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何涛

作品数:8 被引量:28H指数:2
供职机构:长安大学更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 5篇天文地球
  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇地磁
  • 2篇地磁要素
  • 2篇迭代
  • 2篇迭代算法
  • 2篇实时导航
  • 2篇特征量
  • 2篇最小二乘
  • 2篇最小二乘拟合
  • 2篇采样间隔
  • 2篇磁场
  • 1篇道路工程
  • 1篇低纬
  • 1篇低纬度
  • 1篇低纬度地区
  • 1篇地热流
  • 1篇顶进
  • 1篇正则
  • 1篇正则化
  • 1篇正则化方法
  • 1篇三度体

机构

  • 8篇长安大学
  • 1篇国家工程研究...
  • 1篇中国地质调查...
  • 1篇中国自然资源...

作者

  • 8篇何涛
  • 3篇王万银
  • 2篇彭鑫
  • 2篇李宏
  • 2篇肖枫
  • 2篇邹维宝
  • 1篇张明华
  • 1篇黄金明
  • 1篇谢富贵
  • 1篇冯忠居
  • 1篇门小雄
  • 1篇杨敏

传媒

  • 1篇物探与化探
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇Applie...

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2019
  • 2篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于垂直关系的低纬度地区三度体磁化方向和磁场分量转换方法研究被引量:2
2022年
磁化方向和磁场分量转换是磁力数据处理和转换中的重要方法之一,可以在波数域和空间域中实现。相比于空间域,在波数域进行磁化方向和磁场分量转换表达式简单且效率更高,但在低纬度地区的转换是不稳定的。本文将二度体两个相互垂直磁场分量(磁化倾角也相互垂直)之和为0这一结论用于三度体磁化方向和磁场分量转换,提出了将低纬度地区磁化方向和磁场分量转换变为高纬度地区转换的迭代算法--基于垂直关系的低纬度地区磁化方向和磁场分量转换方法(VMT),解决了低纬度地区固定的与变化的磁化方向和磁场分量转换的不稳定性问题。通过理论模型试算和实际资料处理验证了该方法的正确性、稳定性和实用性。
何涛熊盛青王万银
关键词:波数域低纬度地区迭代算法
正则化方法在比值类位场边缘识别方法中的研究被引量:6
2019年
位场边缘识别方法有很多种,其中归一化标准差法(NSTD)、倾斜角法(Ta)和Theta Map(cosθ)等方法属于比值类方法。比值类方法在计算过程中会出现分母接近于0或者等于0这种情况,致使计算结果不稳定,并产生错误的边缘识别结果。为此,对比值类边缘识别方法计算公式中的分母加一个大于零的正则化因子,不但解决了比值类方法的数值计算稳定性问题,而且提高了部分比值类边缘识别方法识别结果的精度。通过理论模型和实际资料检验了新方法的稳定性、精度以及有效性。正则化因子的引入同样可以改善以比值类方法为基础构建的二阶导数类边缘识别方法的识别效果,如倾斜角总水平导数(Ta-THDR)的识别效果。正则化这一思想不但可以解决比值类位场边缘识别方法的数值计算问题,而且可以解决比值类方法的数值计算问题。
何涛王万银王万银黄金明张明华
关键词:正则化方法稳定性
基于地磁特征量的高精度实时导航定位方法
本发明涉及一种基于地磁特征量的高精度实时导航定位方法,包括:①建立大地坐标拟合模型:通过地磁场要素计算公式以及IGRF‑13模型的球谐系数,获取一定区域内、一定采样间隔的地磁场要素数据;选择两组不同的地磁要素数据进行最小...
邹维宝彭鑫魏毅博肖枫李宏何涛
文献传递
一种磁性层磁化强度模量计算方法与系统
本发明提供了一种磁性层磁化强度模量计算方法与系统,其中该方法,包括:获取沉积基底数据和大地热流数据;以沉积基底数据为约束构建初始磁性基底,以大地热流数据为约束构建初始居里面,得到初始磁性界面;基于波束域的双界面模型计算初...
何涛王万银
重、磁场分量转换和磁化方向转换方法研究
重、磁场分量转换和磁化方向转换是重、磁数据处理解释中的重要方法之一,有空间域和频率域两类处理方法。相比于空间域,在频率域进行重、磁场分量转换和磁化方向转换具有更高的处理效率。二度体重、磁场分量转换和磁化方向转换在频率域是...
何涛
关键词:迭代算法
基于地磁特征量的高精度实时导航定位方法
本发明涉及一种基于地磁特征量的高精度实时导航定位方法,包括:①建立大地坐标拟合模型:通过地磁场要素计算公式以及IGRF‑13模型的球谐系数,获取一定区域内、一定采样间隔的地磁场要素数据;选择两组不同的地磁要素数据进行最小...
邹维宝彭鑫魏毅博肖枫李宏何涛
公路路基特长箱涵顶进模拟试验被引量:19
2007年
为使公路路基特长箱涵顶进施工顺利实施,基于模拟试验模拟涵洞顶进的实际摩擦性状,将箱涵及周围土分别简化为混凝土模型与土模型,分析采取减阻措施前后混凝土与混凝土、混凝土与不同含水量的土之间的摩擦系数的变化规律,利用摩擦系数计算实际箱涵需求的顶进力。发现混凝土与混凝土之间的滑动摩擦系数平均为0.31,石蜡机油混合物作为混凝土与混凝土滑动减阻材料效果明显,摩擦系数平均为0.12,减阻61%,涵周土体含水量的变化对混凝土与土之间的摩擦系数影响较大,含水量越大摩擦系数越小。模拟试验结果表明:实际箱涵顶进时,须对涵洞轴线周围地质情况进行勘探,以掌握涵周土体的工程特性,进而提出合理的减阻技术。
冯忠居任文峰谢富贵何涛门小雄
关键词:道路工程摩阻系数
滑动带区域桥梁桩基受力特性研究
高等级公路从平原微丘区向重丘区及山岭区延伸时,桥梁跨越滑坡等不良地质条件的情况不可避免。滑动带区域的桥梁结构不合理的设计与施工,会引发许多工程病害,甚至中断交通。目前我国公路桥梁设计技术规范与施工技术规范对桥梁穿越滑动带...
何涛
关键词:桥梁工程滑坡推力
文献传递
共1页<1>
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