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周海涛

作品数：8 被引量：30H指数：4
供职机构：中华人民共和国交通运输部更多>>
相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇引力模型
  • 2篇交通分布
  • 2篇交通分配
  • 1篇多路
  • 1篇多路径
  • 1篇养护
  • 1篇引力
  • 1篇营运
  • 1篇运输成本
  • 1篇运输行业
  • 1篇桥梁
  • 1篇误差分析
  • 1篇现代交通
  • 1篇现代交通运输
  • 1篇教育
  • 1篇经济发展
  • 1篇经济发展方式
  • 1篇缆索
  • 1篇缆索承重桥
  • 1篇缆索承重桥梁

机构

  • 5篇清华大学
  • 2篇中华人民共和...

作者

  • 7篇周海涛
  • 5篇田志立
  • 1篇卢谦

传媒

  • 5篇公路交通科技
  • 1篇中国大学教学

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇1996
  • 2篇1995
  • 2篇1994
共 8 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
交通分布修正引力模型的应用被引量：14
1996年
本文阐述了交通分布引力模型存在的预测精度不高及用统一的模型不能描述所有的交通区之间的分布量的不足，指出用交通分布修正引力模型预测交通公布量能够克服上述两方面的不足。交通分布修正引力模型不但具有较高的精度而且考虑了系数Ｋ的变化。文中以实例说明了修正引力模型的优点。
田志立周海涛
关键词：交通分布引力模型
在设计你的桥梁的时候,请记着养护。——在第七届国际缆索承重桥梁营运机构会议上的讲话
＜正＞许多发达国家,包括美日韩在内,他们在桥梁发展的初期也是注重规模和速度,但是他们随着桥梁建设的发展意识到,养护是不可忽视的,而且在建设的同时就应该注意养护。我们必须有一个清醒的认识,明白我们目前处在一个什么样的阶段。...
周海涛
文献传递
引力模型预测交通分布量的误差分析被引量：4
1994年
引力模型认为，人类的空间行为是由类似于牛顿万有引力定律的规律所决定的。本文将引力模型预测交通分布量的误差划分为调查方案不合理产生的误差、引力模型的计算误差和路网不合理产生的误差等三类误差。并分析了产生前两种误差的原因，并提出了消除这两种误差的方法。根据对不同路网下所建立的引力模型的对比分析，提出产生预测误差的原因及消除这种误差的方法。
田志立周海涛
关键词：引力模型
引力模型中系数K的变化被引量：9
1995年
本文通过对分布系数及系数Ｋ的对比，介绍了引力模型中系数Ｋ的变化。
田志立周海涛
关键词：交通分布引力模型
依托行业加强合作加快发展现代交通运输高等教育被引量：3
2013年
交通运输类教指委的研究、咨询、指导、评估和服务职能是与交通运输行业的发展密不可分的。要开展好相关工作，必须了解行业，了解经济发展方式转变和交通运输产业结构调整升级对交通运输行业人才需求的影响。
周海涛
关键词：交通运输行业交通运输类高等教育经济发展方式
改进的双扫描算法在多路径分配中的应用
1994年
本文从减少数据存储、消除环路、提高运算速度方面对双扫描算法进行了改进，并说明了改进的双扫描算法在路网交通分配中的应用。
田志立卢谦周海涛
关键词：交通分配多路径
费用模型在容量限制交通分配中的应用被引量：4
1995年
本文介绍了路径费用模型在容量限制交通分配中的应用，阐述了使用这种模型计算的优点，并以实例说明了费用模型在交通分配中的应用。详细地说明了客货车时间价值的计算方法，客货车运输成本模型的构造及标定。
田志立周海涛
关键词：交通分配运输成本公路收费
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