周唯阳
- 作品数：5 被引量：7H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于旋涡排泄的埋入式进气道及使用该进气道的飞行器
- 本发明提供了一种基于旋涡排泄的埋入式进气道及使用该埋入式进气道的飞行器，通过在该埋入式进气道内通道侧壁开设一对放气槽，将进口侧棱产生的旋涡及其卷吸的边界层低能流通过该放气槽排出内通道，从而在充分利用口面旋涡卷吸进气的同时...
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- 文献传递
- 串联布局TBCC可调喷管的设计、仿真与实验研究
- 尾喷管的主要功用是使发动机获得大的排气冲量，并协助调节发动机的工作状态，其设计对发动机的整体性能至关重要。由于TBCC尾喷管工作在很大的落压比范围内，且通过的质量流量变化幅度较大，因此有必要对TBCC尾喷管进行探索设计与...
- 周唯阳
- 关键词：涡轮冲压组合发动机
- 文献传递
- 一种带中心体的TBCC可调喷管的设计与仿真被引量：4
- 2013年
- 针对涡轮冲压组合发动机(Turbine-based combined cycle engine,TBCC)喷管工作范围宽广、需同时实现喉道面积与出口面积调节这一特点,提出了一种带中心体的TBCC可调喷管设计方案,并对其静特性和带外流特性进行了仿真分析。结果表明,该喷管方案具有较好的静特性,其典型状态下的推力系数分别为0.90,0.97和0.98。在引入外流干扰后,低马赫数情况下(Ma=0.8)外流对可调喷管的过膨胀现象有较好的抑制作用,故其推力系数较静特性提高了6.7%。而高马赫数情况下(Ma=2.8,4.0)外流虽然可显著改变喷口下游的流动结构,但对喷管内流道及中心体的壁面压力分布影响甚微,故推力系数没有变化,仍分别为0.97和0.98。
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- 关键词：涡轮冲压组合发动机仿真
- 基于特种气囊的轴对称可变形进气道
- 本发明提供了一种基于特种气囊的轴对称可变形进气道，其包括前锥尖、位于前锥尖外侧的进气道唇罩、与前锥尖连接的特种气囊、高压气源以及连接高压气源及特种气囊的进气管，所述特种气囊与进气道唇罩之间形成进气道喉道，从而可以通过调整...
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- 文献传递
- 一种大落压比气动矢量喷管的仿真研究
- 2013年
- 为了提高气动矢量喷管在大落压比下的综合气动性能,在双喉道气动矢量喷管的基础上提出了一种适合于在大落压比下工作的气动矢量喷管,利用数值仿真对其流动特征和关键几何参数的影响规律进行了研究。结果表明提出的气动矢量喷管方案具有相对较高的综合气动性能。
- 周唯阳黄河峡谭慧俊
- 关键词：气动矢量喷管推力系数
