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代称程

作品数：4 被引量：10H指数：2
供职机构：东风汽车有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇发动机
  • 2篇燃机
  • 2篇内燃
  • 2篇内燃机
  • 2篇空燃比
  • 2篇发动机性能
  • 1篇单燃料
  • 1篇单一燃料
  • 1篇电控
  • 1篇电控喷射
  • 1篇电控系列
  • 1篇天然气
  • 1篇天然气掺氢
  • 1篇天然气掺氢发...
  • 1篇排放特性
  • 1篇氢发动机
  • 1篇燃料
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇发动机试验

机构

  • 4篇东风汽车有限...
  • 1篇华中科技大学
  • 1篇清华大学

作者

  • 4篇代称程
  • 3篇程伟
  • 3篇顾善愚
  • 2篇黄荣华
  • 2篇马凡华
  • 1篇周明彪
  • 1篇张涛
  • 1篇梅亚峰
  • 1篇王业富
  • 1篇吴晓
  • 1篇刘戈
  • 1篇唐西清
  • 1篇徐大千
  • 1篇汪俊君
  • 1篇丁尚芬
  • 1篇相耀明
  • 1篇吴新潮
  • 1篇黄松

传媒

  • 2篇内燃机工程
  • 1篇中国内燃机学...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
单一燃料NG电控系列发动机的研制及应用(电控喷射单燃料CNG公交车的研究开发)
周明彪黄松程伟吴新潮顾善愚徐大千唐西清吴晓代称程相耀明马凡华梅亚峰张涛黄荣华刘戈
NG发动机应用电控技术、NG喷射技术、稀薄燃烧技术、增压中冷技术、高能点火技术，闭环控制，后处理技术等。项目成果已应用于城市公交车、公路客车、载货车、环卫车。
关键词：
关键词：发动机燃料公交车
增压稀燃天然气掺氢发动机排放特性被引量：4
2009年
为了研究20％掺氢比的增压稀燃天然气掺氢（HCNG）发动机的排放特性，通过对发动机进行了空燃比和点火提前角调整试验、ETC循环测试试验和加装氧化型催化器试验，获得了20％HCNG发动机的排放规律。CH4排放随着空燃比的增大先减少后增加；CO排放在高于理论空燃比后骤减；NOx排放随着空燃比的增大先增加后减少，在空燃比19～21左右达到最大值，1600～1800r／min时最低。CO、NOx随着点火提前角的增大而增加；CH4随着点火提前角的增大略有增加，并且点火提前角越大，对CH4排放的影响越小。加装催化器后，CO、CH4的转化效率均〉90％。试验结果表明：增压稀燃和氧化型催化器相结合是天然气掺氢发动机节能减排的有效方案。
马凡华王业富汪俊君丁尚芬代称程
关键词：内燃机天然气掺氢发动机
天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究被引量：6
2005年
在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验,研究了天然气(CNG)成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明:天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化,是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因,而控制发动机空燃比在较小范围变化,可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。
程伟黄荣华代称程顾善愚
关键词：发动机内燃机空燃比
天然气成分影响发动机性能及排放的试验研究
本文通过对发动机试验结果的分析,并结合国内外相关研究,论述了天然气成分影响发动机性能及排放的主要原因,并提出了一些解决问题的技术方案.
程伟代称程顾善愚
关键词：发动机试验发动机性能空燃比
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