吴恒
- 作品数：9 被引量：33H指数：4
- 供职机构：钢铁研究总院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术兵器科学与技术天文地球更多>>
- 典型不锈钢在淡化海水中的耐腐蚀性能研究被引量：9
- 2017年
- 目的研究316L和2205在淡化海水中的耐腐蚀性能,并研究水处理药剂对不锈钢耐蚀性的影响。方法采用电化学试验、慢应变速率拉伸试验、扫描电镜等方法。结果在淡化海水中,316L临界点蚀温度为42.7℃,加入药剂后为70.2℃;2205的临界点蚀温度大于85℃。2205耐缝隙腐蚀性能明显好于316L,药剂对2205也具有一定的缓蚀作用。316L和2205在50℃淡化海水中具有高应力腐蚀抗力。结论 316L不适合直接在淡化海水中应用,但适合在加入药剂的淡化海水中使用;2205适合在淡化海水中应用。
- 李超吴恒张波盖德胜
- 关键词：不锈钢点蚀应力腐蚀
- 一种复合材料专用组合式大气暴晒试验架
- 本实用新型涉及一种复合材料专用组合式大气暴晒试验架，该试验架包括可拆卸地组合叠放的固定卡具和试样卡具，试样卡具上、下各有一固定卡具，每层卡具设置多个矩形的暴晒区域，各卡具之间的暴晒区域在卡具组合时相互对应；其中，中间层的...
- 亓云飞杨万国董彩常张波吴恒陶鹏涂扬帆
- 文献传递
- 典型金属材料在淡化海水中的腐蚀性能被引量：4
- 2013年
- 采用浸泡试验、电化学测试等手段研究了碳钢、黄铜和不锈钢在淡化海水中的耐蚀性。结果表明,在试验条件下,碳钢发生均匀腐蚀,黄铜发生脱锌腐蚀,不锈钢不发生腐蚀;碳钢和黄铜的腐蚀速率随温度升高而增大,某缓蚀阻垢剂对碳钢和黄铜的腐蚀有抑制作用。随温度升高,不锈钢耐点蚀性能降低,药剂对不锈钢的点蚀性能影响不大。
- 李超李志超吴恒张波
- 关键词：脱锌腐蚀点蚀
- 某型舰船淡化海水管路腐蚀失效原因及治理建议被引量：3
- 2017年
- 某型舰船淡化海水管路材质为镀锌管,使用一段时间后,镀锌管内部锈蚀严重,管内水质变差。通过腐蚀形貌观察、点蚀深度测量等手段,进行了宏观腐蚀形貌观察;采用荧光光谱、红外光谱和X射线衍射(XRD)等微观分析手段,分析了镀锌管的腐蚀产物成分。结果表明:镀锌管腐蚀类型为局部腐蚀,点蚀严重。镀锌管腐蚀严重的主要原因是淡化海水腐蚀性较强,水质呈弱酸性;管路锈层主要成分为不稳定的γ-FeOOH和Fe3O4,且锈层疏松,不能对底层基体提供保护。建议后期对淡化海水管路的维修更换和设计选材时选用耐蚀性更强的316L不锈钢,且需对淡化海水进行矿化调质。
- 王广夫董彩常吴恒张波
- 碳钢管路在某型艇舱底水中的腐蚀原因分析
- 2016年
- 目的调查20号碳钢在海水和舱内污水中的腐蚀原因。方法采用全浸腐蚀试验、电偶腐蚀测试、电化学测试和腐蚀形貌分析等方法对某型艇碳钢海水管路的腐蚀原因进行研究。结果获得了20号碳钢在海水和舱内污水中的腐蚀速率、腐蚀电位、极化曲线、阻抗图谱、腐蚀形貌等数据。结论舱底碳钢管的腐蚀主要是由于管内海水的腐蚀、焊接对管材的热影响和舱内污水的腐蚀作用引起的,其中管内海水的腐蚀作用是主要因素。
- 张波董彩常吴恒
- 关键词：钢管电化学
- 国产海水淡化装置铝黄铜换热管腐蚀调查分析被引量：9
- 2014年
- 目的了解国产万吨级LT-MED装置铝黄铜换热管的腐蚀情况。方法通过对设备现场调研和腐蚀产物分析,对换热管的腐蚀类型和腐蚀原因进行分析,并对其腐蚀的危害性进行判断。结果铝黄铜换热管在凝结水侧发生全面腐蚀和点蚀,在海水侧主要发生轻微脱锌腐蚀。结论铝黄铜换热管在凝结水中腐蚀率很低,其全面腐蚀可以接受。换热管在凝结水侧的点蚀轻微,可对其进行定期检测。铝黄铜在海水侧的脱锌腐蚀轻微,可以忽略。换热管腐蚀程度轻微,不影响水质和设备正常运行。
- 李超张建丽黄桂桥张波吴恒
- 关键词：海水淡化换热管
- 一种海水管道壁试样夹持装置
- 本实用新型属于海水腐蚀试验技术领域，特别涉及一种海水管道壁试样夹持装置，包括管壁试样(3)，PVC固定件(5)，卡箍(8)；待测的管壁试样(3)从海水管段(1)的管壁切口(2)处切取，管壁试样(3)的外壁面固接有PVC固...
- 亓云飞田丽梅董彩常杨万国吴恒陶鹏付婷闫尊
- 文献传递
- 316L不锈钢在工业应用海水中的电化学和应力腐蚀研究
- 316L不锈钢作为低温多效海水淡化装置(LT-MED)蒸发器的壳体材料，在使用过程中一直受到工业应用海水的腐蚀。 本文采用交流阻抗、循环伏安扫描、慢应变速率拉伸(SSRT)方法，并结合扫描电镜(SEM)，评价了316L不...
- 吴恒
- 关键词：不锈钢应力腐蚀电化学行为耐腐蚀性能
- 文献传递
- 321不锈钢在淡化海水中的耐腐蚀性能被引量：7
- 2012年
- 采用电化学测试和慢应变速率拉伸(SSRT)方法,结合扫描电镜(SEM)评价321不锈钢在淡化海水中的耐蚀性.循环伏安实验表明,随着温度的升高,点蚀击破电位负移,耐点蚀性能下降;321不锈钢在淡化海水中的临界点蚀温度(CPT)为30.5℃.SSRT实验结果表明,321不锈钢在淡化海水中具有一定的应力腐蚀开裂(SCC)敏感性,随着温度的升高,应力腐蚀敏感性增大.在35℃和50℃,321不锈钢在淡化海水中的断裂为韧性断裂;而在70℃,断口微观形貌呈现韧窝+少量准解理形貌,SCC敏感性增强.
- 吴恒王佳李超张波
- 关键词：不锈钢慢应变速率拉伸
