠三角地区复合地层时,由于各地层的刚度差异较大,使得开挖面稳定性控制比均...
- 代仲海
- 关键词：复合地层盾构隧道稳定性
- 复合地层盾构开挖面极限支护力上限分析被引量：8
- 2021年
- 随着地下空间进一步的开发与利用,盾构施工面临的地质条件更加复杂多样。盾构在复合地层中掘进时,因地层间力学性质差异,易因开挖面支护力确定不当而造成失稳破坏,给工程带来负面影响。针对盾构隧道穿越复合地层较穿越均质土体时,由于上下地层间力学性质差异而导致的开挖面支护压力难以确定的问题,基于组合对数螺旋线破坏模式的复合地层中盾构开挖面失稳模型,利用极限分析上限定理推导了复合地层盾构隧道开挖面极限支护力上限表达式,结合非线性优化技术,求得极限支护力最优解,并通过与现有文献进行对比,验证了采用组合对数螺旋破坏模式的合理性;同时,讨论了不同参数对极限支护力及临界破坏模式的影响,给出了破坏时临界滑动面示意图。结果表明:当上部地层内摩擦角和黏聚力一定,极限支护力随下部地层内摩擦角和黏聚力的增大而降低;随着隧道直径的增大,极限支护力显著增大。定义上层地层深度与隧道直径之比为深度系数,对于复合地层,深度系数越小,极限支护力对于地层抗剪强度参数的变化越敏感;但对于单一地层,深度系数的变化对极限支护力没有影响。所得结论对实际工程具有一定的指导意义。
- 代仲海胡再强
- 关键词：盾构隧道复合地层开挖面稳定性
- 工程荷载作用下缓倾角反倾似层状岩质边坡变形稳定性分析被引量：10
- 2018年
- 在反倾层状边坡的破坏机制和稳定性分析方面,由于其稳定性一般较好,系统深入地研究其破坏机制和稳定性的反而不多。以火山岩地层多次火山喷发旋回形成的缓倾角反倾似层状岩质边坡为研究对象,利用有限元分析其位移矢量图,揭示边坡的变形破坏机制和稳定性控制要素,利用极限平衡法、矢量和法,评价其稳定性,利用强度折减法分析塑性区的扩展规律,揭示滑动面发展的时间空间规律,结果表明,(1)类似层状反倾岩质边坡的潜在破坏模式为剪切–张拉破坏,滑面形态表现为近似折线状:顺坡向穿过凝灰岩夹层和强风化岩体,后缘通过陡倾结构面;(2)极限平衡法、矢量和法的边坡稳定性综合评价表明边坡浅层稳定性不满足工程稳定性要求,深层稳定性满足工程稳定性要求,且三维矢量和安全系数大于二维结果,是三维效应造成;(3)塑性区扩展揭示滑面的空间发展序列为滑面4、5、3。文中的技术路线和分析方案可用于缓倾角反倾层状岩质边坡稳定性评价。
- 代仲海胡再强胡再强尹小涛
- 关键词：桥梁荷载地震荷载边坡稳定性
