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冯美平: 作品数：14 被引量：139H指数：7; 供职机构：中国石化集团更多>>; 发文基金：中国石油化工集团公司科技攻关项目更多>>; 相关领域：化学工程交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

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国外聚酰胺工程塑料发展概况被引量：4: 1998年; 介绍国外聚酰胺(PA)工程塑料近年来生产、需求、应用及技术发展状况,并对2000年PA工程塑料的发展及市场需求进行了预测。; 刘卫平冯美平; 关键词：聚酰胺工程塑料塑料

丁二烯法制己二酸被引量：16: 1999年; 详细介绍了丁二烯羰烷氧基化、氢氰化、氢羧基化法合成己二酸的３种工艺，并对丁二烯法、环己烷法和环己烯法生产己二酸的生产成本进行了比较，得出丁二烯法生产己二酸成本最低，并已引起人们的关注。; 冯美平; 关键词：己二酸工艺过程丁二烯

国内聚酰胺工程塑料现状及发展前景被引量：8: 1998年; 介绍了国内聚酰胺工程塑料近年来生产,消费及技术发展状况,并对2000年PA工程塑料的发展及市场进行了预测。; 刘卫平冯美平; 关键词：聚酰胺工程塑料

原位聚合无卤阻燃聚酰胺6的结构与性能研究被引量：7: 2014年; 采用原位聚合添加反应型无卤阻燃剂,是实现聚己内酰胺(PA6)阻燃改性的主要方法。在己内酰胺的水解开环聚合体系中,加入三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)的原料单体,原位聚合制备了阻燃PA6(FRPA6),对FRPA6的结构、形貌及性能进行了表征;通过熔融纺丝制备了FRPA6纤维,测试了其力学性能及阻燃性能。结果表明:FRPA6中阻燃剂MCA与PA6基体的相容性良好,MCA自组装反应比较充分,MCA粒子以纳米级均匀分布于PA6基体中;随着MCA含量的增加,FRPA6的熔点、熔融热焓有所降低,结晶温度略有升高,热稳定性下降;当MCA质量分数为7.5%时,FRPA6的阻燃性能达UL94 V-0级,拉伸强度为64.1 MPa,缺口冲击强度为10.4 k J/m2;相比纯PA6纤维,FRPA6纤维具有较好的阻燃性能,极限氧指数达35%以上,但力学性能有所下降。; 李湘平伍仟新冯美平宋超; 关键词：聚己内酰胺己内酰胺三聚氰胺氰尿酸盐原位聚合阻燃

耐热性聚酰胺新品种PA9T被引量：22: 2002年; 简要介绍了新型耐热性聚酰胺PA9T发展状况、合成方法,并从其特殊的化学结构出发,较详细地介绍了其优于其它同类耐热材料的性能,并建议我国应抓紧该项目的开发,以适应市场的需求。; 冯美平吴雷; 关键词：耐热性聚酰胺化学结构

日本塑料在汽车上的应用及其动向: 现在汽车制造中大量使用塑料，以提高力学性能、加工成型性、安全性、环境适应性和降低成本。但是，塑料比金属难于回收再利用，且汽车破碎料循环再利用更加困难。笔者对近年来日本塑料在汽车上的应用及发展动向。; 冯美平魏运方; 关键词：尼龙工程塑料汽车制造力学性能; 文献传递

世界聚酰胺纤维产业链现状及发展趋势被引量：20: 2013年; 概述了世界聚酰胺原料及其纤维的生产现状和发展趋势;世界己内酰胺的生产能力稳步增长,新增生产能力主要集中在亚洲,己二酸新增产能主要来自中国大陆,己二胺的生产主要集中在北美和西欧,世界聚酰胺纤维的增长主要源自于亚洲,正朝多功能、高性能、生物基等方面发展;我国己内酰胺生产能力和产量均保持两位数的年均增长率,己二酸的生产发展迅速,呈现供过于求,聚酰胺纤维生产主要集中在浙江省、江苏省、福建省;指出我国应加强聚酰胺纤维的改性研究,加快产业链及产品结构调整,实现聚酰胺纤维规模化及原料国产化生产,以促进我国聚酰胺纤维工业的持续稳步发展。; 何建辉宋新冯美平宋超林涛余毅; 关键词：聚酰胺纤维己内酰胺己二酸己二胺

聚磷酸蜜胺系膨胀型阻燃剂阻燃PA6的燃烧行为及热裂解研究被引量：12: 2003年; 采用以聚磷酸蜜胺 (MPP)为基的三元膨胀型阻燃剂阻燃聚酰胺 6(PA6) ,测定了阻燃PA6的氧指数 (LOI)、UL94V阻燃性及热稳定性 ,以傅立叶变换红外光谱 (FT IR)分析了阻燃PA6的热分解残余物 ,以锥形量热仪(CONE)测定了阻燃PA6的诸多与火灾有关的阻燃参数 (包括释热速度、质量损失速度、有效燃烧热、比消光面积等 ) ,并以光电子能谱 (XPS)测定了阻燃PA6残炭表面的元素组成及XPS曲线拟合数据。; 欧育湘吴俊浩王建龙冯美平彭治汉; 关键词：聚酰胺6 膨胀型阻燃剂聚磷酸蜜胺

氮系阻燃剂的现状与展望被引量：38: 1998年; 叙述了氮系阻燃剂及其复合型阻燃剂的阻燃机理，介绍了主要品种的合成应用现状及市场，提出了氮系阻燃剂的发展方向。; 冯美平何翼云郑文颖; 关键词：氮系阻燃剂阻燃剂