卢红兵
- 作品数：5 被引量：115H指数：5
- 供职机构：西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油-甲醇微乳化燃料的制备及燃烧特性研究被引量：34
- 2004年
- 本文根据乳化和微乳化理论选择油酸作为表面活性剂配制了多种配比的柴油 甲醇微乳化燃料。微乳化燃料获得了与柴油相近的发动机动力性和热效率,NOX排放比燃用柴油时高,碳烟排放比燃用柴油时低。随供油提前角的推迟,NOX排放快速下降,碳烟排放变化不大,推迟供油可使甲醇混合油获得更好的排放水平。由于甲醇汽化潜热大、乳化燃料具有微爆效应,故在小负荷时混合燃料滞燃期比柴油时大,而在大负荷时两者较接近。随混合油含醇率的增加,预混燃烧峰值也随之增加。
- 谢洁王锡斌卢红兵蒋德明
- 关键词：内燃机甲醇微乳化燃烧特性
- 直喷式柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的燃烧及排放特性被引量：29
- 2004年
- 研究了直喷柴油机燃用不同掺混比的甲醇和柴油混合燃料对柴油机经济性、动力性、燃烧特性和排放特性的影响.测录了掺甲醇量分别为10%、15%、20%混合燃料和纯柴油时柴油机各种性能,并通过对结果的比较,分析了甲醇掺混量对其影响的规律和原因.采用等过量空气系数法确定试验工况,以保证在同样的燃烧条件下进行比较.结果表明:在等转速和等过量空气系数条件下,加入一定量的甲醇改善了柴油机的燃烧特性,具有较高的燃烧热效率;烟度和CO排放随甲醇掺混量的增加而下降,掺甲醇使NOx排放升高,并在掺醇量为10%～15%时达到最大值.
- 张俊强卢红兵王锡斌蒋德明
- 关键词：柴油机甲醇混合燃料燃烧特性排放特性
- 柴油机燃用柴油/甲醇混合燃料时的性能与排放研究(英文)被引量：23
- 2004年
- 通过添加助溶剂形成一种稳定的柴油/甲醇混合燃料,并开展了柴油机燃用此混合燃料的性能与排放研究。研究结果表明:发动机热效率和柴油等热值燃油消耗率随混合燃料中甲醇含量的增加而改善,这是由于预混燃烧量的增加,燃料富氧以及扩散燃烧的改善所致。适当增加供油提前角可使柴油/甲醇混合燃料发动机热效率提高。燃用柴油/甲醇混合燃料可显著降低发动机CO和烟度,而对碳氢排放影响不大;在相同平均有效压力的条件下,NOx随甲醇含量的增加而增加,添加甲醇对NOx的影响在大负荷下更为明显。柴油/甲醇混合燃料燃烧时存在一个较为平坦的NOx/烟度关系曲线。
- 黄佐华卢红兵蒋德明曾科刘兵张俊强王锡斌
- 关键词：柴油机热效率扩散燃烧
- 柴油甲醇混和燃料燃烧与排放特性的试验研究
- 该文从乳化、微乳化以及增溶等方面对柴油和甲醇的混合作了初步性的研究.燃料配制试验结果表明,在机械搅拌的辅助下,使用司班、吐温等表面活性剂不能够使甲醇和柴油形成比较稳定的乳化液;而使用异丁醇、油酸等助溶剂能够使柴油和甲醇较...
- 卢红兵
- 关键词：柴油甲醇混合燃料燃烧排放特性
- 柴油机燃用柴油/甲醇混合燃料时的燃烧特性研究(英文)被引量：37
- 2003年
- 通过添加助溶剂形成一种稳定的柴油/甲醇混合燃料,并开展了柴油机燃用此混合燃料的燃烧特性研究。研究结果表明:随着混合燃料中甲醇含量的增加,预混燃烧阶段的放热率增加,扩散燃烧时间缩短。滞燃期随甲醇含量的增加而增加,此现象在低负荷和高转速下更为明显。甲醇含量对快燃期长短影响较小,总燃烧期随甲醇含量的增加而缩短。低转速下放热率曲线中心随甲醇含量的增加而移近上止点,最大压力升高率和最高放热率随甲醇含量的增加而增加。高转速高负荷下放热率曲线中心随甲醇含量的增加而移近上止点,高转速低负荷下放热率曲线中心随甲醇含量的增加偏离上止点;高转速下最大压力升高率和最高放热率随甲醇含量的增加而增加,而进一步增加甲醇含量反而使最大压力升高率和最高放热率降低。当混合燃料中含氧量小于6%时,缸内最高压力随甲醇含量的增加而增加;进一步增加含氧量时缸内最高压力保持不变或略有降低。缸内最高平均气体温度基本上不随甲醇含量而变化。
- 黄佐华卢红兵蒋德明曾科刘兵张俊强王锡斌
- 关键词：放热率柴油机燃烧特性
