姬同庚
- 作品数：14 被引量：106H指数：6
- 供职机构：清华大学土木水利学院土木工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划河南省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 注浆碎石桩复合地基机理研究及工程应用
- 姬同庚高永涛成子桥吴顺川张峰金爱兵刘涛孙金海何红霞丁鑫许红高哮雁许世展刘洋潘旦光
- 为解决高速公路与黄河大堤填筑标准不一问题，确保高速公路完工后行车安全，河南省新郑高速公路建设有限公司、河南省河务局以及北京科技大学组织有关专家成立“注浆碎石桩复合地基机理研究及工程应用”课题组，结合复合地基研究现状及相关...
- 关键词：
- 关键词：注浆碎石桩复合地基
- 压力注浆处治公路软基技术的试验研究与应用被引量：10
- 2005年
- 鉴于新乡至郑州高速公路路线经过区位于黄河冲积洪积平原区,地质构造复杂,地基土含水量高,强度低,压缩性大,易使路基产生过大变形及沉降。通过对压力注浆处治软土地基技术的试验研究,在部分路段采用了压力注浆与粉喷桩联合方案对路基软弱土进行处治,达到了预期效果。
- 吴承霞姬同庚许红
- 关键词：压力注浆公路软基处治公路路线地质构造
- 新-郑高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析被引量：2
- 2006年
- 通过分析新乡至郑州高速公路郑州黄河特大桥大直径钻孔灌注桩的的静荷载试验结果,验证了水流及桩的长细比对桩的承载性状、桩侧摩阻力的影响,并对工程桩基设计提出了合理化建议.
- 姬同庚吴承霞许红
- 关键词：高速公路钻孔灌注桩静荷载试验
- 栓钉连接件剪切刚度试验研究被引量：15
- 2013年
- 为研究栓钉剪切刚度的计算方法及剪切刚度的影响因素,对不同加载方式、不同混凝土配筋试件进行推出试验,根据国内、外栓钉剪切刚度计算方法对试验结果进行计算得到剪切刚度值,并对各方法的优缺点和适用性进行讨论分析。分析结果表明:国内、外栓钉剪切刚度计算方法差异较大,其中日本钢结构协会和Eurocode 4按弹性阶段计算得到的剪切刚度值较为合理;我国钢结构设计规范中抗剪连接件刚度系数的计算方法偏于保守;0.8mm割线法和近似公式法较适用于承载能力极限状态计算或塑性理论计算。栓钉剪切刚度除了与本身材料、几何尺寸等因素有关外,与混凝土强度、配筋形式及试验加载方法等因素也有关。
- 姬同庚
- 关键词：钢-混凝土结构栓钉连接件剪切刚度设计规范滑移量
- 自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固端模型试验研究被引量：6
- 2015年
- 以桃花峪黄河大桥为工程背景,开展自锚式钢箱梁悬索桥主缆锚固结构的缩尺模型试验研究,采用ABAQUS程序,建立了缩尺模型试验的精细有限元模型。试验研究表明:后锚板的荷载-应力曲线存在阶梯状分布特点,呈现沿后锚板、前锚板至顶板、纵隔板逐渐衰弱的规律,说明在缩尺模型试验中存在显著的圣维南现象。将有限元分析结果与试验结果对比分析,二者吻合良好,精细有限元模型能够较好地模拟缩尺模型试验。桃花峪黄河大桥主缆锚固结构设计合理,安全储备高。
- 聂建国周萌樊健生姬同庚许世展王宏博
- 关键词：自锚式悬索桥静力试验
- 单孔复合锚杆桩技术在软岩桥墩地基加固中的应用研究被引量：7
- 2003年
- 中高压注浆单孔复合锚杆桩技术能使粘结应力均匀分布在整个锚杆桩体长度上,不会发生粘结效应逐步弱化现象;高压注浆能有效改善岩土体的物理力学性质,显著提高锚杆桩承载能力。本文结合对某大桥软弱地基加固工程处理,深入分析该技术的实用性、经济性、安全性,并得到具有一定推广价值的应用结论。
- 姬同庚吴顺川高永涛
- 关键词：地基加固复合锚杆桩高压注浆
- 振动沉管碎石桩处理软基的应用与质量检验被引量：2
- 2005年
- 通过新乡至郑州高速公路振动沉管碎石桩处理软弱土地基工程实践,从重型击实Ⅱ贯入试验、瑞利波检测以及静载荷试验3个方面,对振动沉管碎石桩复合地基质量进行检验分析,提出了适合高速公路地基处理的碎石桩质量检验方法。
- 吴承霞姬同庚许红
- 关键词：碎石桩软弱土地基振动沉管碎石桩软基静载荷试验
- 强夯置换碎石桩处理高速公路软基的试验研究被引量：4
- 2007年
- 介绍新乡至郑州高速公路K37+000^+200软土地基,采用强夯置换碎石桩处理的施工方法,并对加固效果进行了试验研究,对类似工程有参考意义。
- 姬同庚
- 关键词：高速公路软基处理强夯置换碎石桩
- 过黄河大堤高填路基基础加固理论研究及工程应用
- 姬同庚
- 关键词：路基加固道路工程复合地基
- 许沟特大桥主拱结构徐变与收缩影响研究被引量：7
- 2006年
- 针对许沟特大桥主跨220 m钢筋混凝土等截面悬链线箱形无铰拱,主拱圈采用支架上分层分段现浇施工方法属国内首创,混凝土徐变与收缩对主拱受力影响很大。通过建立合理的徐变与收缩数学模型和采用数值及有限元分析方法,研究了各加载工况下混凝土徐变、收缩对主拱主控截面内力与变形以及截面应力重分布的影响,分析了混凝土收缩对主拱圈分层浇注自应力的影响。研究结果为大桥预拱度设置及分段分层浇注方案制定和时间间隔控制提供了可靠的理论依据,并为同类桥梁的设计、施工提供借鉴指导。
- 姬同庚张锋张永水
- 关键词：应力重分布自应力
