刘槟
- 作品数：14 被引量：45H指数：4
- 供职机构：中南大学材料科学与工程学院粉末冶金国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术金属学及工艺航空宇航科学技术冶金工程更多>>
- C/C复合材料航空刹车副表面防氧化涂料的研制被引量：13
- 2000年
- 以磷酸 ,磷酸盐 ,SiC ,SiO2 ,B4 C和含硼化合物等为原料研制了以硅、硼化合物为主的多组分陶瓷混合物涂料。采用该涂料以刷涂的方式制备的C/C复合材料复合涂层具有显著的防氧化效果。研究表明 ,涂覆有涂层的C/C复合材料试样在 90 0℃氧化 10h后 ,其氧化损失率为 10 .37% ;试样在空气中 90 0℃ ,3min 室温 ,2min急冷急热 ,如此在 10h内循环 10 0次后 ,氧化损失率为 8.41%。涂层与基体结合牢固 ,一直保持完好 ,没有发生剥落 ,具有耐高温、热稳定性好、耐腐蚀的优点 ,没有烧损和大量蒸发等现象 。
- 刘槟易茂中熊翔蒋建纯黄伯云
- 关键词：C/C复合材料航空刹车副防氧化涂料
- 从高岭土合成Sialon粉末有关副反应的热力学特征及其实验验证
- 1997年
- 对以天然高岭土为主要原料采用碳热还原氨化法制备Sialon粉末的反应体系有关副反应进行了化学热力学分析,从侧面确定了Sialon粉末合成的温度条件,为确定合理的生产工艺提供了理论依据与指导。并通过实验验证了理论分析的结果。
- 黄和平刘槟
- 关键词：SIALON粉末碳热还原氮化法热力学
- 铸造铝合金化学转化膜及其性能测试
- 介绍了ZL104合金化学转化膜的特点。实验研究了一步氧化法成膜机理、工艺及膜的抗蚀性能。通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参教，经CASS试验和SL1287恒电位仪阳极极化曲线的测绘，测出其平均腐蚀速率为0.48...
- 刘槟易茂中熊翔蒋建纯梁英
- 关键词：铸造铝合金化学转化膜抗蚀性能
- 文献传递
- 液相烧结钼基合金粘结相的研究被引量：1
- 2000年
- 研究了粘结相的成分Ni和Cu的变化对液相烧结Mo W Ni Cu合金性能的影响。结果发现 ,随镍铜量或镍铜比的增加 ,烧结温度下降 ,合金的晶粒球化、细化。当镍铜比一定 ,合金的抗拉强度随镍铜量的增加先是急剧上升 ,然后缓慢下降。当镍铜量一定 ,抗拉强度随镍铜比的增加亦有上述关系。当镍铜比为 2 4 ,镍铜量为 6% ,烧结温度不低于 1380℃时 ,液相烧结钼基合金几乎无孔隙 ,抗拉强度可达 110 0MPa 。
- 袁国洲张兆森刘华佾刘槟
- 关键词：液相烧结钼基合金粘结相
- 共沉淀-煅烧法制备MgAl_2O_4超细粉体材料被引量：3
- 1997年
- 以镁、铝销酸盐为原料,用共沉淀-煅烧法制得了性能优良的MgAl_2O_4超细粉体材料。XRD分析结果表明,运用共沉淀法得到的胶状沉淀(溶胶)由Mg_4Al_2(OH)_(14)·3H_2O和Al(OH)_3组成。把溶胶适当处理后得到的干凝胶粉末平均粒径在50nm左右。TEM分析还表明,煅烧和保温工艺对MgAl_2O_4粉末的粒度和粒形有一定的影响。
- 陈晓春王玮杨建红刘业翔刘槟黄和平
- 关键词：镁铝尖晶石超细粉末共沉淀煅烧
- 对偶材料对航空刹车副摩擦性能的影响
- 2000年
- 介绍了粉末冶金对偶和合金钢对偶对航空刹车副摩擦性能的影响,对进口刹车副原件和作者所研制的材料进行了摩擦性能试验,结果表明:在设计着陆和服役使用条件下,与粉末冶金对偶配对使用的刹车副摩擦因数较高;在中断起飞条件下,则与合金钢配对使用的刹车副摩擦因数要高一些,摩擦材料的磨损,在设计着陆条件下,与合金钢配对使用的材料磨损比与粉末冶金对偶配对使用的材料磨损大得多;在服役使用条件下,两者的磨损大体相当,作者对这种摩擦性能的差别进行了分析,并认为造成这种差别的主要原因是粉末冶金对偶含有较多的孔隙和石墨。
- 袁国洲姚萍屏刘槟
- 关键词：航空刹车副摩擦材料
- 航空刹车副用C/C复合材料的氧化行为被引量：9
- 2002年
- 对B(波音 ) 75 7和B76 7飞机用C/C复合材料刹车盘试样的氧化行为进行了研究。在实验温度范围内 ,B75 7的刹车盘材料氧化损失率与温度有三段式关系 ,而B76 7的有二段式关系 ,所对应的氧化敏感温度分别约为6 0 0和 70 0℃ ;在氧化敏感温度以上和以下氧化动力学曲线分别为直线型和指数型 ;B75 7刹车材料为 2层薄炭毡中间夹 1层纤维布组成的单元叠层构成 ,纤维布的纤维方向互成 90 ;B76 7刹车材料为无捻长纤维按一定角度旋转铺层 ,并在层面上辅加适量随机取向的短纤维束。材料氧化时首先在纤维与基体交界处氧化 ,基体炭氧化较深 ,纤维炭氧化成针尖状 ;但B75 7刹车材料的炭毡纤维氧化程度较深而成管状。
- 易茂中葛毅成刘槟黄启忠熊翔黄伯云
- 关键词：航空刹车副
- C/C复合材料抗氧化复合涂层的制备及其性能
- 2000年
- 设计并制备了一种工作温度不大于1373 K的C/C复合材料抗氧化复合涂层,其基本结构为浸溃过渡层,陶瓷相阻挡层/玻璃相封填层,涂覆有复合涂层的C/C复合材料试样在空气中于1173 K下氧化10 h的失重率仅为10.37％,氧化失重速率为5.67×10^(-5)g/(cm^2·min);1173 K←→室温空气中急冷急热10 h循环100次后,失重率为8.41％,涂层没有剥落,说明整个涂层具有良好的高温抗氧化性和抗热震性能,该种复合涂层可在中低温(不大于1373 K)氧化性气氛中长时间工作,适合作C/C复合材料航空刹车副等部件的抗氧化涂层,能够大大提高C/C复合材料的使用寿命和性能。
- 刘槟易茂中熊翔黄伯云蒋建纯刘根山葛毅成
- 关键词：C/C复合材料抗氧化性能抗热震性能
- 铸造铝合金化学转化膜及其性能测试被引量：12
- 2000年
- 介绍了ZL10 4合金化学转化膜的特点。实验研究了一步氧化法成膜机理、工艺及膜的抗蚀性能。通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参数 ,经CASS试验和SL12 87恒电位仪阳极极化曲线的测绘 ,测出其平均腐蚀速率为 0 .4 871g/h·m2 。可见 ,一步氧化法生成的化学转化膜具有较好的抗蚀性能。
- 刘槟易茂中熊翔蒋建纯梁英
- 关键词：铸造铝合金化学转化膜抗蚀性能
- 铸造铝合金化学转化膜试验被引量：1
- 2000年
- ZL10 4铸造铝合金因含有相当数量的Si,Mg等元素 ,具有较高的比强度 ,而且利用压铸技术可以高速度生产尺寸精度高、形状复杂、质量轻的零件 ,因而在航空、汽车、建筑和轻工等领域得到广泛应用 .但Si,Mg的加入增加了合金的腐蚀敏感性 ,在大气环境下容易发生晶间腐蚀而破坏 ,其次是其表面硬度低 ,容易被磨损 ,外表光泽不能保持长久 ,因此要求有良好的保护措施 .化学氧化法是一种有效方法 ,其中对化学氧化生成转化膜新工艺研究较多 .作者研究了ZL10 4铸造铝合金化学转化膜的一步氧化法制备工艺、转化膜形成机理及耐蚀性能 .通过试验获得了处理效果较好的溶液配方和工艺参数 ,经盐雾试验和阳极极化曲线的测量 ,表明试样平均腐蚀失重为 0 .0 0 6 g ,平均腐蚀速率为 0 .15 2g/ (h-1·m-2 ) .
- 刘槟梁英
- 关键词：化学转化膜耐蚀性能
